Dušanbe (letiště)

Mezinárodní letiště Dušanbe ( Taj. Furudgohi bainalmilalia "Dushanbe" ) je mezinárodní letiště na jihovýchodě Dušanbe , hlavního města Tádžikistánu . Je to největší a nejrušnější letiště v Tádžikistánu a také jedno ze čtyř mezinárodních letišť v této zemi.

Roční tok cestujících na letišti v Dušanbe na konci roku 2017 činil 1 milion 305 tisíc lidí [1] . Je na šestém místě mezi nejrušnějšími letišti ve Střední Asii a také na 40. místě mezi nejrušnějšími letišti v celém postsovětském prostoru v roce 2017.

První letecká stanice a letiště byly postaveny v Dušanbe v roce 1924 , v oblasti, kde se dnes nacházejí budovy Republikánského domu tisku a televize „Safin“ . V listopadu 1929 bylo otevřeno letiště Stalinabad (název města Dušanbe v letech 1929-1961), které začalo provozovat lety do sousedních měst jako Taškent a Alma-Ata . O něco později byly zavedeny lety do Moskvy a dalších měst SSSR . V roce 1964 bylo otevřeno současné letiště v Dušanbe. V následujících letech bylo letiště rozšířeno a zrekonstruováno.

Během občanské války v Tádžikistánu po rozpadu SSSR v letech 1992-1997 letiště v Dušanbe chátralo, ale dostávalo vzácné lety. Teprve po skončení války se letiště začalo postupně rekonstruovat a modernizovat. V září 2014 byl otevřen nový dvoupodlažní moderní terminál, který postavila francouzská společnost Vinci . Plocha budovy terminálu je 11 tisíc metrů čtverečních a je schopna obsloužit až 500 cestujících za hodinu.

17. října 2012 letiště v Dušanbe poprvé přijalo největší dopravní letadlo na světě „AN-225 Mriya“. Letadlo přistálo na letišti hlavního města Tádžikistánu s cenným nákladem na palubě - hydraulickou jednotkou pro vodní elektrárnu Nurek, vyrobenou ve městě Charkov.

Letecké společnosti a destinace pro rok 2018

Seznam obsahuje pouze pravidelné lety. Charterové, sezónní a nákladní lety nejsou uvedeny.

Incidenty

Letecké havárie letadel startujících z letiště v Dušanbe

• Dne 16. února 1942 letoun R-5 (ocasní číslo L-3316) na cestě ze Stalinabadu do Chorogu (na palubě byl pilot Knyazhničenko V.V. a šest cestujících včetně dvou dětí) asi v 15:00 místního času. Kalai-Vamar ve výšce asi 4000 m za nepříznivých povětrnostních podmínek (nízká oblačnost, mlha) nouzově přistál. Letoun byl zničen (pouze trup a levý horní letoun zůstaly nedotčeny). Pilot a cestující přežili s lehkým zraněním. 28. února pilot a tři cestující muži odjeli hledat bydlení a pomoc (jeden z nich spadl při přechodu do rokle a zemřel), přičemž v letadle zůstala cestující Gureeva se dvěma dětmi. Během několika dní se tři muži dostali do vesnice Matraun, kde je vyzvedli místní obyvatelé a převezli do Khorogu. Ve vesnici si nikdo ze tří na Gureevu s dětmi nevzpomněl. Gureeva objevila pátrací expedice teprve začátkem května (děti do té doby zemřely hladem). Bylo zahájeno trestní řízení ve věci ponechání ženy s dětmi v bezvýchodné situaci. Tři muži dostali různé tresty (pilot byl poslán na frontu v trestním praporu). [2]
• 7. září 1966 letoun An-2 Dušanbe sjednotil leteckou peruť tádžického CAA An-2 (koncové číslo SSSR-79816), převážející geology a hořlavý náklad (benzín, aceton) na trase Dušanbe - Murgab - Bazardar , havaroval při pokusu o nouzové přistání v hornaté oblasti 60 km západně od vesnice Murghab . Zahynulo všech 6 lidí na palubě. Příčinou katastrofy byl požár letadla ve vzduchu v důsledku vznícení náhodně rozlitého acetonu a porušení pravidel pro přepravu nebezpečného zboží. [3]
• 28. března 1969 se letoun sjednocené letecké perutě Dušanbe tádžického CAA An-2 (ocasní číslo SSSR-98316), provádějící let Sh-84 Dušanbe - Komsomolabad - Tavil-Dara - Kalai-Khumb , zřítil o 9 km jiho-jihozápadně od vesnice Sagirdasht . Na palubě letadla bylo 11 lidí. Zemřelo 8 dospělých cestujících, 1 dítě, kontrolující pilot a druhý pilot. Velitel letadla a 1 dítě byli vážně zraněni, ale přežili a záchranáři je našli 2. dubna. Příčinou katastrofy bylo porušení minimálních pravidel o počasí a letu posádkou, což vedlo ke vstupu letadla do mraků ve výšce pod bezpečným bodem ak jeho následnému střetu s úbočím hory. [čtyři]
• Dne 24. února 1973 se letoun sjednocené letecké perutě Dušanbe tádžického UGA Il-18 V (ocasní číslo SSSR-75712) provádějící let č. 630 Dušanbe - Leninabad - Moskva zřítil 38 km severozápadně od letiště Leninabad . Zahynulo všech 79 lidí na palubě (8 členů posádky, 65 dospělých cestujících, 5 dětí a doprovodný důstojník ministerstva vnitra). Navigační chyby posádky vedly k jejímu dalšímu chybnému jednání, vyjádřenému přeložením letounu do hlubokého levého břehu s poklesem, ztrátou výšky a zrychlením rychlosti. K nehodě došlo v důsledku zvýšení rychlostního tlaku a přetížení, které vedlo ke zničení letadla ve vzduchu. [5]
• Dne 8. března 2008 odletěl vrtulník Mi - 8 MTV-1 (ocasní číslo EY-25169) letecké společnosti Tajik Air z Dušanbe do Khorogu při přistání na vybraném místě v horách ve výšce 3920 m, 13,5 km od letiště Khorog, narazil do úbočí hory a havaroval. Na palubě vrtulníku byli 3 členové posádky a 12 lyžařů. Velitel posádky byl zabit, 2 členové posádky a 2 cestující byli zraněni. [6]

Letecké havárie letadel na cestě na letiště v Dušanbe

• 12. června 1980 se letadlo leteckého podniku Kurgan-Tyube tádžického RPO GA Yak-40 (tailové číslo CCCP-87689), provádějící let Sh-88 Leninabad - Dušanbe , zřítilo 44 km severozápadně od letiště v Dušanbe (srazilo se se zemským povrchem se zhroutila a částečně shořela). Zahynulo všech 29 lidí na palubě (4 členové posádky, 23 dospělých cestujících a 2 děti). Příčinou katastrofy byla navigační chyba posádky při vyhýbání se bouřkám při letu v oblacích v horské oblasti (nadmořská výška 2840 m n. m.) v podmínkách turbulence, námrazy a elektrifikace a také nedostatečná kontrola nad letounem vzduchem. dopravní kontroloři. [7]
• 28. srpna 1993 havarovalo letadlo Tojikistonské aerolinky Yak-40 (tail číslo EY-87995) při startu z letiště Khorog (na linku do Dušanbe ). Ozbrojenci, kteří ovládali Khorog a jeho okolí (v Tádžikistánu byla občanská válka), ohrožující posádku automatickými zbraněmi, posadili do letadla 81 cestujících, ačkoli uspořádání tohoto Jak-40 bylo navrženo tak, aby přepravilo 28 cestujících. Letoun z důvodu překročení maximální vzletové hmotnosti o 3000 kg nemohl vzlétnout z dráhy, vysokou rychlostí z ní vyjel, 148 m od konce dráhy, levý podvozek narazil do parapetu příkopu a poté se srazil s balvanem o výšce 60 cm, ve výšce 60 m narazil pravý podvozek Jak-40 do betonové bedny o výšce 60 cm, poté letoun spadl do řeky Pyanj a zřítil se. Při nehodě zahynula posádka a 77 cestujících. [osm]

Poznámky

1. ↑ ato.ru: Letiště Dušanbe zvýšilo v roce 2017 osobní dopravu o 13 % . Získáno 9. 8. 2018. Archivováno z originálu 6. 8. 2018. (neurčitý)
2. ↑ Drama v Pamíru
3. ↑ Havárie An-2 tádžické UGA v autonomním okruhu Gorno-Badakhshan . Získáno 14. března 2014. Archivováno z originálu 8. června 2017. (neurčitý)
4. ↑ Havárie An-2 tádžické UGA v autonomním okruhu Gorno-Badakhshan . Získáno 14. března 2014. Archivováno z originálu 4. října 2018. (neurčitý)
5. ↑ Havárie Il-18V tádžické UGA u Leninabadu . Získáno 14. března 2014. Archivováno z originálu 14. března 2014. (neurčitý)
6. ↑ Havárie Mi-8MTV-1 a/k Tajik Air v Gorno-Badakhshanu . Datum přístupu: 14. března 2014. Archivováno z originálu 9. února 2014. (neurčitý)
7. ↑ Nehoda Jaku-40 tádžického RPO GA u Dušanbe . Získáno 14. března 2014. Archivováno z originálu 30. října 2013. (neurčitý)
8. ↑ Nehoda Jaku-40 a/c Tojikiston poblíž města Khorog . Získáno 14. března 2014. Archivováno z originálu 13. srpna 2013. (neurčitý)

Odkazy

• "Mezinárodní letiště Dušanbe"
• http://www.president.tj/ru/node/10661