Havárie DC-8 poblíž Kuala Lumpur

Let Japan Airlines 715

Havarované letadlo šest měsíců před havárií
Obecná informace
datum 27. září 1977
Charakter CFIT
Způsobit Chyba posádky
Místo 4,1 mil severozápadně od letiště Kuala Lumpur - Subang ( Malajsie )
mrtvý
  • 34 lidí
Letadlo
Modelka Douglas DC-8-62H
Letecká linka Japonské aerolinie
Místo odjezdu Tokio ( Japonsko )
Mezipřistání

Kai Tak , Hong Kong ( Spojené království )

Subang , Kuala Lumpur ( Malajsie )
Destinace Paya Lebar , Singapur
Let JAL 715
Číslo desky JA8051
Datum vydání 1971
Cestující 69
Osádka deset
mrtvý 34
Zraněný 45
Přeživší 45

Havárie DC-8 poblíž Kuala Lumpur je letecká nehoda , ke které došlo v úterý 27. září 1977 v oblasti Kuala Lumpur s Douglasem DC-8-62H japonské společnosti Japan Airlines , při níž zahynulo 34 lidí. V době událostí se jednalo o největší leteckou katastrofu v Malajsii [1] .

Letadla

Douglas DC-8-62H se sériovým číslem 46152 a sériovým číslem 550 byl vyroben v roce 1971 a prodán japonské letecké společnosti Japan Airlines , která vstoupila 23. srpna a obdržela koncové číslo JA8051. Jeho čtyři motory byly modely Pratt & Whitney JT3D-3B [2] .

Katastrofa

Letadlo letělo JAL 715 z Tokia do Singapuru s mezipřistáními v Hong Kongu a Kuala Lumpur . První část letu byla dokončena bez komentáře a let 715 s 10 členy posádky a 69 cestujícími na palubě odstartoval z hongkongského letiště Kaitak . Po 2 hodinách vstoupilo letadlo do prostoru letiště Subang (Kuala Lumpur). Na pokyn dispečera mělo být přistání provedeno na dráhu 15 za ztížených povětrnostních podmínek. Během přiblížení na přistání velitel posádky, který neviděl dráhu, umožnil letadlu klesnout pod stanovenou bezpečnou výšku pro let podle přístrojů . 4,1 míle (7,6 km) od konce přistávací dráhy, letící v konfiguraci přistání 750 stop (228 metrů) pod bezpečnou výškou, dopravní letadlo narazilo do kopce 260 stop (79 metrů) vysokého. Letadlo se řítilo plantáží gumovníku, což způsobilo zhroucení přední části trupu a požár. Při havárii zahynulo 8 členů posádky včetně celé letové posádky a 26 cestujících, tedy celkem 34 lidí. Zbývajících 45 přeživších utrpělo zranění různé závažnosti. V době událostí se jednalo o největší leteckou katastrofu v Malajsii, až ji po pouhých 2 měsících třikrát překonala havárie malajského Boeingu 737 (100 mrtvých) [3] [1] .

Na památku mrtvých byl na japonském hřbitově [4] .

Důvody

Pravděpodobnou příčinou neštěstí byla chyba velitele osádky, který nepozoroval dráhu v dohledu, povolil let do bezpečné výšky a pokračoval v klesání, dokud se letoun nesrazil se zemí. Jedním z průvodních důvodů byla nedostatečná kontrola velitele nad dráhou letu ve ztížených povětrnostních podmínkách při pobytu v záchytném prostoru, kde bylo několik dalších letadel. Ale ještě důležitější průvodní příčinou bylo nezasahování druhého pilota do jednání velitele, když začal porušovat pokyny stanovené rotou [3] .

Poznámky

  1. 1 2 ASN Nehoda letadla McDonnell Douglas DC-8-62H JA8051 Kuala Lumpur Subang International Airport (KUL  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 17. 5. 2014. Archivováno z originálu 21. 3. 2015.
  2. JA8051 Japan Airlines Douglas DC-8-62H - cn 46152 / ln 550  (eng.) . planespotters.net. Získáno 17. 5. 2014. Archivováno z originálu 14. 7. 2014.
  3. 1 2 Nehody, které JAL způsobila jiná než nehoda letu 123  . Informace o společnosti JAPAN AIRLINES. Získáno 17. května 2014. Archivováno z originálu dne 09. ledna 2020.
  4. マレーシア日本人墓地を訪ねて (japonsky) . Staženo 17. 5. 2014. Archivováno z originálu 23. 1. 2019.