| Dejvice | |
|---|---|
| Dejvice | |
| Dejvická ulice | |
| 50°06′16″ s. sh. 14°22′27″ palců. e. | |
| Země | |
| okres Praha | Praha 6 |
| Historie a zeměpis | |
| Datum vzniku | 1922 |
| Náměstí | 7,39 km² |
| Počet obyvatel | |
| Počet obyvatel | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Dejvice jsou městská část Prahy , která se nachází severně od Pražského hradu a jsou centrem městské části Praha-6 . Sídlí v něm stanice metra " Dejvická " zelené linky pražského metra .
Podle sluchu se název městské části shoduje se slovním spojením „dej více“, což v češtině znamená „dát víc“. V lidové tradici se to vysvětluje tím, že v této části Prahy bylo svého času mnoho nevěstek a žebráků, kteří tuto frázi ve skutečnosti pronášeli. Podle jiných pramenů se však tato obec ještě v době, kdy byly Dejvice pouze předměstím Prahy, původně jmenovala „Degnici“. První zmínky o něm pocházejí z 11. století. Později, v procesu vývoje jazyka, se g přeměnilo na h a v důsledku toho se vžil název "Dehnice". Výslovnost Dejvice na konci 18. století ustálila lidová etymologie. Existuje předpoklad, že název "Dehnice" vznikl ze slova "Dehna" - čert, démon, zlý duch. Možná se tak místním říkalo - "dehnici" - protože ohrožovali cestovatele, protože tudy vedla důležitá obchodní cesta, nebo proto, že obyvatelé osady po přijetí křesťanství Čechy tajně dodržovali a vykonávali některé pohanské obřady.
Poprvé jsou Dejvice zmiňovány v roce 1088 jako panství patřící kostelu na Vyšehradě . V roce 1320 byly Dejvice předány rektorovi ( probst ) svatovítské katedrály. Historická vzpomínka na tuto událost je uchována v názvu jedné z ulic Proboštské ( česky: Proboštská ). V té době se osada skládala ze dvou velkých statků, čtyř venkovských domácností a několika malých chatrčí. Za husitských válek se Dejvice dostaly pod kontrolu pražského purkrabství , ale po bitvě na Bílé hoře je opět převzal probošt .
V roce 1771 bylo v Dejvicích pouze 17 domů. Železnice , položená v 19. století, vedla k růstu rozvoje . V roce 1830 byla otevřena jezdecká trať Dejvice-Lana, později prodloužená až k fürstenberským pilám v křivoklátských lesích. Od 60. let začala po této trase jezdit parní lokomotiva . V průběhu 19. století se na Dejvicích objevovaly různé podniky: cihelny, dílna na výrobu barevného papíru a tapet, koželužna atd. Koncem 60. let 19. století bylo v Dejvicích již 125 domů, v r. ve kterém žilo 1860 lidí. Do roku 1880 se počet domů rozrostl na 157 a počet obyvatel činil 2 622 obyvatel. Pro lepší komunikaci s průmyslovými čtvrtěmi byla v roce 1908 otevřena elektrická tramvajová trať, která jezdila z Letnje na vlakové nádraží Brusce Dejvice.
Historie Dejvic v moderní podobě začíná rokem 1922, kdy byla tato část připojena k Praze. V této době zde bylo již 426 domů s 10481 obyvateli. Český architekt Antonín Engel vypracoval moderní urbanistický návrh Dejvic s centrem Vítězného náměstí . Byly zde položeny tramvajové koleje a těsně před válkou vyjely i trolejbusy. Po válce se čtvrť rozšířila na sever, kde byl postaven Hotel International ve stylu socialistického realismu . V roce 1978 byla v Dejvicích otevřena stanice metra Leninova (dnes Dejvická ) a byla položena široká Leninova ulice (dnes Evropská), spojující ruzyňské letiště s centrem Prahy.
Dnes jsou Dejvice jednou z nejoblíbenějších čtvrtí. Láká jednak svou poměrně výhodnou geografickou polohou: není to odtud daleko jak na Pražský hrad , tak na letiště Ruzyně ; dobrý ekologický stav: nedaleko se nachází chráněný přírodní park Divoká Šárka . Z tohoto důvodu je zde poměrně dost ambasád. Kromě toho se v Dejvicích nachází hlavní kampus ČVUT , Katolická teologická fakulta Univerzity Karlovy a řada dalších vysokých škol ústavů a oddělení AV ČR .
| Pražské obvody | ||
|---|---|---|
Správní a obecní kraje
| ||