Železnice Bologoye - Pskov

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. června 2020; kontroly vyžadují 10 úprav .
Železnice Bologoe-Pskov

Vlakové nádraží Staraya Russa
Roky práce 1894
Země ruské impérium
Stát se stala součástí železnice Moskva-Vindovo-Rybinsk
Podřízení ruské impérium

Železnice Bologoye-Pskovskaya (nachází se název Pskov-Bologovskaya Railway ) je železniční trať mezi městy Bologoye a Pskov.

Od roku 1897 je silnice součástí železnice Moskva-Vindovo-Rybinsk . V současné době patří trať Bologoye-Pskov do Oktyabrské železnice .

Historie

Železnici, stejně jako celou infrastrukturu z Pskova do Bologoe podél ní, s výjimkou konečných bodů, vybudovala "Společnost moskevsko-vindavsko-rybinské dráhy v letech 1894-1897" [1] [2] . Na železnici Bologoye - Pskov bylo postaveno 16 stanic (Berezki, Karamyshevo , Podsevy, Porkhov , Dno , Morino, Volot a další). Stavba byla provedena komplexně. Byla vybudována nejen samotná trať, ale zároveň veškeré hospodářské služby nutné pro její provoz: traťová zařízení se stanicemi a vlečkami, spojové služby, zásobování vodou s vodními čerpadly a vodárenskými věžemi, trakční služby s lokomotivními a vozovými depy, obytné budovy pro dělníky. Podle typového projektu byly na nádražích postaveny jednopatrové dřevěné stanice. Stanice Dno začala být postavena v roce 1894 a otevřena pro provoz v roce 1897. Ve stanici bylo kromě nezbytného staničního zázemí upraveno kruhové lokomotivní depo, kde bylo možné opravovat parní lokomotivy.

Všechny budovy železniční společnosti Moskva-Vindovo-Rybinsk byly navrženy v souladu s nejnovějšími technickými úspěchy. Mnoho budov, postavených nejprve ze dřeva, bylo poté přestavěno z cihel [3] .

Osobní a nákladní doprava byla otevřena 11. listopadu 1897 [4] . V listopadu 1897 byl přijat telegram z ministerstva železnic: „Panu Pskovskému hejtmanu. Mám tu čest informovat Vaši Excelenci, že 11. listopadu 1897 byla otevřena pravidelná osobní a nákladní doprava na přestavěném úseku Bologoje-Pskov na železnici Moskva-Vindovo-Rybinsk : ze stanice Pskov na železnici Pskov-Rižskaja do Bologoje stanice Nikolajevské dráhy za 334,58 verst. Ministr železnic.

Pskov skončil na křižovatce železnic: Petersburg-Varšava , Pskov- Rizhskaya a Bologoe-Pskovskaya, a změnil se na hlavní železniční uzel [3] .

Zpočátku se odpočítávání verst a nyní kilometrů provádělo a provádí z Rybinsku .

Fotogalerie

Inženýrské stavby

Mosty přes řeky Shelon , Polist , Lovat , Redyu , Polu , Polomet .

Poznámky

  1. ↑ RGIA, f. 1287, op. 7, d. 2397. „Na zvláštní schůzi pod ministerstvem financí k projednání otázky zajištění společnosti železnicí Rybinsk-Bologovskaja. e. právo postavit železniční trať z Pskova do st. Bologoje a o převodu novgorodské dráhy na jmenovanou společnost. atd." 1895
  2. ↑ RGIA, f. 446, op. 29, d. 14. Zpráva č. 138. 7. července 1894 „O povolení představenstva společnosti Rybinsko-Bologovské dráhy. provést průzkumy pro železniční trať od sv. Bologoe směrem na Valdai, Staraya Russa a Porkhov do Pskova.
  3. ↑ 1 2 R. N. Korolková. Stavba železnic v provincii Pskov  (Rusko)  ? . http://www.pskovrail.ru . Noviny "Sterkh" (2001). Získáno 5. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 24. července 2020.
  4. ↑ RGIA, f. 446, op. 30, d. 6. Zpráva č. 249. 28. listopadu 1897 „O zahájení provozu na úseku Pskov-Bologoye železniční trati Rybinsk-Bologovskaja. atd."

Zdroje

Odkazy