Boris Matveevič Leshchiner | |
---|---|
Jméno při narození | Benzion Borukh Mordkovich Leshchiner |
Datum narození | 11. (24. srpna 1915 ) [1] |
Místo narození | |
Datum úmrtí | 20. října 2008 [2] (ve věku 93 let) |
Místo smrti | |
Země | |
obsazení | soustružník , manažer |
Ocenění a ceny | Čestný občan Togliatti ( 30. května 1995 ) |
Boris Matveyevich Leshchiner ( Bentsion-Borukh Mordkovich Leshchiner ; 11. [24], 1915 [1] , Rakitnoye , Kyjevská provincie [1] - 20. října 2008 [2] , Togliatti , oblast Samara ) - sovětský průmyslový představitel, zástupce vedoucího oddělení Kuibyshevgidrostroy pro zásobování a dopravu, Ctěný stavitel RSFSR. Čestný občan Togliatti . Oceněno řády a medailemi.
Narozen 11. srpna 1915 ve vesnici Rakitnoye , Kyjevská provincie [3] .
Vystudoval 7. třídu střední školy a tovární školu , získal specializaci soustružník . V roce 1934 se celá rodina přestěhovala do Kyjeva, Boris získal práci soustružníka v závodě Tochpribor. V roce 1936 byl povolán do Rudé armády , o dva roky později, po demobilizaci, se vrátil do Kyjeva. Ve směru okresního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků získal jako student stavebního ústavu a kandidát na člena KSČ místo na vojenském stavebním oddělení vojenského újezdu Kyjev jako zásobovač. důstojník. V roce 1940 vybudoval vojenské tábory na západní Ukrajině . V témže roce byl přijat za člena KSSS (b) [3] .
Účastník Velké vlastenecké války od roku 1941, spolu s vojsky, předák Leshchiner ustoupil do Charkova , odtud byl převelen do Stalingradské oblasti , kde v rámci 7. sapérské armády vybudoval polní letiště a různé obranné stavby . V roce 1942 byl odvolán z fronty a převeden na stavbu Čeljabinského hutního závodu jako zástupce vedoucího zásobovacího oddělení Čeljabmetallurgstroy [3] , kde působil do roku 1947 [4] .
Později pracoval nějakou dobu v Kyshtymi na výstavbě podniku na výrobu plutonia [3] , v letech 1948 až 1952 [4] působil v Kalach-on-Don jako zástupce vedoucího pro zásobování oddělení VolgoDonStroy [ 3] , poté v letech 1952 až 1953 jako zástupce vedoucího zásobovacího oddělení "VolgoBaltStroy" [4] [3] .
V roce 1953 byl převelen na stavbu Volhy HPP pojmenované po V. I. Leninovi , pracoval jako zástupce vedoucího oddělení logistiky oddělení Kuibyshevgidrostroy (KGS). Za tuto práci obdržel první ocenění – Řád rudého praporu práce. Od roku 1957 pracoval na výstavbě vodní elektrárny Saratov jako zástupce vedoucího oddělení SaratovGESstroy. Pracoval také na výstavbě balakovské chemičky a samotného města Balakovo [3] . Podle vlastních výpočtů Borise Matveeviče se on, již jako rodinný muž, musel stěhovat z místa na místo celkem 13krát, a to vždy na základě domluvy, nikoli z vlastní volby [5] .
V roce 1967 byl na žádost vedoucího Kuibyshegidrostroy Nikolaje Semizorova , se kterým Leshchiner dobře spolupracoval při stavbě vodní elektrárny Volžskaja, opět převelen do Togliatti , kde až do roku 1985 pracoval jako zástupce vedoucího oddělení Kuibyshevgidrostroy pro zásobování a dopravu. Zajistil nepřetržité dodávky materiálů a zařízení na největší staveniště KGS, včetně AvtoVAZ , kdy značné množství stavebních a instalačních prací v podniku vyžadovalo dodávku až 500-600 železničních vozů různých materiálů denně. Za úspěšnou práci mu byl udělen druhý Řád rudého praporu práce a Řád Říjnové revoluce [3] .
Opakovaně byl zvolen členem okresních a městských zastupitelstev lidových zastupitelů. Ve věku 70 let odešel do důchodu, žil v Togliatti [3] , byl veřejným poradcem náměstka primátora pro výstavbu, architekturu a využití území radnice v Togliatti [6]
Zemřel v roce 2008 [3] . Byl pohřben na hřbitově Banykinskoye v Tolyatti.
Leshchiner měl následující tituly a ocenění [3] :