Kokhreidze, Šalva Fedorovič
| Šalva Fedorovič Kokhreidze | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 19. června 1901 | |||||
| Místo narození | Okres Samtred , Gruzie | |||||
| Datum úmrtí | 1. ledna 1961 (59 let) | |||||
| Místo smrti | Tbilisi , Gruzínská SSR | |||||
| Státní občanství | SSSR | |||||
| obsazení | strojvedoucí | |||||
| Ocenění a ceny |
|
|||||
Shalva Fedorovich Kokhreidze (19. června 1901, Gruzie - 1. ledna 1961, gruzínská SSR ) - lokomotivní inženýr v depu Tbilisi Transkavkazské železnice.
Životopis
Narodil se 19. června 1901 ve vesnici Ianeti, okres Samtredi v Gruzínské republice , do rolnické rodiny. gruzínský .
Ve 14 letech přišel na železnici jako učeň mechanik do lokomotivního depa stanice Tiflis. Pracovní životopis z práce pomocného zámečníka, poté sám pracoval jako mechanik pro opravy parních lokomotiv. V letech 1922-1924 sloužil v Rudé armádě .
Po návratu do rodného depa čtyři roky opravoval parní lokomotivy. Od roku 1928 pracoval jako pomocný strojvedoucí, od roku 1932 - strojvedoucí. Řídil nákladní vlaky směrem na Baku , Samtredii a Leninakan.
Se začátkem Velké vlastenecké války vedl Kokhreidze vojenské jednotky na frontu. Trasy nakládky ropy vedly z Baku do Kizlyaru a odtud podél nové budovy do Astrachaně a poté do Saratova do frontových skladů ropy a do obranných závodů na Uralu a Trans-Uralu. Kokhreidze nejezdil vlaky s tanky na místo určení, ale své vlaky předával jako obušek strojvedoucím ázerbájdžánské a ordžonikidské železnice.
Na začátku války se Shalva Kokhreidze z Luninsku spolu se svou brigádou zavázal zvýšit kilometrový výkon lokomotivy na 120 tisíc kilometrů. Počet najetých kilometrů byl zvýšen na 152 tisíc kilometrů, což ušetřilo 70 tun paliva, úspěšně zajistilo přepravu důležitého nákladu pro frontu a národní hospodářství. Od odbočky k odbočce jeho lokomotiva najela 152 tisíc 226 kilometrů. Nikdo v Zakavkazsku se nemohl pochlubit takovým rekordem. V červenci 1942 mu byl na návrh vedoucího zakavkazské silnice G.S. Kiknadze udělen Řád rudého praporu práce .
Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 5. listopadu 1943 „za zvláštní zásluhy při zajišťování dopravy pro frontu a národní hospodářství a vynikající úspěchy při obnově železničního průmyslu v těžkých válečných podmínkách,“ Kokhreidze Shalva Fedorovich byl vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce s vyznamenáním Leninův řád a medailí „Srp a kladivo“.
V roce 1943 byl vynikající parní lokomotiva a čestný železničář Shalva Kokhreidze jmenován instruktorem-inženýrem a nezištně předával mládeži své zkušenosti s péčí o parní lokomotivu, což umožnilo zvýšit kilometrový výkon lokomotivy. Jako řidič-instruktor sloužil až do svého odchodu do důchodu na konci 50. let.
Po válce pokračoval v práci ve svém depu. V letech 1946 a 1950 byl zvolen do Nejvyššího sovětu SSSR . V červenci 1951 mu byl udělen druhý Leninův řád . Shalva Kokhreidze se brzy stal osobním důchodcem spojeneckého významu. Žil v hlavním městě Gruzie, městě Tbilisi. Zemřel 1. ledna 1961.
Byl vyznamenán dvěma Leninovými řády , Řádem rudého praporu práce , medailemi, včetně „Za obranu Kavkazu“.
Literatura
- Hrdinové ocelových linií. Rezervovat. 3. M. 2004
- Hrdinové práce válečných let. 1941-1945. M. 2001
Odkazy
Šalva Fedorovič Kokhreidze . Stránky " Hrdinové země ". Staženo: 10. července 2014.