| Karintorf | |
|---|---|
| 58°33′ severní šířky. sh. 50°11′ východní délky e. | |
| Země | |
| Město | Kirovo-Čepetsk |
| Datum založení | 1930 |
| bývalý stav | mikročást města Kirovo-Chepetsk |
| Rok zařazení do města | 1989 |
Karintorf je mikročást ve městě Kirovo-Čepetsk v Kirovské oblasti . V letech 1942-1991 měla statut sídla městského typu a byla samostatnou osadou .
Nachází se 13 km východně od hlavní centrální části Kirovo-Chepetsk. Odděluje ho od něj řeka Cheptsa . Spojení mezi Kirovo-Chepetsk a Karintorf je přes úzkokolejku . Kvůli chybějícímu silničnímu mostu přes Cheptsu nevede do Karintorfu celoroční silnice - v létě je postaven pontonový most a v zimě je zimní silnice zamrzlá nad ledem řeky.
Obec vznikla při těžbě rašeliny, která byla prováděna pro potřeby Kirovo-Čepetské tepelné elektrárny . Geologické průzkumy provedené ve 30. letech 20. století vyhodnotily ložisko Karinskoje jako jedno z největších - 28,3 milionů tun.
První kasárna na rašeliništích byla postavena v roce 1930. Aktivní práce na výstavbě obce a odvodnění bažin však začaly až o 5 let později. V roce 1942, se spuštěním Kirovo-Chepetské tepelné elektrárny, 22 km dlouhé úzkokolejné železnice na vývoz rašeliny a mostu přes řeku Cheptsa , se rozvoj obce urychlil. První rašelina ve vlaku o 10 vagonech byla dodána do tepelné elektrárny 14. prosince 1942 . Stavitelé Karintorfstroy museli zajistit zásobování vodou hydrorašelinou – vodou vymytou rašelinou, vysušenou a nakrájenou na kousky. Bylo nutné připravit 500 hektarů záplavových polí, postavit bydlení pro dělníky a pokračovat ve výstavbě železnic. Byla postavena čerpací stanice, byly položeny kanály, potrubí a hráze. [2]
Dne 2. října 1942 byla výnosem prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR centrální vesnice Karinského těžby rašeliny okresu Sloboda klasifikována jako dělnická osada a pojmenována „Karintorf“ se zahrnutím druhé a třetí osady v něm. Název „Karintorf“ pochází z názvu nedaleké starobylé vesnice Karino a slova rašelina [3] .
Koncem roku byla vytěžena první rašelina, 14. prosince 1942 první vlak o 10 vagónech dodal do CHPP prvních 80 tun rašeliny . Celkem těžba rašeliny za první rok činila 16 000 tun a příští rok - 11krát více. Počet pracujících (převážně žen) dosáhl 3 tis., převažovala ruční práce. Elektřinu vyráběla lokomotiva a v roce 1943 začala pocházet z tepelné elektrárny.
19. října 1945 byla dekretem prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR převedena pracovní osada Karintorf z okresu Slobodsky do Prosnitského (později do Novovyatského, později do okresu Kirovo-Chepetsky ). V aktu převodu obce bylo uvedeno:
„Pracovní osada Karintorf, včetně osady První, Druhá a Třetí, v rámci stávajících hranic s celkovou rozlohou 138 km² a počtem obyvatel 5208 osob podle počtu obyvatel k 15. listopadu 1945, je zcela převedena. ze Slobodského do okresu Prosnitsky ...“ [4]
V letech 1945-1946 fungoval v obci tábor pro německé a maďarské válečné zajatce, kteří pracovali na výstavbě obce a těžbě rašeliny. Bylo jich tři a půl tisíce.
V 50. letech 20. století došlo k přechodu na těžbu mleté rašeliny, pro kterou byla v letech 1955 až 1957 všechna rozlivová pole rekonstruována na pole pro těžbu mleté rašeliny (více než 1000 ha polí). Používaly se bagry a leštící bubny, byly uvedeny do provozu stovky mechanismů na sklizeň mleté rašeliny. [2] Těžba rašeliny se zvyšuje: 1949 - 350 tisíc tun, 1955 - 620 tisíc tun, 1960 - 848 tisíc tun.
V době perestrojky procházel hlavní podnik Karintorf těžkými časy, došlo k prudkému poklesu produkce rašeliny v důsledku převodu Kirovskaya CHPP-3 na levnější typ paliva - plyn. Odlehlé druhé a třetí osady byly částečně evakuovány a do roku 2000 byly zcela prázdné.
V roce 1990 byla obec Karintorf připojena k městu Kirovo-Čepetsk . Rozhodnutím Kirovské krajské rady lidových poslanců č. 146 ze dne 27. srpna 1991 byla osada zrušena a stala se čtvrtí města za řekou.
V roce 2002 se rašelinový podnik stal součástí ZAO Vyatkatorf. Rašelina jako palivo se stávala stále méně ziskovou a Kirovskaya CHPP-3 (její hlavní spotřebitel) přešel na plynová zařízení. V roce 2011 byla zastavena těžba rašeliny v lokalitě Karinsky, byly rozebrány cesty vedoucí do třetí vesnice. 17. února 2012 byl z Karintorfu vypraven poslední nákladní vlak s rašelinou.
Počáteční obyvatelstvo vesnice bylo vytvořeno z mobilizované pracovní fronty vyslané na výstavbu těžby rašeliny, především z Tatarstánu a Uzbekistánu . Byli tam i zajatci – Němci, Maďaři, Rumuni, Poláci. [2]
V poválečném období ty, kteří se vrátili do svých rodných míst, nahradili obyvatelé z blízkých oblastí - Rusové a Karin Tataři žijící v sousedních vesnicích .
Vrchol zalidnění obce nastal koncem 50. let 20. století, poté začal vlivem zvýšené mechanizace těžby rašeliny její neustálý pokles.
Populace Karintorfu (lidé): [5]
| 1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 2002 [6] |
|---|---|---|---|---|
| 5419 | 3915 | 3259 | 2868 | 2300 |
Člen korespondent Akademie věd SSSR B. V. Batalov se narodil v Karintorfu .
Most Karinskaya UZhD přes řeku Cheptsa.
Osobní vlak na mostě přes řeku Cheptsa
Pontonový most přes řeku Cheptsa
Pamětní cedule na pohřebišti maďarských válečných zajatců
Obytná budova postavená německými válečnými zajatci