East-West ( nizozemsky Oost-Westverbinding ) je dálnice v Surinamu , po které jezdí auta přes Paramaribo z Albiny ve východní části státu do Nieuw Nickerie na západ. Jižní část východo-západní trasy spojuje Paramaribo s Apurou a Bitagronem. Stavba dálnice začala v 60. letech 20. století .
V poslední době se v místech různých přechodů na trase objevují mosty. Takže v oblasti Grot-Khenara byl v roce 1980 postaven most přes řeku Nickerie - v regionu Stolkertseyver přes Commewijne , v roce 1999 - přes Koppename , který v roce 2000 umožnil dostat se z Jenny do Boskampu. - most Jules Weydenbos spojující Paramaribo a Mezog, 25. června 2011 - přes Saramacca, usnadňující cestu z Hamburku do Yoitcake [1] .
V jižní části silnice v oblasti Bitagron a Camp No. 52 se objevily mechanizované mosty přes Koppename a Nickerie.
Řada úseků silnice byla výrazně poškozena po skončení partyzánské války v Surinamu . V současné době jsou realizovány různé projekty zaměřené na jejich rekonstrukci.
Dlouho zůstával v žalostném stavu úsek silnice mezi Nieuw Nickerie a trajektem v oblasti Söddrain. V roce 2007 vyčlenila Evropská unie 13,2 milionů eur na rekonstrukci [2] [3] . Bylo plánováno, že tato skončí v prvním čtvrtletí roku 2010 [4] .
Mezi Zöddrainem a Apurou, tedy mezi severní a jižní částí trasy, je terénní plocha, po které se prohánějí džípy. V současné době, na rozdíl od dříve předložených plánů, není dlažba prioritou [5] .
Východní část silnice mezi Mezogem a Albinou v současné době prochází rekonstrukcí financovanou Evropskou unií, Francouzskou rozvojovou agenturou a Meziamerickou rozvojovou bankou . V srpnu 2009 byl ustaven výkonný orgán projektu, jehož účelem je zajistit realizaci směrnic v oblasti kvality a dalšího plánování. Celkový rozpočet činil 140 milionů amerických dolarů. Rekonstrukce se podle projektu týká 138 km silnice a hotovo by mělo být po 30 měsících. V jejím průběhu se vyplatí dodržovat standardy stanovené Iniciativou pro integraci regionální infrastruktury v Jižní Americe [6] [7] [8] .
V březnu 2010 začala nizozemská společnost MNO Vervat s obnovou úseku silnice mezi Tamanredø (20,5 km) a Mungo (95 km). Úsek dálnice mezi Mungo a Albinou bude opravovat čínská společnost Dalian. Rekonstrukce úseku mezi Merzorg (0 km) a Tamanredyo bude dokončena v roce 2011 . Komunikace bude v řadě úseků rozšířena, v zastavěném území území budou vedeny stezky pro cyklisty [9] .
Vláda Surinamu si klade za cíl obnovit jižní část dálnice v letech 2010-2015 [ 10 ] . V projektu Jihoamerické iniciativy pro integraci regionální infrastruktury je silnici přiděleno místo ve 3. skupině uzlové oblasti Guyana Shield, která spojuje Ciudad Guayana ve Venezuele a Paramaribo a prochází územím San Martín de Turumbana , Linden a Apura. Plán projektu zahrnuje stavbu mostu přes Korantein mezi Apurou a Oreallou v Guyaně [11] [12] . Podle studie provedené Pitau van Dijkem má v současnosti pro IIRGSA úsek Linden-Paramaribo druhořadý význam [11] .
V roce 1998 byla zavedena trajektová doprava v západní části východo-západní trasy mezi Zoddraine a Moulson Creek v Guyaně [13] . V jeho východní části byl již v roce 1969 zřízen přechod mezi Albinou a Saint-Laurent-du-Maroni ve Francouzské Guyaně .
V rámci IIRGSA provedlo plánovací oddělení Surinamu řadu studií týkajících se propojení východo-západní magistrály s panamerickou magistrálou , jejíž projekt Surinam začal již v roce 1982 . Bez ohledu na rekonstrukci silnice bylo provedeno ekonomické posouzení proveditelnosti výstavby mostu mezi Surinamem a Francouzskou Guyanou [14] [15] . Diskutuje se také propojení severojižní cesty přes pohoří Vir Gebruders s Brazílií [10] .