Georgij Petrovič Larionov | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Datum narození | 27. dubna 1908 | ||||
Místo narození | Petrohrad | ||||
Datum úmrtí | 20. července 1941 (ve věku 33 let) | ||||
Místo smrti | poblíž Kexholmu (Kyakisalmi) | ||||
Afiliace | SSSR | ||||
Druh armády | Letectvo | ||||
Roky služby | 1931 - 1941 | ||||
Hodnost | |||||
Část | 7. stíhací letecký pluk | ||||
přikázal | letka, letka | ||||
Bitvy/války |
Sovětsko-finská válka Velká vlastenecká válka |
||||
Ocenění a ceny |
|
Georgij Petrovič Larionov ( 27. dubna 1908 , Petrohrad - 20. července 1941 , Kyakisalmi ) - pilot za Velké vlastenecké války , velitel letu, poté letka 7. stíhacího leteckého pluku , Hrdina Sovětského svazu , kapitán [1] .
Narozen 14. (27. dubna) 1908 v hlavním městě Ruské říše, městě Petrohradu. V roce 1918 se přestěhoval se svými rodiči do vesnice Chagoda (nyní Vologdská oblast ).
V roce 1922 nastoupil do továrního učiliště ve sklárně (dnes továrna Sazonov). V 16 letech, po absolvování studií, začal Georgy pracovat jako mistr foukač skla ve sklárně Smerdovsky. Mladý muž byl jedním z prvních ve vesnici sklenářů, kteří se připojili ke Komsomolu a po chvíli byl zvolen do okresního výboru Ustyuzhna Komsomolu .
V roce 1927 studoval na regionální škole sovětských a stranických aktivistů v Leningradu. Georgy se od dětství rád věnoval technice, své záliby se nevzdal, po večerech studoval na pracovní fakultě Leningradského institutu fyziky a mechaniky (oborová univerzita Leningradského polytechnického institutu) a přes den od V letech 1928 až 1931 pracoval jako mechanik v závodě Krasnaya Zarya. Po absolvování dělnické fakulty mohl George pokračovat ve studiu na samotném ústavu, ale nepodařilo se mu získat vyšší vzdělání: byl povolán do armády.
Od června 1932 do ledna 1933 se stal kadetem vojenské letecké školy, kterou absolvoval s vyznamenáním. Poté, od ledna 1933, byl kadetem na pilotní škole v Engels . A není náhoda, že v prosinci 1934 byl Georgij Petrovič jmenován instruktorem na vojenské pilotní škole. Po nějaké době, v roce 1938, se stal velitelem letu a poté velitelem letky. V roce 1935 byl přijat do řad Komunistické strany SSSR.
Vysoké bojové kvality stíhacího pilota se projevily hned v prvních dnech sovětsko-finské války . 14. února 1940 ve vzdušné bitvě Larionov sestřelil tři nepřátelská letadla. Jeho vůz byl vážně poškozen nepřátelským protiletadlovým granátem. Situace vypadala beznadějně. Pilotovi se však podařilo těžko ovladatelnou stíhačku vyvést z přední zóny a bezpečně s ní přistát na svém letišti. V kruté mrazivé zimě 1939-1940 provedl pilot přes 120 bojových letů.
Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 21. března 1940 byl stíhacímu pilotovi Georgiji Petroviči Larionovovi udělen titul Hrdina Sovětského svazu .
V červenci 1939 byl vydán výnos o vytvoření 153. stíhacího leteckého pluku . Po ukončení bojů na finské hranici byl Georgy Petrovič převelen k 153. IAP . Od listopadu 1940 do 20. dubna 1941 byl pluk umístěn na letišti Helyul .
Po začátku Velké vlastenecké války se pluk shromáždil v Kexholmu , bylo provedeno přezbrojení.
Jednou toto převybavení MIG-3 málem stálo život G.P. Larionova. 16. července 1941, asi ve dvě hodiny odpoledne, se ve vzduchu objevila tři letadla, připomínající „messerschmity“. Najednou se rozezněly sirény a začala střelba. Až po nějaké době byl jeden z vojáků schopen rozeznat hvězdy na letadlech. Palba ustala a piloti začali přistávat. Ukázalo se, že během letu nových MIGů do Kexholmu úřady o skupině, ve které byl G.P. Larionov, nehlásily.
Začátkem července v rámci skupiny bomb a kulometné palby zničil nepřátelský transport ve Finském zálivu.
V noci z 20. na 21. července 1941 Larionovova squadrona kryla skupinu útočných letadel, která zaútočila na jedno z finských letišť. Larionov během bitvy sestřelil jedno nepřátelské letadlo, ale jeho stíhačku poškodila i protiletadlová palba. Podařilo se mu přitáhnout hořící letadlo přes frontovou linii, ale zraněný pilot s ním již nedokázal přistát.