| Arctic - Purpe - Samotlor | |
|---|---|
| Umístění | |
| Země | Rusko |
| obecná informace | |
| Typ | potrubí |
| Majitel | Transněft |
| Konstrukce | 2010 |
| Zahájení provozu | 2017 |
| Technické informace | |
| Délka | 906 |
| Průměr | 1020 mm |
| Čerpací stanice | 5 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Zapolyarye - Purpe - Samotlor - ruský hlavní ropovod , postavený a provozovaný společností Transněft . Jde o nejseverněji položený hlavní ropovod v Rusku [1] o celkové délce asi 900 kilometrů. Ropovod spojuje bohatá ropná pole severních oblastí Krasnojarského území a Jamalu se zařízeními na rafinaci ropy na jihu Sibiře a také ropovodem Východní Sibiř-Pacifik (ESPO) [2] .
Předseda vlády Ruské federace Vladimir Putin podepsal 22. dubna 2010 nařízení vlády o výstavbě hlavního ropovodu na trase „Arktida – Purpe – Samotlor“ [3] .
Výstavba ropovodu měla být provedena ve dvou etapách: v první etapě projektování a výstavba ropovodu Purpe-Samotlor; ve druhé fázi - návrh a výstavba ropovodu Zapolyarye-Purpe.
Vlastní stavba ropovodu začala ještě před podpisem nařízení vlády. Oficiální zahájení prací tedy 11. března 2010 dal místopředseda vlády Ruské federace Igor Sečin . Ve stejné době byl svařen první spoj potrubí v Nižněvartovské oblasti [4] [5] .
Stavba plynovodu byla provedena v předstihu [6] . A již 25. října 2011 se u Nojabrska konala slavnost zprovoznění úseku Purpe-Samotlor [7] [8] .
Dne 5. března 2012 byla zahájena realizace druhé etapy výstavby hlavního ropovodu - byl svařen první spoj systému Zapolyarye-Purpe. Dokončení celého projektu bylo plánováno na čtvrté čtvrtletí roku 2016 [9] . Mezi společnosti, které projevily zájem o projekt, byly LUKOIL , Gazprom Neft , Gazprom a TNK-BP [10] [11] .
Dne 31. srpna 2016 byl zahájen příjem ropy do potrubního systému Zapolyarye-Purpe. První ropa pocházela z naleziště Pjakjakhinskoje, které vyvíjí PJSC „ LUKOIL “ [12] .
18. ledna 2017 ruský prezident Vladimir Putin oficiálně zahájil druhou etapu ropovodu Zapolyarye-Purpe [13] . Byl tak zahájen provoz celého hlavního ropovodu Zapolyarye-Purpe-Samotlor.
Délka hlavního ropovodu Purpe - Samotlor je 429 kilometrů, má průměr 1020 mm a kapacitu 25 milionů tun ropy ročně (s možností rozšíření kapacity na 50 milionů tun ropy ročně) [ 14] . Ropovod obsluhují tři čerpací stanice ropy. Celková investice v této fázi činila 44,8 miliardy rublů (nebo 55,9 miliardy rublů v cenách roku 2010) [15] .
Hlavní ropovod Zapolyarye - Purpe má kapacitu 45 milionů tun ročně a délku 488 km [16] . Průměr trubky 1020/820 mm. Provoz ropovodu zajišťují dvě čerpací stanice ropy [17] . Výstavba úseku Zapolyarye-Purpe stála 237,8 miliard rublů [18] . Původně se předpokládalo, že se na financování tohoto projektu budou podílet ropné společnosti TNK-BP , Gazprom Neft , Severenergia a Lukoil. Schéma financování však bylo později revidováno a většinu nákladů pokryla společnost Transneft . Tyto náklady měly být kompenzovány prostřednictvím tarifní politiky pro čerpání ropy těmito ropovody a také prostřednictvím povinností ropných společností naplnit potrubí [19] [20] .
Téměř 80 % trasy ropovodu Zapolyarye-Purpe je položeno nad zemským povrchem - na speciálních podpěrách, což vylučuje vliv tepla generovaného z potrubí na permafrostové půdy. Struktura samotných podpěr má také své vlastní charakteristiky: některé z nich mají pevné základny, některé se pohybují v jedné rovině a některé se mohou pohybovat ve všech rovinách. Taková technologická řešení jsou způsobena zvláštnostmi změn v půdě a samotném potrubí v podmínkách silných teplotních poklesů [21] . Výzkumné a vývojové práce související s výstavbou nejsevernějšího hlavního ropovodu v Rusku prováděl Výzkumný ústav Transněft .
Vzhledem k nízkým zimním teplotám a rychlosti větru, která v místech, kudy vede ropovod, často přesahuje 40 m/s, a také zvláštnostem severské ropy, která se vyznačuje vysokou viskozitou, byly vytvořeny speciální body ohřevu ropy. To umožňuje usnadnit přepravu ropy potrubím a vyhnout se jejímu tuhnutí [1] .
V místech migrace sobů v úsecích ropovodu Zapolyarye-Purpe-Samotlor jsou navrženy speciální oplocení, které zajistí nerušený průchod sobů, zabrání zranění a poškození potrubí [22] .
Inženýrská a technologická řešení použitá při stavbě ropovodu jsou chráněna více než 30 mezinárodními patenty [23] .
