La Motte-Pique - Grenelle (stanice metra)

"La Motte-Pique - Grenelle"
La Motte-Picquet-Grenelle Řádek 6 Řádek 8 Řádek 10
Pařížské metro
Pohled na východní prostranství křižovatky mezi linkami 8 a 10
okres	obvod XV
datum otevření	24. dubna 1906
Typ	smíšené (stanice linky 6 je vyvýšená krytá, křižovatka linky 8 a 10 - 2 jednoklenuté mělké haly)
Počet platforem	2+2
Typ platformy	boční (linka 6), ostrovní (křižovatka linek 8 a 10)
Forma platforem	rovný
Tarifní pásmo	jeden
Kód stanice	17-04
Blízké stanice	Duplex , Cambronne , Commerce [1] , Ecole Militer [1] , Avenue Emile Zola a Segur
Mediální soubory na Wikimedia Commons

La Motte-Piquet-Grenelle ( fr.  La Motte-Picquet - Grenelle ) je přestupním uzlem pařížského metra mezi linkami 6 , 8 a 10 . Přestupní uzel se nachází v 15. pařížském obvodu poblíž hranic se 7. obvodem . Návrh přestupního uzlu je kombinací nadzemní stanice a dvou podzemních hal. Samotný uzel je pojmenován podle své polohy na křižovatce Avenue de la Motte-Piquet a Boulevard de Grenelle. Je to jeden z nejrušnějších přestupních uzlů na Rive Gauche (levý břeh Paříže) a nejvýznamnější z uzlů západně od Montparnasse.

Historie

• Jako první se otevřela vyvýšená stanice linky 6. Stalo se tak 24. dubna 1906, tehdy ještě součástí 2. jižní linie (úsek Passy  - Place d'Italie. 14. října 1907 se tato linka stala součástí linky 5 , a 12. října 1942 se úsek Charles de Gaulle - Etoile  - Place d'Italie stal součástí linky 6, která je její součástí dodnes.
• 13. července 1913 byly otevřeny podzemní sály. Do 27. července 1937 byl průjezdný provoz ze stanice Charles-Michel do stanice Opéra v rámci linky 8. 27. července 1937 byl tento úsek rozdělen mezi linky 8 a 10: západní část do stanice Porte d'Auteuil se stala část linky 10 rozšířená o úsek Lamotte-Piquet - Grenelle - Duroc a linka 8 byla naopak prodloužena do stanice Balard . Vznikl tak přestupní uzel mezi platformami, který je od roku 2017 jedním ze dvou přestupních center napříč platformami v Paříži (druhým od roku 1967 je stanice Louis Blanc , kde je přestup z linky 7 na linku 7bis se provádí), a v severní V hrdle stanice se zachoval jeden z výstupů, kterým jezdila linka 8 až do reorganizace provozu v roce 1937. Krajní cesty přestupního uzlu patří do řádku 8, střední patří do řádku 10.
• Osobní doprava přestupního uzlu na vstupu v roce 2011 podle RATP činila 8 099 346 osob [2] . V roce 2013 se toto číslo zvýšilo na 8 280 583 cestujících (29. místo v počtu příchozích cestujících v pařížském metru) [3] .

Etymologie jména

Design a dekorace

Přestupní uzel se skládá z několika podzemních hal a nadzemní stanice linky 6, které nejsou typově homogenní.

• Stanice linky 6 byla postavena podle projektu vyvýšené kryté stanice, podobně jako většina nadzemních stanic na stejné trati (kromě Passy , ​​Saint-Jacques a Bel-Air , umístěných přímo na povrchu Země ). Konstrukce přístřešku je podobná jako u vyvýšených stanic linky 2, avšak provedení použité na lince 6 se vyznačuje přítomností společné střechy pokrývající celý areál stanice.
• Přestupní uzel linek 8 a 10 tvoří tři haly. Dvě haly se skládají z jedné koleje a jednoho bočního nástupiště (linka 8 směrem na Balard a linka 10 směrem na Boulogne - Pont de Saint Cloud ). V opačném směru se linky 8 a 10 sbíhají v jednoklenbové hale s jedním ostrovním nástupištěm, postavené podle typického pařížského projektu, ve kterém je realizován mezinástupištní přestup. Do roku 1937 sloužila tato hala pro průchozí dopravu z Porte d'Auteuil do Porte de Charenton , z této doby se dochovala výstupní komora v severní šíji křižovatky linek 8 a 10.

Galerie

• Pohled na stanici linky 6 (stará fotografie)

• Vlak MP 73 ve stanici linky 6

• Nástupiště linky 6 (večer)

• Hall směrem k Balar

Poznámky

1. ↑ 1 2 https://www.ratp.fr/sites/default/files/lines-assets/plan-de-ligne/metro/plan-de-ligne_metro_ligne-8.1504859537.pdf
2. ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, korespondenční autobus, réseau SNCF atd.) Archivováno 18. července 2014. , na webu data.ratp.fr . Consulté le 21 června 2013.
3. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Archivováno 8. března 2013. , sur le site data.ratp.fr , consulté le 31 août 2014.

Zdroje

• Roland, Gerard (2003). Stanice metra. D'Abbesses a Wagram. Vydání Bonneton.