Jevgenij Kuzmič Kukušev | ||||
---|---|---|---|---|
Datum narození | 5. února 1925 | |||
Místo narození | Orenburg , Ruská SFSR , SSSR | |||
Datum úmrtí | 14. února 1995 (70 let) | |||
Místo smrti | Moskva , Rusko | |||
Afiliace | SSSR | |||
Druh armády | letectvo | |||
Roky služby | 1944-1972 | |||
Hodnost | ||||
Část | Design Bureau pojmenované po P. O. Sukhoi | |||
Ocenění a ceny |
|
|||
V důchodu | Zástupce vedoucího letové služby, konstruktér Design Bureau P. O. Sukhoi |
Evgeny Kuzmich Kukushev ( 5. února 1925 , Orenburg - 14. února 1995 , Moskva ) - sovětský vojenský pilot, plukovník (1971); Ctěný zkušební pilot SSSR .
V roce 1944 absolvoval speciální školu Odessa Air Force v Pedzhikentu , od června 1944 v řadách Rudé armády . Do prosince 1944 studoval na Oděské vojenské škole pilotů ( Frunze ), poté na Taškentské škole střelců-střelců ( Chirchik ). V roce 1949 absolvoval Kačinskou Vyšší vojenskou leteckou školu pro piloty , do roku 1951 v ní byl instruktorským pilotem.
V roce 1953 absolvoval zkušební pilotní školu . Od srpna 1953 sloužil jako zkušební pilot, zástupce vedoucího Letové zkušební stanice pro letovou službu leteckého závodu ( Komsomolsk-on-Amur ), testoval sériové MiGy-17 , Su-7 a jejich modifikace.
Od října 1959 do prosince 1970 - zkušební pilot, zástupce vedoucího letového zkušebního komplexu pro letovou službu Moskevského strojírenského závodu. P. O. Suchoj . Vzlétl do nebe a testoval Su-9 U (25.1.1961), Su-15/3 (2.10.1963), Su-7 U (25.10.1965), Su-15UT (26.8.1968), vedoucí Su -17 (С-32-1) Letecký závod Komsomolsk-on-Amur (1.7.1969) [1] ; se podílel na testování Su-24 .
V červenci 1967 na letecké přehlídce v Domodědově předvedl vzlet a přistání Su-17 se změnou sklonu křídla při různých manévrech, sérii akrobacie, létání v malých i vysokých rychlostech.
20. ledna 1969, za letu na Su-15UT, po „stlačení“ letounu přetížením při přistání nevyšel hlavní podvozek. E. Kukushev aplikoval sadu akrobacie "Chkalovsky" s vytvořením přetížení a teprve po pátém pokusu byly stojany uvolněny. Příčinou havárie bylo nedodržení mezer mezi štíty podvozku a potahem křídla při konstrukci stroje, což se projevilo až po letu pro přetížení.
Od března 1972 - v záloze. Pracoval v Design Bureau pojmenovaném po P. O. Suchoji jako zástupce vedoucího letové služby, od roku 1980 jako konstruktér. Žil v Moskvě.
Zemřel v roce 1995. Urna s popelem byla pohřbena v kolumbáriu na Vagankovském hřbitově .