| Vorošilov | |
|---|---|
| "Tramore", "brazilský princ". | |
| SSSR | |
| Třída a typ plavidla | Výzkumná loď (1960-1972), Nákladní loď (před rokem 1960) |
| Organizace | Akademie věd SSSR |
| Výrobce | loďařská společnost |
| Uvedeno do provozu | 1960 |
| Stažen z námořnictva | 1972 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 5200 tun |
| Délka | 115,5 metrů |
| Šířka | 15,9 metrů |
| Návrh | 8,2 metru |
| cestovní rychlost | 12 uzlů |
Vorošilov (jméno od roku 1962 Iljičevec ) je sovětské výzkumné plavidlo přizpůsobené pro vesmírnou službu v oceánu. Jedna z prvních tří lodí vesmírné flotily.
Zpočátku nákladní loď používaná v SSSR od roku 1933. Během Velké vlastenecké války se aktivně účastnila vojenských operací u Černého moře .
Úspěšně přijaté telemetrické informace během letu Jurije Gagarina . Vyřazen z provozu v roce 1972.
Postaven v roce 1924 ve Velké Británii . Původní název byl "Tramore" a po prvním prodeji - "princ z Brazílie" [1] . V roce 1933 byl zakoupen v rámci expanze obchodní flotily SSSR a přidělen do přístavu Oděsa . Nákladní loď dostala třetí jméno - "Vorošilov" na počest Klimenta Vorošilova .
Uskutečnil lety do západní Evropy a USA . V čele posádky stál zkušený kapitán Alexander Fedorovič Shantsberg.
V roce 1935 došlo na lodi plující na trase Novorossijsk – Londýn – Hamburk k výbuchu , který si vyžádal životy několika desítek námořníků. Před začátkem druhé světové války došlo k dalším dvěma nehodám s Vorošilovem, z nichž poslední se stala v květnu 1941.
Po vypuknutí Velké vlastenecké války byla přezbrojena (byla instalována protiletadlová zařízení atd.), posádka prošla vojenským výcvikem.
"Vorošilov" s jedním motorem při prvním letu evakuoval více než 3000 lidí a zařízení z továrny na jutu a dosáhl Sevastopolu . 24. července jako součást konsolidované karavany, hlídané hlídkovými čluny, opustil Sevastopol. Vedoucí loď „Lenin“ byla torpédována a potopena. Díky vyrovnanosti A.F.Shantsberga se podařilo zachránit loď Vorošilov, která byla uprostřed minového pole [2] .
Byla vystavena četným náletům německých letadel, byla dvakrát potopena [3] .
V lednu 1942 byl obchodním lodím Černého moře stanoven nový úkol: zajistit nepřetržité dodávky vojenského nákladu na Krymskou frontu . Po dobu 14 dnů (od 25. ledna do 8. února 1942), v nejtěžších povětrnostních podmínkách, posádka vykládala tankery "Emba", "Sergo", "Kuibyshev", přemístila na kotviště více než 300 tanků, traktorů, děl a velké množství dalšího vojenského nákladu. Za tuto bezprecedentní operaci v historii flotily bylo mnoho členů posádky oceněno vysokými státními vyznamenáními a kapitán Vorošilova A.F. Shantsberg byl vyznamenán Leninovým řádem . Starmekh S. Bezruchenko byl vyznamenán Řádem rudého praporu .
Koncem 50. let 20. století vznikla naléhavá potřeba vytvořit plovoucí měřicí stanice. Mezi úkoly specializovaných lodí patřilo udržování rádiového spojení s posádkami kosmických lodí, provádění dohledu a řízení kosmických lodí. Pronajata byla plavidla ministerstva námořnictva - Vorošilov (od roku 1962 Iljičevsk), Krasnodar a Dolinsk.
1. srpna 1961 vyrazili Vorošilov a Krasnodar na let (Dolinsk kvůli vyšší rychlosti pohybu vyrazil 30. srpna). Lodě "Voroshilov", "Krasnodar" a " Dolinsk " prováděly práce s kosmickou lodí řady Vostok, která předcházela Vostok-1. 12. dubna 1961 úspěšně přijali telemetrické informace o provozu palubních systémů kosmické lodi Vostok a vědecké informace o životní aktivitě astronauta [4] . Vorošilov (v té době Iljičevsk) byl vyřazen z provozu v roce 1972.