Lenského portáž

Lena Volok - vlek mezi řekami Ilim a Lena , používaný v 17.-19. století. Jedna ze dvou (spolu s Chechuysky portage ) výstupních cest do Leny, důležité dopravní cesty v rozvoji severu Sibiře a Dálného východu .

Trasa

Začalo to od věznice Ilim nahoru po Ilimu k pravému přítoku - řece Kazachya . Z horních toků kozáka po souši táhly lodě k horním tokům Muky a poté sestoupily do jejího ústí, kde se nacházela přehrada Mutskoye. Odtud sjížděly na vorech lodě a náklad po řekách Kupa a Kuta do Leny , kde stála Ust-Kutská věznice .

Po osídlení břehů Muky a Kupy zmizela potřeba převážet lodě po souši a náklad z Ilimska byl povozy poslán na mutskou oranici, kde byl naložen na vory, takto sestoupil do Usť-Kutu a přeloženo na jiné lodě.

Historie

Prvním ruským průzkumníkem, který takto přešel z Ilimu do Leny, je Vasilij Bugor . Z Jenisejsku se plavil podél Angary , poté podél Ilimu , odkud vyšplhal na Igirmu . Z jejího horního toku se oddíl vtáhl do řeky Kuta, podél které sestoupil do Leny [1] .

Vasilij Bugor měl dvě cesty:

  1. „Od ústí Idirmy (moderní název je Igirma) na malých lodích s nákladem až k ústí řeky. Chyuhtorma (moderní název - Chitorma ) tři dny plavby, po které je ještě den před portáží, plavba podél portáže z Chukhtormy do přítoku Yalyk je méně než den, je to den plavby po Yalyku do Kuty a podél Kuty do Leny na dva dny.
  2. Nahoru podél Idirmy k ústí řeky Didilma na dva dny, "...a od ústí Didilmy je sucho jít k řece do Kuty, do ústí Kutoy na dva dny." Na jaře roku 1628 po této cestě přešel Bugor do Leny.

Podle výsledků své expedice byl Ivan Galkin poslán do ústí Kuty . Na rozdíl od Bugra, jehož cesta byla na sever a delší, se Ivan Galkin s pomocí místního obyvatelstva - Evenků vydal do Leny kratší cestou. V roce 1630 byl na Ilimu, kde založil věznici Ilimsk , a v roce 1631 dosáhl ústí Kuty, kde založil věznici Usť-Kutsk .

V 2. polovině 17. století se na trase Lenského portáže vytvořil řetězec malých (jeden nebo dva dvory) vesnic, jejichž obyvatelstvo bylo pověřeno obsluhou portáže . Například v říjnu 1746 obdržel úředník Ust-Kut z Ilimsku podobný příkaz:

Ponezhe, podle zpráv ... přes Lensky portage je posetý lesem. Rozkaz obléknout orané rolníky, aby vyčistili zmíněnou cestu přes Kaimonovského portáž do Mutského plodencesoudní vykonavatel Ilimsk [2]

Který úředník hlásil:

Třicáté číslo bylo vyčištěno o šířce pěti sáhů a na nezbytných a stísněných místech po čtyřech sázích. A vzdálenost od řeky Kuty byla vyčištěna do hřebene na 10 verst a byly vyrobeny vesty. [Bylo za to posláno 36 rolníků.]Vykonavatel věznice Ust-Kutsk [2]

V XVII-XVIII století byla Lensky portage jednou z klíčových dopravních tepen pro rozvoj severu Sibiře a Dálného východu. Z věznice Ilim odešly kozácké oddíly a expedice, včetně jednotek Dmitrije a Kharitona Lapteva , Vladimira Atlasova , Stepana Krasheninnikova , Grigory Shelikhov , Gennady Nevelsky . Ilimsk se stal výchozím bodem pro Severní expedici Víta Beringa .

Vlek se používal až do 19. století [3] . Později, z Ilimu do Ust-Kutu , byl položen Ilimský trakt , jehož trasa se téměř shodovala s portáží.

Poznámky

  1. ↑ Kolektiv autorů z rukou. Pshennikova S. K. Cesta paměti. Z historie Ust-Kutské oblasti. - 1. vyd. - Petrohrad. , 2000. - ISBN 5-89319-011-4 .
  2. ↑ 1 2 Učiteli, před tvým jménem ... / Ed. T. G. Kuzáková. - Irkutsk: Oblmashinform, 1999.
  3. ↑ Ilim ve Velké sovětské encyklopedii // Velká sovětská encyklopedie  : [ve 30 svazcích]  / kap. vyd. A. M. Prochorov . - 3. vyd. - M  .: Sovětská encyklopedie, 1969-1978.