| Ivan Antonovič Krat | |
|---|---|
| Datum narození | 1895 |
| Datum úmrtí | 1923 |
| Státní občanství | Ruské impérium SSSR |
Ivan Antonovič Krat ( 1895 - 1923 ) - železniční inženýr, aktivní účastník říjnové revoluce , první komisař železnice Moskva-Rjazaň .
Narozen v roce 1895. Ve 22 letech se podílel na nastolení sovětské moci na Ukrajině. [jeden]
V roce 1918 založil činnost železnic jihovýchodu, organizoval vývoz potravin z Kavkazu. [jeden]
V pracovních listech V. I. Lenina je záznam ze září 1921 o zprávě člena Revoluční vojenské rady Kavkazské fronty, náčelníka Kavkazského okruhu spojů S. D. Markova o práci železničářů: „ Markov: the nejlepší Krat a Mamaev “, ačkoli to, o čem přesně se diskutuje, výzkumníci nezjistili. [2]
V letech občanské války strana pověřila I. A. Krata řadou vedoucích funkcí v železniční dopravě. [jeden]
V prvních letech sovětské moci udělal hodně pro pracovníky železnice a pro rozvoj obce Prozorovka (dnes Kratovo) v Ramenském okrese Moskevské oblasti [3] , pokusil se realizovat plán z roku 1912 , která se kvůli válce a devastaci nerealizovala, vytvořit zahradní město pro zaměstnance a železničáře. [čtyři]
Organizátor pionýrské organizace obce - 19. května 1922 v obci Batratský slavnostně přijal první školáky za pionýry, z nichž prvním byl desetiletý budoucí Hrdina Sovětského svazu, velitel hl. oděské metro V. A. Molodcov , jehož otec pracoval v lokomotivním depu Třídění moskevsko-kazaňské železnice. [5]
Zemřel ve věku 28 let na konzumaci v listopadu 1923 v tuberkulózním sanatoriu na platformě Prozorovskaya. [6]
Fakta jeho biografie jsou dostatečně krátká, stejně jako jeho život. … Tady je možná vše, co o tomto muži víme. Dokonce i jeho hrob na Bykovském hřbitově byl ztracen. [7]
Nástupiště a vesnice Kratovo Kazaňské dráhy [8] [9] nesou jeho jméno : osady Prozorovskij a Yubileiny byly rozhodnutím Ústředního výkonného výboru ze dne 6. ledna 1930 sloučeny v jednu a spolu s nástupištěm dráhy dostaly nový název - Kratovo.
Nádražní čekárnu až do 90. let zdobila mramorová deska s historií názvu obce a nástupiště, která byla následně odstraněna z boční fasády budovy. Začátkem nového století bylo nástupiště renovováno a zděná budova byla nahrazena lehkým přístřeškem. Podle jiných zdrojů - pamětní deska na místě. [deset]