| MTV "Daugava" | |
|---|---|
| Servis | |
| SSSR Rusko |
|
| Třída a typ plavidla |
Námořní přeprava zbraní , námořní přeprava raket |
| Výrobce | SSSR , loděnice "Krasnoye Sormovo" |
| Uvedeno do provozu | 30.12 . 1980 |
| Postavení | Jako součást tichomořské flotily |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
4800 t (standardní) 5500 t (plná) |
| Délka | 112 m |
| Šířka | 17,56 m |
| Návrh | 3,59 m |
| Motory | 2 diesely 87B |
| Napájení | 2 × 3750 l. S. |
| stěhovák |
2 vrtule s pevným stoupáním, 1 vrtule |
| cestovní rychlost | 15,5 uzlů |
| cestovní dosah | 3500 mil |
| Autonomie navigace | 20 dní |
| Osádka | 64 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Navigační výzbroj | 2 × navigační radar "Don" |
| Elektronické zbraně | rádiový zaměřovač "Rumb" |
| Dělostřelectvo | 2 × 2 - 25 mm 2M-3M |
"Daugava" - námořní přeprava zbraní (transportní raketový nosič) byla postavena podle projektu 1791R, kód "Kalmar-3". Položeno v loděnici „Krasnoe Sormovo pojmenované po. A. A. Ždanov“ , město Gorkij , pod výrobním číslem 930 vstoupilo do služby 30. prosince 1980 [1] .
V té době již PRTB pr.323 a plovoucí nakladače pr.771B, pr.1505 již nezajišťovaly práci s novými těžkými ICBM , které vstoupily do služby s domácími SSBN . Kombinace plovoucího nakladače s transportem raketových zbraní pro SSBN se zdála velmi racionální. Proto byly do roku 1964 v námořnictvu SSSR vyvinuty TTZ pro specifické úkoly - přepravu, skladování a dodávku vybavených balistických střel ponorkám Projektu 667 . Projekt námořního transportního raketového nosiče podle pokynů námořnictva SSSR byl vyvinut ve městě Sevastopol v Coral Central Design Bureau a dostal označení 1791, kód „Kalmar“. Hlavním konstruktérem projektu se stal V. E. Gubanov a hlavním pozorovatelem z námořnictva SSSR kapitán 2. hodnosti N. A. Krivosheya [2] .
MTV "Daugava" má celkový výtlak 5500 tun a je schopna vzít na palubu 16 ICBM nebo 16 protilodních střel OTN s celkovou hmotností nákladu 520 tun. Plavidlo je dlouhé 112 metrů a široké 17,56 metrů, ponor je 3,59 metrů. Posádku lodi tvoří 64 lidí, z toho 8 důstojníků a 12 praporčíků [3] .
Pro bezpečné skladování a přepravu „produktů“ je v šachtách pomocí instalací udržováno speciální mikroklima a v dolech s „produkty“ je umístěn speciální hasicí systém. Paluba a chyt jsou pokryty speciální technologií materiálem podobným glazuře [4] .
Pro zásobování oddílu válečných lodí může MTV "Daugava" dodat [5] :
Pro přesun zásob byl instalován systém se dvěma jeřábovými zařízeními s nosností 3 tuny a 50 tun [3] . Délka výložníku 50tunového jeřábu je cca 45 metrů s nainstalovaným sledovacím zařízením, které zajišťuje bezrázové nakládání „produktů“ ve vlnách se vzájemným nakláněním ponorky a dopravy. Na zadní straně jeřábu je náhradní ovládací stanoviště ( kabina ) [4] .
Jako sebeobranná zbraň jsou na transport umístěny dva dvojité 25mm kanóny 2M-ZM [6] .
1981 - Zátoka Chalmpushka poblíž Severomorsku .
1984-1985 - opravy v zálivu Seldevaya na Kamčatce
Červenec 2006 - Stará Tarja ( Viljuchinsk )
Od roku 2008 do roku 2009 MTV "Daugava" procházela opravami doku v JSC "North-Eastern Repair Center". Zejména čištění, natírání podvodní části trupu lodi, svařování svárů, výměna trupu, čištění a foukání vzduchu na dříkové zařízení, čištění kotvy a řetězu od rzi, svařování vodítek kotvy, DMS, výměna chráničů, oprava bočnice kýly, svařování svarů listu kormidla, měření vůlí v ložiscích pažby kormidla, mapa měření, vstřikování tuku do ložiska pažby atd. [7] .
Od roku 2015 je v bojovém složení Tichomořské flotily Rudého praporu se sídlem ve Viljučinsku .