| Železnice Jaffa-Jeruzalém | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Země | |
| Koncové stanice | Jeruzalém-Malcha |
| Technické údaje | |
| Šířka stopy | Evropský rozchod |
| Linková mapa | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Jaffa-Jerusalem Railway je železniční trať spojující Jaffu a Jeruzalém . Byla postavena během osmanské nadvlády nad Palestinou francouzskou společností Société du Chemin de Fer Ottoman de Jaffa à Jérusalem et Prolongements . Byl otevřen v roce 1892 . První železnice na území dnešního státu Izrael a jedna z prvních na Blízkém východě .
Trať byla původně postavena jako úzkorozchodná 1000 mm široká [1] , poté posunuta na 1050 mm a ještě později - na 1435 mm (“ Stephensonův rozchod “, normální pro železnice v západní Evropě). Po první světové válce se Palestina stala britským povinným územím a železnice směřovala do Velké Británie. V roce 1948 byla uzavřena. Velká část trati byla později otevřena pro osobní dopravu. Poslední část Jeruzaléma - Beit Shemesh byla kvůli rekonstrukci uzavřena v roce 1997 a otevřena 9. dubna 2005 .
Moses Montefiori poprvé přišel s myšlenkou postavit železnici mezi Jaffou a Jeruzalémem v roce 1838 [2] . V roce 1856 si zajistil podporu britské a turecké vlády a v letech 1856 a 1857 byly studovány různé projekty trasy. Poté Montefiori ztratil zájem o stavbu a projekt nebyl nikdy realizován. Následovalo několik dalších projektů, ale osmanská vláda byla ke stavebním plánům v 70. letech 19. století skeptická a věřila, že železnice bude sloužit především zájmům křesťanského duchovenstva [3] .
V roce 1885 začal Yosef Navon , židovský obchodník z Jeruzaléma [1] studovat možnost položení silnice . Jeho výhodou oproti autorům předchozích projektů bylo, že byl osmanským subjektem. 28. října 1888 obdržel koncesi (firma) na 71 let s povolením také prodloužit linku do Gazy a Nábulusu . Protože Navon neměl peníze na realizaci projektu, vydal se do Evropy hledat kupce pro koncesi. Bernard Camille Collat, francouzský strážce majáku, souhlasil s jeho nákupem za milion franků. 29. prosince 1889 byla založena železniční společnost Jaffa to Jerusalem Railway Company ( Société du Chemin de Fer Ottoman de Jaffa à Jérusalem et Prolongements ), jejímž prvním ředitelem se stal Kolla [4] . Firmě se podařilo získat 14 milionů franků, z toho asi 10 milionů od křesťanských organizací. Stavbu provedla pařížská společnost Société des Travaux Publiques et Constructions , hlavním stavebním inženýrem byl Švýcar Herold Eberhard .
Slavnostní zahájení stavby se konalo 31. března 1890 v Yazuru , 7 km východně od Jaffy (v roce 1950 se spojil s Tel Avivem a vytvořilo město Tel Aviv-Jaffa ) za přítomnosti palestinského vezíra Ibrahima Hakki Paši . Rozchod 1 m byl zvolen proto, že ve Francii existovala železniční síť tohoto rozchodu. Kolejnice byly zakoupeny z Francie a Belgie [1] . Pro dopravu materiálů z přístavu Jaffa na konečnou budované železnice byla položena úzkokolejka o rozchodu 600 mm [1] .
Inženýři byli Švýcaři, Poláci, Rakušané a Belgičané, zatímco dělníci se rekrutovali ze severní Afriky, konkrétně z Egypta. Palestinští Arabové se aktivně zapojili do sezónních prací. Přestože byli pracovníci včas ošetřeni, mnozí zemřeli na nemoci a také na nehody.