Kinburn | |
---|---|
Kinburn | |
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | plachetní doprava |
Typ návazce | škuner |
Organizace | Černomořská flotila |
Výrobce | Nikolajevská admirality |
velitel lodi | G. V. Afanasjev |
Stavba zahájena | 19. listopadu ( 1. prosince ) 1837 |
Spuštěna do vody | 10. září ( 22 ) 1838 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 176 t |
Délka mezi kolmicemi | 21,1 m |
Střední šířka | 5,9 m |
Návrh | 4 m |
stěhovák | plachta |
Vyzbrojení | |
Celkový počet zbraní | 2 |
"Kinburn" - plachetní doprava a poté firewall Černomořské flotily Ruské říše , účastník krymské války . Během služby sloužil k přepravě nákladu mezi černomořskými přístavy a křižování, během krymské války byl přeměněn na firewall, ale nezúčastnil se nepřátelských akcí a byl zaplaven při obraně Sevastopolu .
Dopravní loď s dřevěným trupem a plachetnicí škuneru . Výtlak transportu byl 176 tun , délka - 21,1 metru, šířka - 5,9 metru a ponor 4 metry. Jako dělostřelecké zbraně byly na loď instalovány dva 3liberní litinové kanóny [1] [2] [3] .
Kinburnova doprava byla položena na skluzu Nikolaevské admirality 19. listopadu ( 1. prosince 1837 ) a po spuštění 10. září ( 22. září 1838 ) se stala součástí ruské černomořské flotily. Stavbu provedl kapitán lodiař G. V. Afanasyev [1] [2] [4] .
V roce 1839 se vydal na cesty do Azovského moře a Černého moře [5] .
V kampani v letech 1841 až 1843 sloužil k přepravě nákladu mezi přístavy Černého moře [1] [6] [7] , v kampani 1842 podnikal i cestovní plavby k břehům Abcházie [8] .
V zimě 1843-1844 byl na dříví v Sevastopolu , poté byl v letech 1844 až 1848 opět využíván k přepravě nákladu mezi černomořskými přístavy [1] [9] [10] a v kampani 1846 podnikal také cestovní plavby podél východního pobřeží Černého moře [11] a u pobřeží Krymu [12] .
V tažení v letech 1849 až 1851 se plavil v Černém moři [13] [14] . V taženích v letech 1852 a 1853 prováděl také nákladní dopravu mezi přístavy Černého moře [1] [15] [16] .
Zúčastnil se krymské války , po vypuknutí nepřátelství byl přeměněn na požární loď a zaujal místo v Kilen Bay v Sevastopolu, kde byl až do roku 1854. V listopadu 1854, během obrany Sevastopolu , byl na příkaz admirála P.S. Nakhimova zaplaven , aby nedošlo k poškození opevnění Sevastopolu, pokud by jej zasáhly nepřátelské granáty. Po skončení války, 5. října ( 17 ) 1859 , byl zvednut ze dna, opraven a znovu zařazen do flotily [1] [2] [17] .
Velitelé transportu Kinburn v různých časech byli [1] :