| Pevnost | |
| Kushka | |
|---|---|
| 35°17′10″ s. sh. 62°20′16″ palců. e. | |
| Země | Turkmenistán |
| Datum založení | 1890 |
Kushka je ruská vojenská pevnost ve střední Asii na jihu moderního Turkmenistánu poblíž hranic s Afghánistánem . Byl postaven na konci 19. století poblíž místa, kde se řeka Kushka vlévá do Murghabu . Dodnes se nedochoval – v polovině 20. století byl rozebrán na cihly. Na místě pevnosti vznikla vesnice Kushka, od roku 1967 město Kushka, od roku 1992 město Serhetabat .
V roce 1884 přijali obyvatelé oázy Merv , která se nachází v poušti Karakum ve slepé deltě řeky Murghab, po jednání se zástupci hlavy transkaspické oblasti dobrovolně občanství Ruské říše. Stará tekeská pevnost Merv se stala centrem čtvrti Merv. Nezávislé turkmenské kmeny (Salors a Saryks), které žily jižně od oázy Merv v oázách Iolatan ( Iolatan ) a Penda (Pende), také vyjádřily přání přijmout ruské občanství. Nejjižnější oáza na řece Murgab - Pende však byla od roku 1833 pod kontrolou afghánského emíra [1] .
Ruská vláda nabídla afghánské straně uznat Pende jako součást ruského území a označit přesnou hranici mezi zeměmi [2] . Pro vytyčení hranice byla ustanovena hraniční komise . Vzhled afghánských vojenských jednotek na řece Kushka poblíž kamenného mostu Tash-Kepri (viadukt 20 metrů dlouhý a 5 metrů široký) a poblíž mohyly Ak-Tepe naznačoval, že Afghánci se nechystají Pende postoupit pokojně. 18. března 1885 se ruský oddíl pod velením generála A. V. Komarova utkal s Afgháncem a zvítězil ( Boj na Kushce ). Druhý den po vítězství se starší Pende obrátili na Komarova s peticí adresovanou císaři, aby přijal Pendeho k ruskému občanství. V roce 1890 byla na pravém břehu řeky Kushka vybavena pevnostní stanice Kushkinsky (od roku 1896 pevnost 4. třídy, od roku 1902 pevnost 3. třídy).
Oáza Pende (existují i jména Pende, Penjde, Panjdeh, Panjsheh) obsadila strategické výšiny v horách na cestě do afghánské provincie Herát . V údolí řeky Kushka procházela nejpohodlnější trasa pro přesun jednotek a vojenského nákladu do Afghánistánu. Pevnost měla sloužit jako bašta ruských jednotek v případě útoku na Afghánistán (operační směr Kandahár) [3] . V podmínkách utajení byla postavena vojenská železnice s cílem přepravit vojáky na hranici v samotné oblasti soustředění - pevnosti Kushku. Generál A. E. Snesarev napsal: „Po celou dobu [překročení hranice - cca.] je možný kolový provoz a vojáci mohou použít dvě paralelní cesty, 30 mil od sebe, procházející oblastí v obecné rovině, poněkud zalidněné a nepředstavující žádné významné přírodní překážky.
Velká Británie, která v té době ovládala Afghánistán, se obávala invaze ruských vojsk do Herátu a jejich dalšího postupu směrem k Indii. V důsledku diplomatických jednání se Rusku podařilo udržet oázu Penda. V roce 1887 byla oficiálně schválena rusko-afghánská hranice v této oblasti.
Pevnost byla postavena v údolí řeky Kushka na opuštěném místě 4 km od hranic. Velikost pevnosti byla přibližně 4 km dlouhá a 1 km široká. Vojenská osada byla obehnána pevnostní zdí. Byly zde dvě brány s mohutnými branami a věžemi ve zdi (zachovaly se dvě věže). Opevnění tvořily bašty a hradby se střílnami. Dělostřelecké baterie byly umístěny v pevnostech na vrcholcích okolních kopců. Pevnost Ivanovo se nacházela na druhé straně řeky a s pevností byla spojena tunelem ( posterna) [4] . Pitná voda se do pevnosti dostávala podzemním potrubím z jeskyně nacházející se několik kilometrů od pevnosti. Na stavbě pevnosti se podílel vojenský personál a osadníci z osad Alekseevsky a Poltava . Mokřady a rozsáhlé zemní práce často způsobovaly mezi obyvateli Kushky malárii . Oddělení vojenského inženýrství vybavilo také koňskou silnici vedoucí k pevnosti přes horský průsmyk a úsek cesty od pevnosti k hranici s Afghánistánem.
V letech 1897-1898 vybudovalo ruské vojenské oddělení železniční trať Merv-Kushka s ruským rozchodem (1520 mm). Silnici stavěli příslušníci 1. a 2. transkaspického železničního praporu v nejtěžších podmínkách - v písečné poušti s pohyblivými dunami. Zpočátku Murgabská větev sousedila s Transkaspickou železnicí , později se stala součástí Středoasijské železnice . Díky železnici byla pevnost spojena souvislou železniční tratí s evropskou částí Ruska.
Pobočka měla čtyři hlavní stanice. První je uzlová stanice Merv (0), druhá je Sary-Yazy (140. verst). Stanice Kushka (295. verst) měla jednopatrovou zděnou stanici, nástupiště a posunovací lokomotivu. Konečná stanice – Torgundi (302. verst) byla v Afghánistánu. Zpočátku byly zbraně a munice dodávány do pevnosti po železnici a po převedení silnice z vojenského oddělení na ministerstvo komunikací civilní náklad a zboží určené k přepravě do Afghánistánu. [5] Komunikace mezi železničními stanicemi byla prováděna telegrafem.
V pevnosti působila rota polní dráhy, mezi jejíž úkoly patřila obsluha 200verstové vojenské polní dráhy. Rozchod železnice byl 750 mm. Železniční park tvořilo několik desítek úzkorozchodných parních lokomotiv, 220 plošin a 12 ropných cisteren vyrobených v závodě Kolomna. Dále byly vyrobeny semafory, vodní pumpy, olejové pumpy, pražce, kolejnice, 13 skládacích mostů. Parní lokomotivy používaly jako palivo olej. [6]
V případě vypuknutí bojů na území Afghánistánu měl vojenský personál roty protáhnout železnici do afghánské pevnosti Herát za účelem zajištění logistiky pro postupující ruské jednotky. Rychlost pokládky plátna vojenské polní dráhy mohla dosáhnout 8–9 km za den.
Od roku 1890 sloužili v Kushce kozáci 1. kavkazského kozáckého pluku Kubánského kozáckého vojska [7] [8] . V roce 1893 byla vytvořena samostatná pevnostní dělostřelecká společnost, v roce 1902 - další dvě dělostřelecké společnosti a 6. obléhací pluk, v roce 1904 - polní železniční společnost Kushkinskaya. V roce 1910 v pevnosti sídlily: Kushkinsky pevnostní dělostřelecký prapor, Kushkinsky pevnostní pěší prapor, Kushkinsky transportní prapor, Kushkinskaya samostatná rota osobní dopravy, Kushkinskaya polní železniční společnost, Kushkinskaya pěší četa státní domobrany, 15. a 16. turecký střelecký pluk (viz 2. turecký střelecký pluk armádního sboru ) . Vojenští spojaři pevnosti ve vzduchu úspěšně zachytili komunikaci britské vojenské mise s veliteli britských jednotek umístěných v Persii a Afghánistánu.
Vojáci posádky byli původně ubytováni v zděných kasárnách postavených v nížině. Následně se kasárna začala stavět na kopcích, což snížilo výskyt malárie. [9] Důstojníci bydleli v oddělených domech. V pevnosti byly dva plukovní kostely a důstojnická kaple. Na jednom z kopců byla zřízena ošetřovna . Byla zde přípravná škola pro děti důstojníků pluku.
Podmínky služby byly extrémně obtížné, hlavně kvůli horku a malárii. V pevnosti bylo málo ruských žen. Proto po pěti letech služby v Kushce dostali důstojníci právo přestoupit do jakékoli jiné posádky. V říjnu 1917 pevnostní posádka jako první ve Střední Asii uznala na valné hromadě sovětskou moc. 1. listopadu 1918 dorazil do Taškentu Kushkinsky pevnostní oddíl, aby chránil město před bělogvardějci.
Velitelská místa pevnosti Kushkinskaya: velitel pevnosti, náčelník štábu pevnosti, náčelník dělostřelectva, náčelník inženýrů.
Důstojníci za roky 1909 a 1910 jsou uvedeni na webu "Důstojníci RIA" v článku "Pevnost Kushkinskaya" [10] .
Archivy velitelství pevnosti (seznamy důstojníků, schémata budov, řády z let 1895 až 1929) jsou uloženy v RGVIA.
V roce 1914 tvořilo pevnostní dělostřelectvo asi 100 děl. Arzenál pevnosti obsahoval velké zásoby dělostřeleckých granátů, nábojů do zbraní, pušek, ručních granátů, kulometů a obléhacích děl. Obléhací děla byla přivezena do pevnosti ihned po dokončení železnice a od té doby byla uložena v očekávání útoku na Britskou Indii. V dokumentech bylo obléhací dělostřelectvo v Kushce uvedeno jako „oddělení kavkazského obléhacího parku“. Do začátku roku 1917 bylo v pevnosti Kushkinskaya nashromážděno přes 5 000 pušek a až 2 miliony nábojů. K pevnosti byl přidělen obrněný vlak .
V roce 1888 byly na základě delimitační smlouvy z roku 1887 podél hranice instalovány dřevěné hraniční sloupy. Pohraniční stráž Kushkinsky se nacházela na břehu řeky Kushka, 4 km od pevnosti Kushkinsky v oblasti zvané Kara-tepe. Na druhé straně řeky byla afghánská pošta. Pohraničníci aktivně bojovali s pašeráky. Ruská celnice, která odbavovala afghánské zboží s cly (hlavně rozinky, astrachaňské kůže, kůže, vlna, koberce, dobytek), se nacházela ve vesnici Takhta-bazaar , hlavní osadě Pendinské oázy. Celní sazba pro afghánské zboží byla 5 % hodnoty zboží. Ruské zboží (petrolej, průmyslové zboží) bylo vyváženo bezcelně. [jedenáct]
Před revolucí roku 1917 v pevnosti sídlilo velitelství 5. oddělení 30. transkaspické pohraniční brigády a jeden z jejích tří oddílů - Kushkinsky. [12] V sovětských dobách byl úřad hraničního velitele Kushkinskaya součástí pohraničního oddělení Takhta-Bazarsky, které bylo vytvořeno v roce 1932 na příkaz GPU. K 22. červnu 1942 byla síla takhta-bazarského pohraničního oddělení jednotek NKVD 1226 lidí. [13] Dne 19. května 1989 výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR „Za úspěšné splnění bojových misí k poskytování mezinárodní pomoci Afghánské republice byla prokázána odvaha a statečnost personálu, vysoký výkon při zajišťování státní bezpečnosti země“ 68. pohraniční odřad KGB SSSR vyznamenán Řádem rudého praporu. [čtrnáct]
V roce 1890 byla založena opevněná stanice Kushkinsky.
V roce 1892 byla založena vesnice Alekseevsky , nesoucí jméno prvního šéfa transkaspické oblasti, generála pobočníka A.N. Kuropatkina.
V roce 1896 byla založena obec Poltava .
V roce 1900 byl poblíž železniční stanice Tash-Kepri (198. verst z Merv) otevřen památník na památku účastníků Kushkinovy bitvy z roku 1885.
V roce 1901 došlo k oficiálnímu otevření pobočky Murgab (Merv - Kushka) středoasijské železnice. Vlak ujel 314 km za 14-15 hodin.
V roce 1910 byl u 15. turkestanského střeleckého pluku zřízen polní kostel jménem sv. Mikuláše Divotvorce. Rok výstavby - 1908.
V roce 1910 byl u 16. turkestanského střeleckého pluku zřízen polní kostel jménem svatého Alexandra Něvského. Rok stavby - 1895. [15]
V roce 1910, na počest třístého výročí dynastie Romanovců , byla na jednom z okolních kopců postavena kamenná kaple v podobě kříže.
V roce 1912 dostaly ulice Kushka svá vlastní jména. Jedna z nich byla pojmenována Vazovskaja na počest vojenského inženýra Georgiho Vazova, který pevnost postavil v letech 1892-1897. [16]
V roce 1915 byla postavena výkonná jiskrová radiostanice pro komunikaci s vojenským velením.
V srpnu 1918 odolala pevnost dvoutýdennímu obléhání (viz Obrana Kushky ).
V listopadu 1918 byla posádka a arzenál pevnosti evakuovány do Taškentu. Poté přešla pevnost do rukou bělogvardějců.
24. května 1919 osvobodili pevnost od bělogvardějců vojáci 1. bojového vlaku z vojsk Zakaspického frontu.
V roce 1920 byla vytvořena opevněná oblast Kushkinsky . Posádka Kushka byla oceněna čestným revolučním rudým praporem Všeruského ústředního výkonného výboru.
V červenci 1920 dorazil do Kushky jízdní pluk, který postupně jednu po druhé vzal pod stráž všech šest předsunutých stanovišť v opevněné oblasti.
Do října 1920 byly dokončeny opravy na pevnostech. Všechny pevnosti byly připraveny na instalaci nových děl.
V roce 1921 bylo rozkazem pevnosti č. 1 ze dne 10. února velitelství Kushkinského opevněného prostoru přejmenováno na velitelství pevnosti Kushka s přímou podřízeností náčelníkovi 1. turkestanské střelecké divize. Rozkazem 1. turkestanské střelecké divize č. 257 ze dne 15. července 1921 byl vytvořen Úřad velitele pevnosti. [17]
V roce 1921, po podepsání mírové smlouvy s Afghánistánem, byla vybudována telegrafní linka Kushka-Herat-Kandahar-Kabul.
V roce 1922, od května do září, se v Kushce konaly tábory pro kadety vojenských institucí Volžského vojenského okruhu, ve kterých byli zaznamenáni pracovníci 16. kazaňských muslimských velitelských kurzů pěchoty a střelecký tým získal první cenu. [osmnáct]
V letech 1922-1925 byly v pevnosti umístěny jednotky 2. samostatné turkestanské jezdecké brigády.
V dubnu 1928 udělilo Prezidium Ústředního výkonného výboru Turkmenské SSR pevnosti Řád rudého praporu Turkmenské SSR (č. 24).
V roce 1929 bylo rozkazem vojsk SAVO č. 209/55 rozpuštěno velitelství a velitelství pevnosti Kushka (rozkaz pro pevnost Kushka č. 2/136 ze 17. září 1929).
V roce 1929 instaloval vojenský inženýr K. K. Slivickij v Kushce radiostanici pro komunikaci se sovětskými diplomatickými misemi v Kábulu, Kandaháru a Herátu a pro zachycování zpráv z britské mise, která podporovala povstání Bachai-i Sakao proti králi Afghánistánu Amanullahu Khanovi . . [19] (viz afghánské tažení Rudé armády (1929) ).
Ve 20. a počátkem 30. let 20. století byly z území Kushka prováděny speciální operace vojsk Rudé armády a OGPU s cílem eliminovat gangy Basmachi na přilehlém území.
V roce 1935 byla v pevnosti umístěna 2. turecká gardová střelecká divize 1. turkestanské horské střelecké divize . [dvacet]
V letech 1932-1935 byl v pevnosti umístěn 83. begalinský jezdecký pluk samostatné turkestanské jezdecké brigády
V letech 1931-1941 byla v obci Kushka umístěna dělostřelecká škola pro mladší velitele 8. houfnicové brigády.
V červnu 1940 byla správa a jednotky 18. GKD přemístěny z Mary do Kushky.
Během Velké vlastenecké války se v Kushce nacházela Turkestanská střelecká a kulometná škola (TSPU).
V roce 1946 byla v Kushce umístěna 5. gardová mechanizovaná divize .
Sovětští vojenští stavitelé postavili v 60. letech 20. století betonovou dálnici Kushka-Herat-Kandahar dlouhou 680 km a širokou 6 m [21] .
V noci z 27. na 28. prosince 1979 vstoupila 5. gardová motostřelecká divize do Afghánistánu z Kushky [22] .
V roce 1980 byla 88. motostřelecká divize dislokována v Kushce v místech bývalého nasazení 5. gardové motostřelecké divize.
V roce 1980 byla v Kushce umístěna 1468. překladiště KturkVO, která zásobovala 40. armádu, která byla v Afghánistánu. [23]
V roce 1981 bylo vybudováno polní potrubí z Kushky 18 km hluboko do Afghánistánu k čerpání paliva.
V roce 1982 byla postavena železnice z Kushky do afghánské vesnice Torgundi .
V letech 1988-1989 bylo v Kushce vojenské komunikační středisko (pluk 148. spojovací brigády), které zajišťovalo spojení s jednotkami 40. armády při jejich stažení z Afghánistánu.