| bod zastavení | |
| "Letovisko" | |
|---|---|
| Směr Sestroretsk | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| Nástupiště, pohled směrem na Beloostrov | |
| 60°06′40″ s. sh. 29°57′16″ východní délky e. | |
| datum otevření | 1900 |
| Typ | cestující |
| Počet platforem | jeden |
| Počet cest | jeden |
| typ platformy | 1 strana |
| tvar platformy | rovný |
| Odejít do | Ulice Maxima Gorkého |
| Umístění | Sestroretsk |
| Kód stanice | 039119 |
| Kód v ASUZhT | 039119 |
| Kód v " Expres 3 " | 2005360 |
| Sousední asi. P. | Beloostrov |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
“ Kurort ” je nástupiště Sestroretského směru Okťjabrské železnice ve městě Sestroretsk ( okres Korortny v St. Petersburgu ). Nachází se vedle parku Sestroretsky Kurort .
Nástupiště se nachází na jednokolejném úseku, mezi stanicemi Sestroretsk a Beloostrov , na levé straně (při jízdě z Petrohradu). Všechny vlaky projíždějící nástupištěm zastavují na nástupišti. Vedle nástupiště je pokladna.
Cesta ze stanice Sestroretsk prochází velmi strmým obloukem, a proto rychlost elektrických vlaků v tomto úseku nepřesahuje 25 km/h.
Na konci 19. století byla tato oblast suchou písčitou oblastí zcela pokrytou borovými lesy. Široká pláž na pobřeží Finského zálivu byla navržena samotnou přírodou ke koupání v moři. V roce 1898 rozhodl kabinet ministrů o výstavbě Resortu a prodloužení železnice k němu. Díky práci Petra Alexandroviče Avenariuse byl projekt realizován za dva roky. Dne 28. května 1900 byl na úseku Sestroretsk - Kurort Primorskaja Petrohrad-Sestroretskaja [1] o nedělích a svátcích otevřen vlakový provoz. Čtyři koleje se táhly od stanice v rovině ulice Zheleznodorozhnaya (nyní ulice Andreeva) téměř k ústí řeky Sestra. Dvě nízká dřevěná nástupiště stanice sloužila k přijímání cestujících a dlouhý přístřešek nad bočním nástupištěm umožňoval ignorovat počasí. Dřevěná, jednopatrová, s vysokými klenutými okny, nádražní budova byla stejného typu jako zřízená stanice na stanici Duna. Ve vestibulu byla kancelář, informační přepážka a pokladna resortu. Samotná hala měla tři východy: jeden na nástupiště, druhý do rekreačního parku, třetí do zastřešené prosklené galerie. Po chození po této štole asi 180 metrů a vystoupání po malém schodišti se rekreanti dostali přímo k hlavnímu vchodu do Kursaalu . Samotný vstup do resortu připomínal zahraniční letoviska. Pod štolou byla položena železnice pro dopravu výrobků z nádraží do sklepů a skladů restaurací.
Vlaky ze stanice Kurort v létě odjížděly v přibližně hodinovém intervalu, pohyb začínal v 6:30 a končil v 0:30. V roce 1902 byl otevřen provoz podél ramene Duny k hranici s Finskem. Kvůli velkému sklonu trati se vlak skládal maximálně ze dvou vozů. Do roku 1914 bylo celé okolí letoviska zastavěno dachami a penziony, ve vlacích nebyl dostatek míst. Vlaky začaly jezdit mnohem intenzivněji.
Od roku 1918 se pohyb stal nepravidelným, neexistoval jízdní řád. Oživení života na silnici z roku 1922 přerušila katastrofální povodeň v roce 1924 . Po povodni byla kvůli kolejím ramene Duny položena silnice do Beloostrova . Od roku 1925 se formuje okružní vlakový pohyb. Do roku 1935 projelo stanicí 24 párů vlaků. Nejprve sovětsko-finská a poté Velká vlastenecká válka opět zastavila provoz na silnici, budovy a stavby byly zničeny. Rekonstrukce silnice byla dokončena v roce 1952 , nádraží se stalo zastávkou. [2]
1. června 1952 byla Sestroretská trať elektrifikována [3] .
Stanice vyhořela mezi dubnem a srpnem 2007 [4] [5] .
Pohled na nástupiště z nábřeží směrem na Beloostrov 2009
Pohled směrem na Sestroretsk . rok 2009
Jmenný rejstřík. 2010
2011. Výdejna jízdenek se „přestěhovala“ na místo vyhořelého nádraží
Kurort stanice až do roku 1917
Nádraží Kurort do roku 1917 (pohled od sanatoria).
Zatáčka na úseku Sestroretsk - Kurort. rok 2009