Sergej Levanovič Dondua | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 1. července 1922 | |||||||||||||||||||||
Místo narození | ||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 8. dubna 1999 (76 let) | |||||||||||||||||||||
Místo smrti | ||||||||||||||||||||||
obsazení | námořní kapitán | |||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Sergej Levanovič Dondua ( 1. července 1922 , Tiflis - 8. dubna 1999 , Moskva ) - první kapitán vlajkové lodi sovětské ruské osobní flotily turbolodě "Maxim Gorkij" . Hrdina socialistické práce (1982).
Od roku 1942 sloužil u námořnictva jako vrchní řídící sanitní doprava "Kurortnik". Byl oceněn čtyřmi medailemi. Velkou vlasteneckou válku zakončil v hodnosti „ Senior Red Navy “.
Demobilizován z námořnictva v lednu 1948 v hodnosti velitele 2. článku nastoupil do čtvrtého ročníku Oděské námořní školy a v témže roce absolvoval. V září 1948 byl jmenován 4. navigátorem parníku „Alexander Pushkin“ ChGMP, na kterém uskutečnil první zahraniční plavbu do Itálie. Později pracoval jako 4., 3., 2. a starší asistent kapitána motorové lodi „Nikolajev“.
V letech 1953-1960 byl kapitánem suchých nákladních lodí Karl Marx, Beloostrov a Nikolay Pirogov. V roce 1957 absolvoval korespondenční oddělení Vyšší námořní inženýrské školy v Oděse. Od roku 1960 do roku 1974 - kapitán osobních lodí "Litva", "Bělorusko", " Taras Shevchenko ", které provozovaly plavby na vnějších linkách ve Středozemním moři a Atlantiku. Od roku 1974 do roku 1986 - kapitán lodi " Maxim Gorkij " společnosti Black Sea Shipping Company . Od května 1975 byla turboloď první ze sovětských lodí, která podnikla plavby u pobřeží Spojených států a v Karibském moři se zahraničními turisty na palubě a důstojně konkurovala nejpohodlnějším výletním lodím zahraničních lodních společností. Na základě charty západoněmecké společnosti Neckermann Reisen podnikla loď dvě cesty kolem světa, plavby po Středozemním moři a plavby do fjordů a věčného ledu souostroví Svalbard . V roce 1975, kdy byl soud zaparkován v New Yorku, kvůli explozi min instalovaných sabotéry na dně lodi, utrpěla loď „Maxim Gorky“ značné škody. Organizační a diplomatické schopnosti, které kapitán prokázal, umožnily v krátké době napravit škody.
Navzdory neustálým omezením oficiálních zástupců KGB a KSSS na palubě se mu podařilo vytvořit na turbolodi sehranou posádku několika stovek lidí pro všechny četné služby osobního parníku. Díky těmto lidem se lodi za 35 let jejího provozu podařilo úspěšně projít řadou těžkých zkoušek.
Ve velkém týmu se za léta plavby parníku vyvinulo mnoho rodin, které spolu následně dlouhá léta žily a rodily děti.
Vychoval kohortu mladých kapitánů ChMP - G. Marichereda m/v "Taras Shevchenko", A. Nazarenko (m/v "Shota Rustaveli"), E Balashova (m/v "Kazachstán"), Y. Khromykh (m/v "Odessa"), V. Sidorova (m/v "F. Dostojevskij") a mnoho dalších . ostatní
Slavní lidé země byli přáteli Sergeje Levanoviče - ( Vladimir Vysockij , Marina Vladi , Bela Rudenko , Polad Bulbul-ogly atd.). Někteří z nich později zanechali své vzpomínky na setkání s ním.
Od roku 1986, po nuceném odchodu do důchodu, žil v Jaltě .
Zemřel v roce 1999; popel byl pohřben podle mořského zvyku v kabelu z jaltského majáku k moři.
![]() |
---|