KN-23 (navigační komplex)

KN-23 je navigační komplex navržený pro instalaci na frontových letounech a funguje jako součást zaměřovacího a navigačního komplexu (PRNK).

Schůzka

Komplex je určen k řešení problémů navigace a přistání, vydávání navigačních informací do zobrazovacích zařízení a do automatického systému řízení letu k provádění automatického, poloautomatického nebo ručního řízení letadla ve všech fázích letu.

Komplex KN-23 poskytuje následující navigační úkoly:

let po předem stanovené trase s letadlem vstupujícím do oblasti předem určených bodů trasy;
automatický výpočet souřadnic aktuální polohy letadla podle údajů palubního autonomního prostředku;
automatická korekce vypočtených souřadnic ze systému RSBN-6S;
vrácení letadla na přistávací plochu, provedení předpřistávacího manévru, přiblížení na přistání do výšky 40-50 m nebo provedení druhého přiblížení na přistání;
určování a vydávání spotřebitelům a zobrazovacím zařízením následujících základních navigačních a letových parametrů:
- skutečný průběh;
- gyromagnetický průběh;
- daný kurz;
- úhel směru rádiové stanice;
- pozemní rychlost;
- úhel driftu;
- aktuální úhel náklonu;
- aktuální úhel sklonu;
- signály odchylky od ekvisignálních zón přistávacího majáku;
- odchylky od stanovené výšky na trajektorii klesání a předpřistávací manévr;
- jednorázové příkazy.

Komplex má několik verzí v závislosti na typu letadla. Instalován na různé modifikace Su-17 , Su-25 , MiG-27 a MiG-23 B.

Složení

radionavigační systém krátkého dosahu RSBN-6S (sada)
Dopplerův měřič rychlosti a úhlu driftu DISS-7
inerciální kurz vertikální IKV-1 (set)
autonomní počítač V-144
snímač rychlosti vzduchu DVS-10
snímač výšky DV-30K
rám tlumící nárazy RA-5

Práce komplexu (stručně)

Výpočet polohy letadla se redukuje na mrtvé přepočítávání, nebo na určení polohy měřením azimutu a doletu a přepočet mrtvého se redukuje na měření ujeté vzdálenosti podél souřadnicových os ortodromického souřadnicového systému na základě údajů o rychlosti. a směr letu.

Hlavní provozní režimy komplexu jsou režim navigace a režim přistání a režim navigace má dílčí režim návratu na letiště.

Hlavním produktem, kolem kterého je postaveno dílo komplexu KN-23, bude počítač systému RSBN. Počítač přijímá navigační informace z rádiových systémů - DISS-7, RSBN-6S, RSDN A-711 a nerádiových systémů - ze senzorů IKV-1, DVS-10, DV-30 a ZDV (nebo leteckých signálních systémů SVS -II-72 typ -3). Kalkulátor převádí příchozí informace v souladu se stanovenými algoritmy na signály odchylky od daného kurzu a dané výšky a průběžně je přenáší do ACS, kde jsou převáděny na řídicí signály přenášené do kormidel a indikační signály dodávané do velitelské letové a navigační přístroje JE a kontrolní stanoviště . ACS také neustále přijímá signály aktuálního kurzu, náklonu a sklonu z IKV a signály v režimu přiblížení z rádiového kanálu RSBN.

To znamená, že navigační komplex spolu s ACS tvoří navigační a letový komplex a slouží k určení polohy letadla a generování signálů pro řízení trajektorie letadla.

Zdroje

Literatura

Letecké vybavení navigačního rádiového systému krátkého dosahu RSBN-6S. Technický popis EU1.247.148 TO. Obecná informace.