Alexandr Ivanovič Garbuz | ||
---|---|---|
Datum narození | 1919 | |
Místo narození |
Bunge Don Cossack Region |
|
Datum úmrtí | 12. ledna 1943 | |
Místo smrti |
Leningradská oblast Sinyavino |
|
Afiliace | SSSR | |
Druh armády | Letectvo | |
Roky služby | 1941 - 1943 | |
Hodnost | ||
Bitvy/války | ||
Ocenění a ceny |
|
Alexander Ivanovič Garbuz (1919 - 12. ledna 1943) - útočný pilot, nadporučík. Člen Velké vlastenecké války od roku 1941. 3. srpna 1942 u obce Larionov Ostrov u Leningradu poslal hořící Il-2 do nepřátelského konvoje a zůstal naživu. Vyznamenán Řádem Lenina. 12. ledna 1943 se nevrátil z bojové mise.
Aleksandr Ivanovič Garbuz se narodil v hornické vesnici Bunga (později přejmenované na Yunokommunarovsk ) v Donské kozácké oblasti (nyní Doněcká oblast Doněcké lidové republiky) v roce 1919 v rodině horníka. Otec Ivan Fedorovič Garbuz. V Rudé armádě od roku 1938 [1] .
Sloužil v letových pozicích u 37. a 37. "A" rychlo bombardovacího leteckého pluku , u 448. útočného leteckého pluku 281. útočné letecké divize Volchovského frontu . Na frontách války od 22. června 1941 na západní frontě, poté jako součást 448 čepice na Volchovského. V roce 1942 poručík Garbuz sloužil jako velitel letu [1] .
3. srpna 1942 vyletěly čtyři Il-2 pod velením poručíka A. R. Zinčenka, ve kterých byl Alexander Garbuz vůdcem druhého páru, zničit nepřátelskou živou sílu ve směru Kirishi. Poté, co piloti přeletěli frontovou linii a našli cíl, pokračovali v útoku jeden po druhém, shazovali bomby a nalévali na nepřítele palbu z kulometů a děl. Cesta se rozhořela, ale nepřátelské protiletadlové dělostřelectvo palbu zesílilo. Garbuz se svým wingmanem potlačil protiletadlové body. Po druhém útoku provedl druhé přiblížení, uvedl letoun do střemhlavého letu a připravil se k zahájení palby. A v tuto chvíli projektil zasáhl plynovou nádrž, letadlo začalo hořet. Plamen pronikl do kokpitu, pohltil pilotův oděv, popálil mu ruce a obličej. Bylo nemožné pokračovat v letu. Pilot si všiml nepřátelské kolony na silnici jižně od New Kirishi a rozhodl se do ní narazit. Aby způsobil co největší poškození, udělal nejmenší úhel náběhu, dal plný plyn a kulomety a děla pálil až k zemi. Hořící letadlo smetlo vše, co mu stálo v cestě, a narazilo do tlustého sloupu [1] .
Po návratu z bojové mise hlásil poručík Zinčenko veliteli pluku kapitánu A. A. Baeshkovi o dokončení bojové mise a hrdinském činu Alexandra Garbuze. Piloti potvrdili, že vše na silnici hořelo, kolem se povalovala auta a mrtvoly německých vojáků. Všichni na letišti byli smrtí hrdiny velmi rozrušeni [1] .
Ale A. I. Garbuz jako zázrakem přežil. Při dopadu se letadlo zhroutilo, pilot v kokpitu ztratil vědomí, ale brzy se z exploze probral. Překonal bolest, vystoupil z kabiny a zmizel v nedalekém lese. O tři dny později dosáhl svého. Garbuz se v nemocnici nevzpamatoval a vrátil se ke svému pluku. Popáleniny byly tak vážné, že nemohl spát na zádech. Také pro něj bylo těžké sedět. Chodil víc. Spolubojovníci ho podporovali, jak jen mohli. Lékař pluku, kapitán V.I.Boyarinov, mu vyléčil rány a popáleniny. Garbuz ukázal neuvěřitelnou trpělivost a vůli, vytrvalost a znovu začal létat na IL-2 a rozbíjet nepřítele, stal se mistrem útočných útoků. V předvečer bojů o prolomení blokády Leningradu vstoupil do řad strany [1] .
Na konci roku 1942 byl Garbuz povýšen do hodnosti nadporučíka, byl jmenován zástupcem velitele letky. 3. listopadu 1942 byl Garbuz jako první v divizi vyznamenán Leninovým řádem.
12. ledna 1943 v bitvě o prolomení blokády Leningradu, při plnění bojové mise v oblasti Sinyavino , zemřel spolu s leteckým střelcem, juniorským seržantem K. A. Rybkem.