Ducarouge, Gerarde

Gerard Ducarouge ( fr.  Gérard Ducarouge ; 23. října 1941 , Paray-le-Monial, departement Saone a Loire , Francie - 19. února 2015 , Neuilly-sur-Seine , departement Hauts-de-Seine , Francie) - francouzský inženýr , konstruktér závodních vozů pro Formuli 1 .

Životopis

V roce 1964 absolvoval Speciální školu leteckých pracípoté rok pracoval pro Nord Aviation a vyvíjel raketové projekty. V prosinci přešel do firmy Matra, která se také věnovala raketové tématice, ale právě v té době se chystala vytvořit závodní tým. Stává se designérem Matra Sport a vyvíjí projekty závodních vozů postupně pro Formuli 3, Formuli 2 a Formuli 1. V roce 1968 vyhrál Jackie Stewart závod Formule 1 s vozem Matra MS 10 a v roce 1969 vyhrál první ze svých Matra MS 80 tři mistrovské tituly [2] [3] [4] .

Od roku 1966 se vozy navržené Ducarouge účastní závodu 24 hodin Le Mans . Zpočátku nebyly výkony týmu úspěšné, ale 11. června 1972 došlo v závodech k senzaci: posádka Henri Pescarolo a Graham Hill skončila první a druhá -  François Sever a Howden Genley , oba na vozech Matra vyvinutých společností Ducarouge. V letech 1972, 1973 a 1974 Matra ovládla Le Mans s Henri Pescarolem, Gerardem Larroussem a Grahamem Hillem .

Na konci roku 1974 opouští Gerard Ducarouge tým Matra a přechází do nově vytvořeného týmu Ligier , ve kterém musí začít svůj vzestup k mistrovským titulům od začátku. Jen o dva roky později JS7, řízený Jacquesem Laffitem , vyhrává Velkou cenu Švédska 1977 . Úspěch však lze zopakovat až o rok později, kdy vozy modelu JS11 navržené Ducarougem vyhrály třikrát: Jacques Laffitte (který vyhrál Velkou cenu Brazílie a Argentiny ) vystoupal na nejvyšší stupínek dvakrát a jednou jeho týmový kolega Patrick Depayer , který vyhrál Grand Prix pod Španělskem . Sezóna 1980 začíná pro tým Ligier poměrně úspěšně - Jacques Laffitte získává první místo ve Velké ceně Německa , ale o 10 dní později přichází zpráva o smrti bývalého pilota týmu Patricka Depayera, který přestoupil na Alfu Romeo . tým . Pro sezónu 1981 Ducarouge vyvíjí vůz na novém podvozku a vybavuje jej motorem Matra V12. Tým začíná sezónu úspěšně - Jacques Laffitte s novým vozem vyhrává několik závodů. Po vítězství v předposlední Velké ceně Kanady pro Ligiera však Guy Ligier nečekaně vyhazuje konstruktéra [2] [3] .

Od začátku roku 1982 začíná Gerard Ducarouge pracovat v týmu Alfa Romeo, ale dlouho tam nevydrží - během kvalifikačních závodů před Velkou cenou Francie v roce 1983 byl diskvalifikován pilot týmu Andrea De Cesaris , protože jeho projekt 182 auto se ukázalo být lehčí než minimální přípustné předpisy [2] .

Ducarouge však nezůstává bez práce dlouho - přímo uprostřed sezóny majitel Lotusu Peter Warrho pozve do týmu, který truchlil nad ztrátou svého zakladatele Colina Chapmana , ke které došlo o rok dříve. Za pouhý měsíc Ducarouge vyvíjí vůz Lotus 94T , který vjíždí na trať na konci roku 1983 a v roce 1984 se stává hlavním vozem týmu. Tým má pro sezónu 1985 připravena dvě překvapení: nový vůz , Lotus 97T , navržený Gérardem Ducarougem, a nadějný nový brazilský jezdec Ayrton Senna . Již ve druhém závodě sezóny, na Grand Prix Portugalska , získává toto duo vítězství, které se stává prvním v sérii šesti. V roce 1988 však Senna tým opustil a noví piloti nebyli schopni pilotovat vůz Lotus 100T vyvinutý Decarouge se stejnou virtuozitou, proto tým Lotus zaujímá v šampionátu konstruktérů pouze čtvrté místo [2] .

Následující rok 1989 Ducarouge opouští Lotus a pracuje v týmu bývalého pilota Matry Gerarda Larrousse, ve kterém tráví dva roky, až do jeho uzavření. Poté se vrací do Matry, ale ne do závodního týmu, ale do hlavního koncernu, kde působí jako ředitel mezinárodního rozvoje [2] [3] [4] .

Gerard Ducarouge zemřel 19. února 2015 ve věku 73 let [5] [6] .

Poznámky

1. ↑ Bibliothèque nationale de France Gérard Ducarouge // Identifikátor BNF  (fr.) : Open Data Platform - 2011.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Gilles Gaignault. L'ingenieur Gérard Ducarouge est mort  (francouzsky) . Info Auto Moto News (24. února 2015). Datum přístupu: 7. února 2016. Archivováno z originálu 3. března 2016.
3. ↑ 1 2 3 4 Luca Ferrari. A 74 anni se ne va Gérard Ducarouge, vero signore della F1  (Ital) . Formule Passion (25. února 2015). Datum přístupu: 7. února 2016. Archivováno z originálu 17. dubna 2016.
4. ↑ 1 2 3 Alex Harmer. Gérard Ducarouge, 1941 - 2015  (anglicky) . motoristické sporty. Datum přístupu: 7. února 2016. Archivováno z originálu 10. září 2015.
5. ↑ Zemřel slavný návrhář Gerard Ducarouge . Mistrovství (25. února 2015). Získáno 7. února 2016. Archivováno z originálu 8. února 2016. (Ruština)
6. ↑ Gerard Ducarouge:  1941-2015 . Denní sportovní auto. Datum přístupu: 7. února 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016.

V bibliografických katalozích	BNF : 127334541 ISNI : 0000 0004 5295 5132 VIAF : 8144648130812137559 WorldCat VIAF : 8144648130812137559