Inza (stanice)
| Stanice | |||
| Inza | |||
|---|---|---|---|
| Ruzaevka - Inza Inza - Uljanovsk-Central Inza - Novoobraztsovoye | |||
| Kujbyševská železnice | |||
| Nádraží Inza nádraží
| |||
| 53°51′19″ severní šířky sh. 46°21′11″ východní délky e. | |||
| Kraj d. | Penza | ||
| datum otevření | 1898 [1] | ||
| Typ | náklad , cestující | ||
| chlad | 3 [2] | ||
| Počet platforem | 3 | ||
| Počet cest | 21 | ||
| elektrifikovaný | 1960 [3] | ||
| Proud | konstantní , =3kV [3] | ||
| Odejít do | Svatý. Tuchačevskij, slepá ulička | ||
| Umístění | Město Inza, oblast Uljanovsk | ||
| Instalovaný kilometrový výkon | 727,3 | ||
| Vzdálenost do Moskvy |
756 km  |
||
| Vzdálenost do Uljanovsk-Central | 161 km | ||
| Vzdálenost do Ruzaevka | 111 km | ||
| Vzdálenost do Novoobraztsovoe | 187 km | ||
| Kód stanice | 69210 [1] | ||
| Kód v ASUZhT | 642102 | ||
| Kód v " Expres 3 " | 2024560 | ||
| Sousední asi. P. | Nochka , Trinity a Dubenki | ||
Inza je místní železniční stanice v regionu Penza na železnici Kuibyshev . Nachází se ve stejnojmenném městě , okres Inzensky , Uljanovská oblast .
Ze stanice vyjíždí neelektrifikovaná větev do Uljanovsk-Centralnyj .
Historie
V roce 1895 bylo dáno Moskevsko-kazaňské železniční společnosti povolení ke stavbě úseku Ruzaevka - Batraki s odbočkou do Simbirsku . K otevření stanice s prvním úsekem na Batraki došlo v roce 1897 . Výstavba odbočky Inza-Simbirsk začala 12. května 1896 a pravidelný provoz na ní byl zahájen 28. prosince 1898 [ 4] [5] . V roce 1898 byla postavena zděná budova nádraží , která se stala památkou a objektem kulturního dědictví regionálního významu [6] [7] .
19. června 1918 byla na nádraží zformována jedna z jednotek 1. revoluční armády východní fronty a 29. června 1918 byla zformována revoluční divize Inza .
Popis
Stanice se nachází na dvoukolejném úseku Kustarevka - Samara se stejnosměrnou elektrickou trakcí . Charakterem práce je okrskovou stanicí a objemem odvedené práce je zařazena do stanice 3. třídy. Vývoj kolejí zahrnuje 21 kolejí: 3 hlavní (č. 1-2), 12 přijímacích-odchozích (č. 4-13, č. 2u, 3u), 5 třídících-odjezdových (č. 14-18) a 1 třídící (č. 19) [8] . Všechny tratě jsou elektrifikované. EC sloupek je umístěn v sudém hrdle.
Stanice je zařazena do dispečerské centralizace úseku Ruzaevka - Novoobraztsovoye . Stanice je řízena autonomně [K 1] . Komplexní sledování technického stavu kolejí ve stanici provádí
Vzdálenost cesty Inza (PCh-21 Inza). Řízení údržby a oprav automatizačních a telemechanických zařízení se provádí pomocí signalizační, centralizační a blokovací vzdálenosti Inza (ShCh-8 Inza). Technickou a ekonomickou údržbu trakčních měníren a kontaktní sítě zajišťuje Inza Power Supply Distance (ECh-4 Inza). Komunikační zařízení obsluhuje Regionální komunikační centrum Syzran (RCS-2 Syzran) [8] .
Cestování na dlouhé vzdálenosti
Osobní doprava je realizována přes stanici do Povolží , Kazachstán , na jižní Ural [9] . Příměstské vlaky odjíždějí denně do Ruzaevka , Syzran , Uljanovsk , Chufarovo [10] . Od června 2019 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky:
Celoroční vlaková doprava
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
|---|---|---|---|
| 5 | Taškent – Moskva | 6 | Moskva – Taškent |
| 13 "Jižní Ural" | Čeljabinsk – Moskva | 14 "Jižní Ural" | Moskva – Čeljabinsk |
| 17 | Biškek – Moskva | osmnáct | Moskva – Biškek |
| 21 "Ulyanovsk" | Uljanovsk – Moskva | 22 "Ulyanovsk" | Moskva — Uljanovsk |
| 39 "Baškortostán" | Ufa – Moskva | 40 "Baškortostán" | Moskva – Ufa |
| 49 "Dvoupatrová kompozice" | Samara – Moskva | 50 "Dvoupatrová kompozice" | Moskva – Samara |
| 63 | Dimitrovgrad – Moskva | 64 | Moskva – Dimitrovgrad |
| 65 | Toljatti – Moskva | 66 | Moskva – Toljatti |
| 115 | Ufa – Moskva | 116 | Moskva – Ufa |
| 137 | Orenburg – Moskva | 138 | Moskva – Orenburg |
| 149 | Andijan – Moskva | 150 | Moskva – Andijan |
| 337 | Samara – Petrohrad | 338 | Petrohrad – Samara |
| 347 | Ufa – Petrohrad | 348 | Petrohrad – Ufa |
| 391 | Čeljabinsk – Moskva | 392 | Moskva – Čeljabinsk |
Sezónní vlaková doprava
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
|---|---|---|---|
| 251 | Dimitrovgrad – Moskva | 252 | Moskva – Dimitrovgrad |
| 507 | Iževsk — Novorossijsk | 508 | Novorossijsk — Iževsk |
Viz také
Poznámky
Komentáře
- ↑ GOST R 53431-2009: „Autonomní řídicí stanice: železniční stanice v oblasti dispečerské centralizace, kterou řídí staniční služebník pod kontrolou výpravčího “
Zdroje
- ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR (Příručka, kniha 1) // M .: Doprava. - 1981. - 368 s. (S. 189).
- ↑ Seznam pokynů pro některé odstavce aplikací PTE
- ↑ 1 2 Historie elektrifikace železnic v SSSR . Získáno 27. července 2020. Archivováno z originálu dne 6. března 2019.
- ↑ Pouzdro - na demolici, lopaty - do ruky. Jak byla postavena první železnice v Simbirsku . Ulpravda. Získáno 14. října 2019. Archivováno z originálu 1. října 2020.
- ↑ Historie Kujbyševské železnice . Získáno 1. července 2022. Archivováno z originálu 10. srpna 2016.
- ↑ Památník historie a kultury - rozhodnutí krajského výkonného výboru Uljanovsk ze dne 16.3.1957 č. 223/5.
- ↑ hautiev_sh. „Budova nádraží Inza, 1898/g. Inza, Uljanovská oblast . Sharpudin Khautiev (18. března 2014). Získáno 15. října 2019. Archivováno z originálu 15. října 2019.
- ↑ 1 2 Technicko-administrativní akt stanice Inza
- ↑ Jízdní řád vlaku: Inza . Získáno 16. února 2012. Archivováno z originálu 5. června 2012.
- ↑ Jízdní řád vlaků: Inza