| Jerevanská tramvaj | |
|---|---|
| paže. Երևանյան տրամվայ | |
| Popis | |
| Typ | tramvaj |
| Země | Arménie |
| Umístění | Jerevan |
| datum otevření | 29. září 1906 |
| Uzávěrka | 21. ledna 2004 |
| Síť trasy | |
| Počet tras | 1 (v době uzávěrky) |
| kolejová vozidla | |
| Hlavní typy PS | KTM-5 |
| Číslo depa | 2 |
Jerevanská tramvaj ( arménský : Երևանյան տրամվայ ) byl tramvajový systém, který fungoval v hlavním městě Arménie, Jerevanu. Tramvajový systém Jerevanu byl otevřen 29. září 1906 ve formě městské koňské železnice podnikatelem Mirzoyanem. V druhé polovině 20. století měla tramvaj až 12 linek, které obsluhovaly 2 tramvajové vozovny.
Ta byla uzavřena 21. ledna 2004 , v době výluky jerevanského tramvajového systému vedla jedna trasa.
Jediným městem v Arménii, kde kdy existovala tramvaj, byl Jerevan. 29. září 1906 byla podnikatelem Mirzoyanem otevřena Erivan City Horse-Railway. Tento typ úzkorozchodné koněspřežné tramvaje existoval do srpna 1918, kdy byla tramvaj zničena v důsledku války [1] .
12. ledna 1933 vyjela tramvaj na širokou trať s elektrickou trakcí [2] . Počet tramvajových vozů se každých pět let zvyšoval v průměru o 25 %, a pokud v roce 1933 to bylo 16, tak v roce 1945 to bylo již 77 vozů a v roce 1965 - 222 jednotek kolejových vozidel. Byly použity dva typy tramvají - 71-605 a RVZ-6M2. Vzhledem k tomu, že náklady na tramvaj byly 2,4krát vyšší ve srovnání s autobusy, stejně jako kvůli drahé elektřině a problémům, které tramvaj způsobila při průjezdu Kyjevského mostu v Jerevanu, byla 20. června 2003 trasa č. 7 [3] . 21. ledna 2004 byl oficiálně uzavřen provoz tramvají v Jerevanu. Většina kolejí je rozebrána, tramvaje rozřezány na šrot, tramvajovou vozovnu využívají různé soukromé podniky, měnírna slouží trolejbusům.
V době výluky tramvaje v Jerevanu vozový park tvořily vozy ze závodu Riga ( RVZ-6 ) a Ust-Katavsky ( KTM-5 ).
Tramvajová doprava v Jerevanu obsluhovala 2 vozovny.
Depo č. 1 se nacházelo na Arshakunyats Avenue.
Depo č. 2 se nacházelo na ulici Leningradyan . Depo č. 2 zaniklo v roce 2004 [4] .