Klasifikace dálnic v Rusku

Klasifikace dálnic Ruské federace  - systém seskupování silnic do tříd v souladu s dopravní funkcí, kterou silnice plní. Článek 5 federálního zákona č. 257-FZ ze dne 8. listopadu 2007 č. 257-FZ „O dálnicích a silniční činnosti v Ruské federaci ao změně některých právních předpisů Ruské federace“ a GOST R 52398-2005 „ Klasifikace automobilových silnic. Základní parametry a požadavky“.

Klasifikace podle typu povoleného použití

Dálnice se v závislosti na typu povoleného použití dělí na [1] :

Klasifikace podle hodnoty

Dálnice se podle významu dělí na následující typy [1] .

Dálnice federálního významu

Jsou ve vlastnictví Ruské federace a jsou financovány z federálního rozpočtu .

Dálnice obecného použití federálního významu zahrnují následující dálnice:

Dálnice obecného použití federálního významu mohou zahrnovat následující silnice:

Silnice regionálního nebo meziobecního významu

Jsou ve vlastnictví subjektů Ruské federace a financované z jejich rozpočtů. Kritéria pro klasifikaci veřejných komunikací jako veřejných komunikací regionálního nebo meziobecního významu schvaluje nejvyšší výkonný orgán státní moci zakládajícího subjektu Ruské federace. Seznam veřejných komunikací regionálního nebo meziobecního významu nesmí obsahovat veřejné komunikace spolkového významu a jejich úseky.

Místní komunikace

Jsou ve vlastnictví obcí a financované z jejich rozpočtů (silnice sídel, městských částí nebo městských částí).

Soukromé dálnice

Soukromé vlastnictví a financování soukromým vlastníkem. Mezi soukromé veřejné komunikace patří soukromé komunikace, které nejsou vybaveny zařízením omezujícím průjezd vozidel neomezeného počtu osob. Ostatní soukromé komunikace jsou soukromé komunikace neveřejného užívání.

Silniční třídy

Silniční třída je charakteristikou pozemní komunikace podle podmínek přístupu k ní. Vjezd na dálnici je možnost vjezdu a výjezdu vozidel z motorové komunikace, určená typem křižovatky nebo křižovatky. Silnice se dělí do tří tříd podle podmínek pohybu a přístupu na ně - dálnice, rychlostní komunikace a běžné komunikace [2] .

Třída " dálnice " zahrnuje dálnice:

Třída „ rychlostní silnice “ zahrnuje dálnice:

Třída „ silnice běžného typu“ zahrnuje dálnice, které nejsou klasifikovány jako „dálnice“ a „rychlostní silnice“:

Kategorie dálnic

Kategorie motorové komunikace je charakteristika, která odráží příslušnost motorové komunikace k odpovídající třídě a určuje technické parametry silnice. Dálnice jsou rozděleny do kategorií podle přepravních a provozních kvalit a spotřebitelských vlastností v závislosti na: [2]

Hlavní technické charakteristiky klasifikačních znaků silnic jsou uvedeny v následující tabulce.

Silniční třída Kategorie silnice Celkový počet jízdních pruhů Šířka jízdního pruhu, m centrální dělicí čára Křižovatky s dálnicemi, cyklistické a pěší stezky Křížení s železnicí a tramvají Přístup na komunikaci od křižovatky v jedné úrovni
Dálnice IA 4 nebo více 3,75 Povinné [3] Na různých úrovních Na různých úrovních Nepovoleno
Dálnice IB 4 nebo více 3,75 Povoleno bez překročení přímého směru
Obyčejná silnice (pomalá silnice) IB 4 nebo více [4] 3,75 Křižovatky ve stejné úrovni se semafory jsou povoleny
II čtyři 3.5 Povoleno
2 nebo 3 [5] 3,75 Není požadováno Křižovatky ve stejné úrovni jsou povoleny [6]
III 2 3.5
IV 2 3.0 Přejezd na stejné úrovni je povolen
PROTI jeden 4,5 nebo více

Odhadovaný objem provozu

V závislosti na kategorii je stanovena odhadovaná intenzita dopravy na pozemních komunikacích [7] [8] :

Kategorie silnice Odhadovaná intenzita dopravy (upravené jednotky/den)
Dálnice IA přes 14 000
Dálnice IB přes 14 000
Běžné silnice (nerychlé) IB přes 14 000
II přes 6000
III 2000-6000
IV 200-2000
PROTI méně než 200

Identifikační číslo silnice

Identifikační číslo silnice se skládá ze čtyř číslic. Kategorie se skládá z velkých písmen ruské abecedy a (nebo) arabských číslic, které lze od sebe oddělit pomlčkou. Často se k identifikaci silnice používá pouze čtvrtá číslice [9] .

První číslice identifikuje silnici ve vztahu k nemovitosti a obsahuje dva až osm znaků [10] kombinovaných do jedné, dvou nebo tří skupin:

Druhá číslice identifikuje silnici podle typu povoleného použití a skládá se ze dvou písmen:

Třetí číslice identifikuje silnici podle hodnoty a skládá se ze dvou písmen:

Čtvrtá číslice je registrační číslo dálnice, které se skládá z velkých písmen ruské abecedy a (nebo) arabských číslic, včetně sériového čísla dálnice, a to i prostřednictvím pomlčky. Registrační číslo dálnice musí obsahovat velké písmeno ruské abecedy:

Registrační číslo dálnic regionálního a meziměstského významu začíná skupinou znaků odpovídající kódu objektů první úrovně klasifikace OKATO , například: pro území Altaj - 01К-XXX nebo 01Н-ХХХ, kde XXX je sériové číslo dálnice. Čtvrtá číslice identifikačního čísla dálnice zařazené do tras mezinárodních dálnic je doplněna pomlčkou v závorce číslem mezinárodní evropské nebo asijské trasy , např.: veřejná dálnice federálního významu M-1 „Bělorusko“ bude mít toto identifikační číslo: 00 OP FZ M-1-(E30-AN6). Čtvrtou číslici identifikačního čísla silnice lze použít pro účely označení silnic na dopravních značkách a jejich zobrazení na kartografických materiálech.

Příklady identifikačních čísel silnic:

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Federální zákon č. 257-FZ ze dne 8. listopadu 2007 č. 257-FZ „O dálnicích a silniční činnosti v Ruské federaci ao změně některých právních předpisů Ruské federace“.
  2. ↑ 1 2 GOST R 52398-2005 „Klasifikace dálnic. Základní parametry a požadavky»
  3. ↑ U stávajících čtyřpruhových dálnic kategorie II je nepřítomnost dělícího pásu povolena, ale pouze za podmínky, že je dělící pás zajištěn při generální opravě nebo rekonstrukci. U nových čtyřproudových silnic kategorie II není povolena absence dělícího pruhu (Nařízení vlády Ruské federace ze dne 28. září 2009 č. 767 „O klasifikaci dálnic v Ruské federaci“).
  4. ↑ Více než šest jízdních pruhů je povoleno pouze na stávajících dálnicích.
  5. ↑ Tři pruhy pouze pro stávající dálnice.
  6. ↑ Křížení 4pruhové silnice II. kategorie s podobnou je provedeno v různých úrovních. Další možnosti křížení silnic II. kategorie se silnicemi II. a III. kategorie lze provádět jak na různých úrovních, tak na jedné úrovni (v závislosti na světelné regulaci, „přidělené“ odbočení vlevo nebo kruhové křižovatky).
  7. ↑ SP 34.13330.2012 „Silnice. Aktualizovaná verze SNiP 2.05.02-85"
  8. ↑ Klasifikace a kategorie silnic . FSBI Informavtodor (7. dubna 2018). Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 22. dubna 2019.
  9. ↑ Příkaz Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 7. února 2007 č. 16 „O schválení pravidel pro přidělování identifikačních čísel pozemním komunikacím“ Archivní kopie ze dne 5. března 2022 na Wayback Machine .
  10. ↑ Výjimkou jsou silnice patřící do soukromého a jiných forem vlastnictví.
  11. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 17. listopadu 2010 č. 928 „Na seznamu veřejných komunikací federálního významu“ Archivní kopie ze dne 15. března 2022 o Wayback Machine .
  12. ↑ Výnos Správy území Altaj ze dne 27. dubna 2009 č. 188 „O schválení seznamu veřejných komunikací regionálního nebo meziměstského významu“ Archivní kopie ze dne 15. března 2022 o Wayback Machine .
  13. ↑ Seznam veřejných komunikací regionálního nebo meziměstského významu, patřících do státního majetku Udmurtské republiky Archivováno 15. března 2022 na Wayback Machine .

Odkazy