Kura | |
---|---|
|
|
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | parník |
Organizace | Kaspická flotila |
Výrobce | Astrachaňská loděnice [1] |
Autor kresby lodi | S. O. Buráček |
velitel lodi | S. O. Buráček |
Stavba zahájena | 28. prosince 1827 ( 9. ledna 1828 ) |
Spuštěna do vody | 21. listopadu ( 3. prosince ) 1828 |
Uvedeno do provozu | 1828 |
Stažen z námořnictva | 1839 |
Hlavní charakteristiky | |
Délka mezi kolmicemi | 28,35 m |
Střední šířka | 6,1 m |
Návrh | 3,2 m |
Motory | parní stroj o objemu 40 litrů. S. |
stěhovák | 2 boční lopatková kola , plachty |
Kura je kolesový parník kaspické flotily Ruské říše . První parník na dolní Volze a jeden z prvních v Kaspickém moři [2] .
Kolový dřevěný parník. Délka plavidla byla 28,35 metru [comm. 1] , šířka - 6,1 metru [comm. 2] , ponor - 3,2 metru [kom. 3] . Na parník byl instalován parní stroj o výkonu 40 nominálních koňských sil [3] [4] .
Kolesový parník "Kura" byl položen v Astrachani 28. prosince 1827 ( 9. ledna 1828 ) a po spuštění 21. listopadu ( 3. prosince 1828 ) se stal součástí Kaspické flotily Ruska . Stavbu provedl lodní velitel poručík S. O. Burachek [3] [5] . Spolu s lodí „ Enterprise “ byla jednou z prvních dvou lodí, které postavil S. O. Burachek podle vlastního návrhu [6] [7] .
Na podzim roku 1830 loď pod velením poručíka Knyazeva opustila Astrachaň do vod Emby, aby chránila rybolov před kyrgyzskými piráty [8] .
V roce 1839 byl parník Kura přeměněn na obchod v Astrachani [5] [9] .
Parníky kaspické flotily | |
---|---|