Stanice | |
Volgodonská | |
---|---|
Kuberle — Morozovská | |
Severokavkazská železnice | |
47°31′00″ s. sh. 42°09′43″ východní délky e. | |
DCS | DCS-6 Salsky |
Kraj d. | Rostov |
datum otevření | 1951 [1] |
Bývalá jména | Dobrovolská |
Počet platforem | jeden |
Počet cest | 14 (včetně 2 z nich o ochraně) |
Odejít do | Svatý. Námořní |
Umístění | město Volgodonsk |
Vzdálenost do Morozovsk | 110 km |
Vzdálenost do Kuberle | 66 km |
Kód stanice | 51970 |
Kód v ASUZhT | 519707 |
Kód v " Expres 3 " | 2064145 |
Sousední asi. P. | Morozovská a Kuberle |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Volgodonskaya - železniční stanice Rostovské oblasti severokavkazské železnice na trati Kuberle - Morozovskaya . Nachází se ve městě Volgodonsk v Rostovské oblasti .
Ve 40. letech 20. století byla zahájena výstavba vodní elektrárny Tsimlyansk poblíž dnešního Tsimlyansku a Volgodonsku . Rozsáhlé práce na stavbě přehrady si vyžádaly dodání obrovského množství nákladu a stavebního materiálu a také desítky tisíc dělníků, většinou vězňů Gulagu . Možnosti vodní dopravy byly v létě značně omezené kvůli mělce Donu nad Severským Doněcem . Dálnice Novočerkassk - Stalingrad nejblíže staveništi neměla zpevněný povrch a nebyla vhodná pro průjezd velkého proudu dopravy. Jediným řešením dopravního problému byla stavba železnice [2] .
Nejbližší železniční tratě k staveništi byly Stalingrad - Likhaya a Stalingrad - Kuberle . V přípravné fázi byl úsek Likhaya-Stalingrad zdvoukolejněn. Na něm byla jako výchozí bod zvolena stanice Morozovskaja , kde fungovalo lokomotivní depo . Na jižní větvi byla pro budoucí železniční uzel vybrána stanice Kuberle. Stavba úseku z Kuberle do Dobrovolskaja (nyní Volgodonskaja) byla dokončena na jaře roku 1950. O dva měsíce později, v červenci 1950, zahájila stanice Dobrovolskaja pravidelný nákladní provoz. Stanice sloužila jako uzel pro reorganizaci nákladních vlaků a sloužila jako přestupní bod pro přesun vězňů. Po vyložení z vagónů byli vězni pěšky vedeni do táborů směrem na osady Shlyuzy a Novosolenovsky [2] .
Stanice sloužila stavebním pracím v přístavu a byla připojena k základně pro zpracování inertních stavebních materiálů, která se nachází v trojúhelníku mezi moderní 1. a 2. betonovou ulicí. Za celou dobu výstavby bylo do různých oblastí hydroelektrického komplexu Cimljansk a lodního kanálu dodáno 22 milionů tun nákladu . Z toho více než čtvrtina připadla na hydroelektrický komplex Cimljansk. 72,7 % nákladu bylo dodáno po železnici [2] .
Koncem roku 1949 se vedle nádraží začalo stavět domy s kamnovým vytápěním pro železničáře. V roce 1950 byla dokončena stavba vodárenské věže, která zajišťovala vodu jak pro samotnou obec, tak pro hydrokolony lokomotiv. Funkci stanice plnily v prvním roce tři vozy: v jednom z nich byla umístěna výpravčí , ve druhém byly pokladny a malá čekárna. Stavba jednopatrové nádražní budovy byla dokončena v roce 1951. Přímé železniční spojení po přehradě bylo otevřeno v létě 1952 po dokončení montáže konstrukcí železničního mostu přes plavební kanál. V roce 1954 byl uveden do trvalého provozu úsek z Dobrovolské do Tsimljanské [2] . V roce 1964 byla stanice Dobrovolskaja přejmenována na stanici Volgodonskaja jako součást Salské větve Severokavkazské železnice.
V roce 1977 byla otevřena nová standardní dvoupatrová budova, která kombinovala železniční stanici s autobusovým nádražím Volgodonsk.
Nejintenzivnější osobní doprava na stanici Volgodonskaja byla v polovině 80. a v první polovině 90. let.
Osobní vlaky č. 257/258 na trati Stavropol-Moskva, č. 653/654 na trati Cimljanskaja-Rostov, č. 689/690 na trati Cimljanskaja-Adler, č. 697/698 na trati Salsk-Volgodonskaja, poštovní a zavazadlový vlak č. 945/946 na trati Leningrad - Baku s přívěsným vozem č. 25 Volgodonskaja - Mineralnye Vody, dále příměstské vlaky č. 6847/6848 se zprávou Tsimlyanskaya - Kuberle, č. 6345/6346 vč. zpráva Volgodonskaja - Morozovskaja, č. 6382/6381 se zprávou Volgodonskaja - Morozovskaja [3] .
Výpis z jízdního řádu osobních vlaků ve stanici Volgodonskaya od června 1996 do června 1997 [4]
číslo vlaku | zpráva | Typ vlaku | Čas příjezdu/odjezdu |
257 | Moskva – Stavropol | cestující | 17.21 |
945 | Petrohrad - Mineralnye Vody | pošta a zavazadla | 07.09 |
653 | Tsimlyanskaya - Rostov | cestující | 20,56 |
689 | Tsimlyanskaya - Adler | cestující | 18.06 |
697 | Volgodonskaja - Salsk | cestující | 09.20 |
654 | Rostov - Tsimlyanskaya | cestující | 09:50 |
690 | Adler - Tsimlyanskaya | cestující | 13,43 |
946 | Mineralnye Vody - Petrohrad | pošta a zavazadla | 27.05 |
258 | Stavropol – Moskva | cestující | 23.21 |
698 | Salsk - Volgodonskaja | cestující | 19.05 |
Od června 1997 byly všechny tyto osobní a poštovní vlaky zrušeny. Od letního jízdního řádu 1997 byla zkrácena trasa osobního vlaku č. 653/654 do stanice Volgodonskaja, který jezdil do stanice Rostov-Glavnyj se dvěma přívěsnými oddíly a vyhrazenými místy k sezení do stanice Moskva-osobní-Kazanskaja. V roce 2010 byl vlak číslo 653/654 zrušen.
Nákladní a osobní vlaky projíždějí stanicí ve směru Kuberle - Morozovskaya - Kuberle.
Nákladní dopravu zajišťují dieselové lokomotivy řady 2TE116U a 2TE25KM registrované TChE-4 pojmenované po Maximu Gorkim z Povolžského trakčního ředitelství, TChE-14 Salsk a TChE-1 Likhay ze Severokavkazského trakčního ředitelství.
Posunovací práce ve stanici zajišťují posunovací lokomotivy ChME3 zařazené do provozního lokomotivního depa TChE-14 Salsk .
Příměstské vlaky obsluhují železniční autobusy TC-4 Rostov-Glavnyj značek RA3 a RA2.
Dálkové osobní vlaky obsluhuje dieselová lokomotiva TEP70BS registrovaná v lokomotivním depu TChE-1 Likhai ředitelství trakce Severního Kavkazu.
Předměstský | |||
---|---|---|---|
číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
6815/6813 | Volgodonskaja - Salsk - Rostov na Donu | 6814/6816 | Rostov na Donu - Salsk - Volgodonskaja |
V příměstské dopravě bylo v roce 2020 ze stanice Volgodonskaja přepraveno 11,7 tisíce cestujících, v roce 2021 14,7 tisíce cestujících a v prvním čtvrtletí roku 2022 3,4 tisíce cestujících. [5]
číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
---|---|---|---|
Celoroční provoz vlaků | |||
113 | Petrohrad – Adler | 114 | Adler — Petrohrad |
445 | Jekatěrinburg – Kislovodsk | 446 | Kislovodsk – Jekatěrinburg |
Sezónní jízda vlaků | |||
465 | Astrachaň - letovisko Imereti | 466 | Středisko Imereti - Astrachaň |
505 | Saratov - letovisko Imereti | 506 | Středisko Imereti - Saratov |
Od 11. září 2020 je změněna trasa osobního vlaku č. 215/216 mezi Adlerem a Petrohradem. [6] Dne 13. prosince téhož roku došlo ke změně čísla na č. 114/113.
Od 12. prosince 2021 začal přes Volgodonsk jezdit vlak Jekatěrinburg-Kislovodsk. [7]
V roce 2020 odjelo dálkovými vlaky ze stanice Volgodonskaja 7,7 tisíce lidí, v roce 2021 26,5 tisíce lidí a v prvním čtvrtletí roku 2022 3,1 tisíce lidí. [5]
|
|