První vlak dorazil na území moderní Arménie v únoru 1899 ( otevřena trať Tiflis - Alexandropol Transkavkazských drah ).
V sovětských dobách byly linky provozovány Transkavkazskými a Ázerbájdžánskými železnicemi. Železnice měla mimořádný význam v období likvidace následků zemětřesení Spitak v roce 1988 , kdy objem přeprav mnohonásobně převyšoval průměrné roční hodnoty předchozích let [1] . V 90. letech 20. století po rozpadu SSSR přestala trať, dříve obsluhovaná Ázerbájdžánskou železnicí , fungovat, zbývající úseky byly převedeny do vzniklé Arménské železnice . Také v 90. letech byla z politických důvodů přerušena komunikace s Ázerbájdžánem a Tureckem ; jedinou zemí, se kterou měla Arménie funkční železniční přejezd, byla Gruzie .
Od roku 2009 se zvažuje možnost obnovení železničního spojení s Tureckem a vybudování tratě do Íránu .
Ekonomika Arménie | |
---|---|
Průmysl | |
Zemědělství |
|
Doprava |
|
Spojení | buněčný |
Finance |
|
Obchod |
|
Mezinárodní obchod |
|
Investice | Zahraniční investice |
Příběh | Ekonomika arménské SSR |
Společnosti a podniky |
|
jiný |
|
Železniční doprava v Evropě | |
---|---|
členské státy OSN |
|
Jiná území |
|
Asijské země : Železniční doprava | |
---|---|
Nezávislé státy |
|
Závislosti |
|
Neuznané a částečně uznané státy |
|
|