Peking je jedním z mála měst, které má několik silničních okruhů .
První silniční okruh v současné době již neexistuje. Ve dvacátých letech 20. století byla v Beipingu zřízena řada tramvajových tras . Různé trasy tramvají se od sebe kromě čísel lišily také barvou označení na zastávkách. Tramvaj číslo 4 s bílými značkami na zastávkách jela po okružní trase ve směru hodinových ručiček přes Tiananmen - Xidan - Sisy - Pinganli - Dianmen - Gulou - Jiaodakou - Beixinqiao - Dongsi - Dongdan - Tiananmen . Tato trasa byla známá jako „okruh“ ( čínsky:环形路). Po odstranění tramvajových kolejí v 50. letech ztratil název svůj původní význam a začal jednoduše znamenat soubor ulic. Na většině map Pekingu 1. okruh nijak nevyčnívá. Samotný termín však zůstal v používání a to ovlivnilo číslování silnic postavených o desetiletí později.
Skutečným prvním pekingským okruhem je Pekingský 2. okruh . Byl postaven v 80. letech a rozšířen v 90. letech. V současné době tvoří obdélník kolem staré části Pekingu. Uvnitř 2. okruhu leží oblasti Pekingu jako Dongcheng a Xicheng .
Třetí silniční okruh se začal stavět v 80. letech a dokončen byl v 90. letech. Leží také v centru města, prochází centrální obchodní čtvrtí Pekingu a oblastmi diplomatických misí. Je to nejbližší silniční okruh k centru a přímo se napojuje na rychlostní silnice vedoucí na letiště a další města.
Čtvrtý okruh byl dokončen v roce 2001. Spojuje pekingské čtvrti, které jsou poněkud vzdálené od centra. Vychází z ní dálnice Peking-Shenyang a dálnice Peking-Tongzhou .
Pátý okruh vede asi 10 km od centra města a spojuje oblasti, které již lze nazvat příměstskými. Kvůli jeho blízkosti k olympijským dějištím , to bylo přezdíval “olympijská třída”.
Šestý silniční okruh je v současnosti nejvzdálenějším (15-20 km) od centra Pekingu ze všech silničních okruhů. Jeho stavba byla dokončena v roce 2000. Je to jediný z okruhů, který má napojení na dálnici Peking-Harbin . 6. okruh prochází okresy Shunyi , Tongzhou , Changping a Daxing .
Sedmý okruh stále existuje pouze na úrovni myšlenky. Taková silnice by pomohla zpřístupnit třetí pekingské letiště. Z pekingského plánu rozvoje schváleného ústřední vládou v roce 2004 byl 7. okruh vyloučen.
„Beijing's Seventh Ring Road“ neformálně odkazuje na okruh G95 , který má délku asi 1100 km, z čehož pouze 38 km prochází Pekingem a totéž přes Tianjin . Tato trasa byla uvedena do provozu v prosinci 2016 [1] .
| Vysokorychlostní silniční síť Číny | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||