| Vodla | |
|---|---|
| Charakteristický | |
| Délka | 149 km |
| Plavecký bazén | 13 700 km² |
| Spotřeba vody | 140 m³/s |
| vodní tok | |
| Zdroj | soutok řek: Suchá Vodla a Vama |
| • Výška | 85,6 m |
| • Souřadnice | 62°14′05″ s. sh. 37°25′55″ východní délky e. |
| ústa | Oněžské jezero |
| • Umístění | Shalsky _ |
| • Výška | 33 m |
| • Souřadnice | 61°48′04″ s. sh. 35°57′41″ východní délky e. |
| svah řeky | 0,7 m/km |
| Umístění | |
| vodní systém | Oněžské jezero → Svir → Ladožské jezero → Něva → Baltské moře |
| Země | |
| Regiony | Republika Karelia , Archangelská oblast |
| Okresy | Okres Pudozhsky , okres Plesetsky |
| Kód v GWR | 01040100412102000016104 [1] |
| Číslo v SCGN | 0107945 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Vodla je řeka v Rusku , na jihovýchodě Karélie , v oblasti Pudož . V blízkosti pramene, mezi přítoky Netoma a Cherev , teče podél hranice s Plesetským okresem Archangelské oblasti [2] [3] .
Vzniká na soutoku dvou řek tekoucích z Vodlozero - Suchá Vodla a Vama (35 a 20 km), vlévá se do Oněžského jezera . Délka řeky je 149 km, plocha povodí je 13 700 km² [4] . Průměrná dlouhodobá spotřeba vody je 140 m³/s [2] .
Podél Vodly šli Novgorodané do Bílého moře a řeky Severní Dvina . Padunský vodopád, který se nachází 138 km od ústí Vodly, sloužil jako překážka pro lodě a bylo nutné jej vláčet.
Jižně od ústí Vodly se nachází mys Besov Nos , který dal jméno velké skupině známých oněžských petroglyfů , a 30 km proti proudu je historické město Pudozh .
Vodla je částečně splavná (od ústí Šaly do Podporozhye). Od 80. let 19. století zde probíhala i osobní doprava, parník Hercules jezdil z Ascension do Podporozhye. V letech 1920-1940 pluly parníky společnosti North-Western River Shipping Company z Petrozavodsku do Podporozhye - Bebel, Volodarsky, Rosa Luxembourg, Chapaev, Uritsky, v 50. letech Veresaev, v letech 1960-80 "Ladoga Shipping" Bílého moře-Onega Společnost [5] .
Ve 30. letech 20. století plul na lince Podporozhye-Shala parník Yamburg (později přejmenovaný na Bezbozhnik a Lesnoy). Od roku 1956 je na této lince motorová loď "Moskvič-171" typu " Moskvič ". V letech 1971 až 1984 fungovala vysokorychlostní linka sklo-Podporoží na plavidle Zarya-123 typu Zarya .
V Chatě byl skleněný přechod - pila přes řeku. V 60. letech 20. století pluly malé čluny MRB-375, Leshch, MRB20/4, MRB-881. Od roku 1978 do roku 1996 fungoval trajekt SP-41 (prodán v roce 1998), remorkér BK-60.
(km od úst)