| Kanál Volha-Achtuba | |
|---|---|
vstup do kanálu z Volhy | |
| Umístění | |
| Země | |
| Předmět Ruské federace | Volgogradská oblast |
| Okresy | Volzhsky , okres Sredneakhtubinsky |
| Kód v GWR | 11010002322312100011456 [1] |
| Charakteristický | |
| Délka kanálu | 7 km |
| Spotřeba vody | 70‒75 m³/s |
| vodní tok | |
| Hlava | Volha |
| 48°46′04″ s. sh. 44°39′11″ východní délky e. | |
| ústa | Achtuba |
| 48°46′06″ s. sh. 44°44′11″ palců. e. | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Volžsko-Akhtubský kanál je umělý kanál z Volhy do jejího ramene Akhtuba [2] . Délka je 7 km [3] . Kanál prochází územím přírodního parku nivy Volha-Akhtuba [2] . Na levém břehu je území města Volzhsky , na pravém - okres Sredneakhtubinsky [4] .
Průměrný denní přítok do řeky Akhtuba přes kanál je 70‒75 m³/s. Akhtuba dostává další výživu díky vypouštění stavidlové vody v množství 10‒15 m³/s. Maximální průtok při uzamykání je 250 m³/s. [2]
Kanál Volha-Akhtuba se začal stavět jako vodní stavba pro vodní elektrárnu Volha . V srpnu 1950 začali vězni z Akhtublagu, speciálně vytvoření pro tento účel, kopat jámy pro vodní elektrárnu, kanál a bydlení pro civilní stavitele komplexu hydroelektráren. V roce 1951 začal fungovat kanál Volha-Akhtuba k zalévání Akhtuby, jehož část byla zablokována strukturami hydroelektrického komplexu [5] .
30. dubna 1953 byl podél kanálu otevřen stálý osobní a dopravní pohyb motorových lodí po trase „ Volžskij vesnice - město Stalingrad “ [6] .
V srpnu 2018 kanál hostil soutěže „Engineering Formula“ mezinárodních armádních her „ARMI-2018“ [7] .