Anatolij Michajlovič Dobrynin | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Generální ředitel závodu Yaroslavl Motor Plant (od roku 1971 - výrobní sdružení Avtodizel ) | |||||||||||||||
1961 - 1982 | |||||||||||||||
Nástupce | Vitalij Alekseevič Doletskij | ||||||||||||||
Narození |
15. dubna 1916 vesnice Kobylino, okres Bezhetsky , provincie Tver , Ruská říše |
||||||||||||||
Smrt |
8. března 1982 (65 let) Jaroslavl , RSFSR , SSSR |
||||||||||||||
Pohřební místo | Vojenský pamětní hřbitov (Jaroslavl) | ||||||||||||||
Zásilka | |||||||||||||||
Vzdělání | |||||||||||||||
Ocenění |
|
Anatolij Michajlovič Dobrynin ( 1916 - 1982 ) - organizátor výroby motorů. generální ředitel závodu Jaroslavl Motor Plant (od roku 1971 - výrobní sdružení Avtodizel ) v letech 1961-1982; Hrdina socialistické práce , laureát Leninovy a státní ceny SSSR.
Narozen 15. dubna 1916 ve vesnici Kobylino v provincii Tver [1] [2] v početné rolnické rodině [3] . V roce 1933 promoval na FZU , v roce 1946 na Rybinské letecké škole , v roce 1957 v nepřítomnosti na Leningradském průmyslovém institutu [1] . V motorovém závodě Rybinsk se ze soustružníka stal zástupcem ředitele [3] .
V letech 1961-1982 byl generálním ředitelem Yaroslavl Motor Plant (od roku 1971 - výrobní sdružení Avtodizel ). V průběhu let se závod výrazně rozšířil, objevily se hlavní a pomocné výrobní dílny, začala modernizace, výroba motorů vzrostla z 5 na 100 tisíc ročně, začala výstavba Tutajevského motorového závodu , Rostovský agregátový závod. byl zrekonstruován [1] . Mezi sociální úspěchy podniku patří bytová výstavba, kulturní a komunitní zařízení, organizace rekreace pro dělníky, včetně Jubilejního parku a Paláce kultury stavitelů motorů , ulice Stroiteley ve vesnici Motor Plant (" Pyatyorka "), most spojující ji s průmyslovou magistrálou , zdravotnická jednotka motorové továrny, kino Volha , bazén „ Azur “, Sportovní palác „Avtodiesel“ , školy č. 3, 27, 76, rekreační středisko“ Lesnoye “, závod veřejného stravování; byla poskytnuta pomoc při rekonstrukci Rostovského Kremlu , výstavbě úpraven a tramvajových tratí ; projekt Domu techniky [1] [3] zůstal nenaplněn .
Zemřel v roce 1982 na srdeční chorobu [3] . Byl pohřben na vojenském pamětním hřbitově v Jaroslavli [1] .
Hrdina socialistické práce - 1975, za dosažení vysoké míry ve zlepšování kvality a technické úrovně výrobků [1] ( medaili Srp a Kladivo si nechal doma, na sobě měl přesnou kopii vyrobenou v továrně [3] ). Laureát Leninovy ceny v roce 1976 za vytvoření a vývoj ve výrobě motorů pro traktory "Kirovets" K-700 a K-701 ; Státní cena v roce 1972 za vytvoření jednotné rodiny víceúčelových motorů, organizaci jejich vysoce mechanizované výroby, vývoj a implementaci systému managementu kvality. Byl vyznamenán řády: " Odznak cti " - 1945, Rudý prapor práce - 1957, Lenin - 1966 a 1974, Říjnová revoluce - 1971; medaile: " Za statečnou práci během Velké vlastenecké války ", " Za statečnou práci na památku 100. výročí narození V.I. Lenina ", " Veterán práce ", " Zlatá medaile VDNKh " - 1970 a 1977, "Stříbrná VDNKh " medaile "- 1972 [1] .
19. března 1982 byla na jeho počest přejmenována Builders Street [4] . Nadjezd spojující ji s Průmyslovou magistrálou byl pojmenován Dobryninsky most . Palác kultury stavitelů automobilů , nejvýznamnější rekreační středisko ve městě, dostal jméno Dobrynin . Na domě číslo 47 na Volžské nábřeží , kde žil více než 20 let, byla v roce 2011 instalována pamětní deska [1] .