Hercules (parník, 1832)

Herkules
Herkules

Parník "Hercules" na fragmentu malovaného podnosu na čaj zobrazující nájezd v Kronštadtu, A. P. Bogolyubov
Servis
 ruské impérium
Třída a typ plavidla kolesový parník
Organizace Baltská flotila
Výrobce Okhtenská loděnice
Spuštěna do vody 1831
Uvedeno do provozu 1832
Hlavní charakteristiky
Přemístění 823 t
Délka mezi kolmicemi 53,34—58,52 m
Střední šířka 9,75 m
Návrh 5,18 m
Motory 2 parní stroje přímé akce o výkonu 100 hp. S.
stěhovák 2 boční lopatková kola , plachty
cestovní rychlost 7,75-8,25 uzlů
Vyzbrojení
Celkový počet zbraní 22/24

"Hercules"  - kolesový parník Baltské flotily Ruské říše , první parník na světě s úspěšným parním strojem bez vyvažovače.

Popis lodi

Kolesový parník o výtlaku 823 tun. Délka lodi byla 53,34 metru , šířka bez opláštění - 9,75 metru , ponor - 5,18 metru . Loď byla vybavena dvěma parními motory o výkonu 100 nominálních koňských sil . S. každý [comm. 1] . Při zkouškách v září 1832 byla rychlost lodi 7,75-8,25 uzlů . Výzbroj lodi v různých dobách tvořilo 22 až 24 děl. Po roubení v roce 1843 byla délka parníku 58,52 metru a výkon parního stroje 200 nominálních koňských sil . S. [2] [3]

Historie stavby

V roce 1832 byl v závodě poprvé v Rusku postaven parní stroj s klikovým mechanismem pro vojenský parník Hercules. Byl to první úspěšný parní stroj na světě bez vyvažovače [1] .

Britové se dvakrát, v letech 1822 a 1826, pokusili vyrobit takové stroje pro své parníky, ale neuspěli a musely být nahrazeny konvenčními vyvažovacími stroji. Teprve na parník „Gorgon“ ,  spuštěný v roce 1837, bylo možné nainstalovat přímočinný stroj (bez vyvažovače), který začal normálně pracovat [4] .

Servisní historie

Parník „Hercules“ byl položen v loděnici Okhten v Petrohradě 31. prosince 1830  ( 12. ledna  1831 ) a po spuštění 8. srpna  ( 20. srpna  1831 ) se stal součástí ruské Baltské flotily. Stavbu provedl anglický loďař v ruských službách plukovník VF Stokke [2] .

V září 1832 se zúčastnil zkoušek, při kterých ukázal rychlost 7,75-8,25 uzlů [5] .

V roce 1838 doprovázelo tažení Lugeru „ Oranienbaum “ císaře Mikuláše I. do Stockholmu [6] .

V roce 1843 podstoupila roubení v Kronštadtu s navýšením délky a přestavbou na parní fregatu . Přestavba byla dokončena 4. října  ( 16 )  1843 a parní fregata byla vytažena z doku [5] [7] .

V roce 1854 byla parní fregata „Hercules“ vyřazena ze seznamů lodí flotily a rozebrána v Kronštadtu [8] . Podle jiných zdrojů byl prodán do šrotu [9] .

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ Podle jiných zdrojů nevyvážený parní stroj 240 nominálních koní [1] .

Odkazy na zdroje

  1. ↑ 1 2 Zalessky, 1987 , s. osm.
  2. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 130-131.
  3. ↑ Širokorad, 2007 , s. 154-155.
  4. ↑ Zalessky, 1987 , s. 8-9.
  5. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , str. 155.
  6. ↑ Glazenap, Vladimir Alexandrovič // Ruský biografický slovník  : ve 25 svazcích. - Petrohrad. - M. , 1896-1918.
  7. ↑ Veselago, 1872 , str. 109.
  8. ↑ Veselago, 1872 , str. 108-109.
  9. ↑ Širokorad, 2007 , s. 101.

Literatura