LiAZ-5291 "Cruise" | |
---|---|
GolAZ-5291 "Cruise" | |
| |
výrobce |
GolAZ (2005–2013) LiAZ (od roku 2014) |
Vydáno, roky | 2005 - současnost |
Hrubá hmotnost, t | osmnáct |
Pohotovostní hmotnost, t | 13.6 |
Max. rychlost, km/h | 120 |
Autobusová třída | velký |
ECO standard | Euro 4 |
Kapacita | |
místa k sezení | 47+1 |
Rozměry | |
Délka, mm | 12060 |
Šířka, mm | 2500 |
Výška střechy, mm | 3440 |
Základna, mm | 5950 |
Salon | |
Počet dveří pro cestující | 2 |
Motor | |
Model motoru | Scania DC918 |
Zásobovací systém | Diesel |
Typ paliva | Diesel |
Počet válců | 5 |
Uspořádání válce | řádek |
Síla, l. S. | 228 |
Točivý moment, Nm | 1550 |
Přenos | |
Model převodovky | Scania GR875R |
Typ převodovky | mechanické, robotické, automatické |
Počet převodových stupňů | 6-8 |
LiAZ-5291 "Cruise" je ruský velkokapacitní turistický komfortní autobus , vyráběný v Likino Bus Plant od roku 2005 [1] . Před olympijskými hrami v Soči 2014 byl autobus vyroben v závodě Golitsyn Bus Plant .
V současné době jsou autobusy provozovány v Moskevské oblasti , konkrétně v Mostansavto , souběžně s LiAZ-5251 .
Autobusy pod označením LiAZ-5290 jsou kopiemi svého předchůdce LiAZ-5291 [2] .
Poprvé byl autobus LiAZ-5291 představen v roce 2005 na podvozku Scania 4 [3] . Na jeho základě byl vyvinut příměstský autobus s označením LiAZ-5251 [4] a městský třínápravový autobus s označením LiAZ-6228 .
V letech 2007 [5] a 2013 prošel autobus modernizací: kompletně se změnila karoserie, interiér a světelná výbava ( žárovky ustoupily LED ). Mechanická 6stupňová převodovka přitom ustoupila robotické 8stupňové. Model byl představen v Soči [6] [7] [8] .
Po likvidaci autobusového závodu Golitsynsky byla výroba autobusu převedena do autobusového závodu Likinsky .
GolAZ | autobusy|
---|---|
|
LiAZ | produkty|
---|---|
Moderní autobusy | |
Historické autobusy | |
Zkušené autobusy |
|
Moderní trolejbusy | |
Zkušené trolejbusy |
|
Elektrické autobusy |