Železniční trať Golitsyno - Zvenigorod
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. dubna 2019; kontroly vyžadují 3 úpravy .| Golitsyno — Zvenigorod | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| obecná informace | ||||||||||||||||||||||||||
| Země |
SSSR Rusko |
|||||||||||||||||||||||||
| Stát | proud | |||||||||||||||||||||||||
| Koncové stanice |
Golitsyno Zvenigorod |
|||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||
| Podřízení | Moskevská železnice | |||||||||||||||||||||||||
| Technické údaje | ||||||||||||||||||||||||||
| Šířka stopy | Ruské měřidlo | |||||||||||||||||||||||||
| Typ elektrifikace | 3 kV DC [d] | |||||||||||||||||||||||||
| Linková mapa | ||||||||||||||||||||||||||
Linkový diagram
konvence
|
||||||||||||||||||||||||||
Historie
O stavbě této silnice se mluvilo až do doby, kdy A.P. Čechov působil jako lékař ve Zvenigorodu . Stavba však začala až po Říjnové revoluci , ve 20. letech 20. století . Nejprve byla postavena malá odbočka na odvoz palivového dřeva z lesa (šla z Golitsynu přibližně do vesnice Khlyupino ). V roce 1925 byla postavena trať do Zvenigorodu ao rok později, v roce 1926, byla otevřena zastávka Khlyupino . V roce 1933 byla otevřena platforma Shkolnaya ( Zakharovo ). Platforma Skorotovo byla otevřena v roce 1951.
Trať byla postavena jako úzkokolejka (i když byla okamžitě posunuta na standardní rozchod 1524 mm), kvůli čemuž vlak (parní lokomotiva se dvěma nebo třemi příměstskými vozy) z Golitsynu do Zvenigorodu jel asi hodinu. . Zprvu přímé vlaky do Moskvy nejezdily, objevily se v polovině 30. let (jízdní řád na rok 1935 má již 3 páry přímých vlaků z Moskvy). V roce 1950 byla elektrifikována a rekonstruována trať Golitsino-Zvenigorod (na mnoha místech byla jednoduše přeložena), díky čemuž začala cesta do Moskvy trvat jen hodinu a půl.