Vyloďovací transportní doky typu San Giorgio [1] [2] [3] postavil Fincantieri pro italskou flotilu. Tyto lodě dlouhé 133 m, široké 20,5 m a o výtlaku 8 000 tun mohou nést prapor námořní pěchoty a až 36 obrněných vozidel. Do zadního protipovodňového doku se vejdou tři přistávací čluny. Lodě mají základnu na námořní základně Brindisi na pobřeží Jaderského moře.
San Giorgio a San Marco byly rozsáhle modernizovány tak, aby vyhovovaly průjezdné letové palubě se čtyřmi přistávacími body. San Giusto , třetí loď série, se od okamžiku stavby nezměnila, ale od samého začátku měla vylepšený design. Obvykle se používá jako cvičná loď [3] .
název | taktické číslo |
Číslo případu |
Položeno | Spuštěno | Ve službě |
Motto | Osud |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Italské námořnictvo - třída San Giorgio | |||||||
San Giorgio | L9892 | 929 [4] | 27. května 1985 | 21. února 1987 | 13. února 1988 | Arremba San Zorzo | ve službě |
San Marco | L9893 | 5825 | 26. března 1985 | 10. října 1987 | 14. května 1988 | Ti con nu, nu con ti | ve službě |
San Giusto | L9894 | 5932 | 19. srpna 1991 | 2. prosince 1993 | 14. dubna 1994 | Coragio no manca co 'semo nel giusto |
ve službě |
Alžírské námořnictvo – typ „Vylepšené San Giorgio“ | |||||||
Kalaat Beni Abbes | 474 | 6235 | 11. ledna 2012 [5] | 14. ledna 2014 [6] | 4. září 2014 [7] | Ve službě s |
Plánuje se stažení prvních dvou lodí v sérii z flotily. Italské námořnictvo obdrželo povolení k nákupu dvou vyloďovacích vrtulníkových přístavních lodí (DVKD) o výtlaku 21-24 tisíc tun a délce 190 m s možností pořízení třetího plavidla, s rozšířeným letectvem ( nosič obojživelných útočných vrtulníků ) [8] .
V červenci 2011 zadalo alžírské námořnictvo u Fincantieri objednávku na vylepšenou verzi obojživelných lodí třídy San Giorgio, klasifikované jako Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDSL, Landing Ship Support Logistics) [5] [9] [ 10 ] . 8. ledna 2014 byla spuštěna BDSL v loděnici Fincantieri v Sestri Levante .
Kalaat Béni-Abbès je vybaven protiletadlovými děly Aster 15 a Aster 30 na zádi nástavby, s jedním lafetou OTO Melara 76 mm Super Rapid 76 mm na přídi a dvěma dálkově ovládanými podvěsy 25 mm. BDSL pojme tři vyloďovací čluny typu LCM-6 , tři malé čluny pro personál vyloďovacích plavidel, jeden velký člun pro vyloďovací plavidlo a dva polotuhé čluny. Hangár pojme až 15 obrněných jednotek a pojme výsadkovou sílu 440 vojáků [11] [12] .