Lichitchenko, Viktor Fjodorovič
| Viktor Fedorovič Lichitchenko | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 31. ledna 1914 | ||||
| Místo narození | Doněcká oblast | ||||
| Datum úmrtí | 19. března 1992 (ve věku 78 let) | ||||
| Státní občanství | SSSR | ||||
| Ocenění a ceny |
|
||||
Victor Fedorovič Likhitchenko (31.1.1914, Doněcká oblast - 19.3.1992) - řidič lokomotivního depa Chita-1 Transbajkalské železnice, oblast Čita , Hrdina socialistické práce .
Životopis
Narozen 31. ledna 1914 ve městě Gorlovka, provincie Jekatěrinoslav, Doněcká oblast na Ukrajině. Ukrajinština. V roce 1929 absolvoval tovární školu ve městě Krasnyj Liman ( Doněcká oblast ), získal specializaci zámečník a pomocný strojvedoucí parní lokomotivy. Současně začal pracovat v depu Oktyabrské jižní dráhy jako asistent strojvedoucího, poté se přesunul do depa Severo-Doněcké dráhy ve Slavjansku, kde absolvoval stáž u šlechtického strojníka země Petera Krivonose. .
V roce 1935 byl na komsomolský lístek vyslán do Transbaikálie, v lokomotivním depu Čita-1 Transbaikalské železnice. V této době již získal právo ovládat parní lokomotivu a sám se stal strojníkem.
Nejprve řídil parní lokomotivu Ea-9022 a poté přešel na El-968, kterou udržoval v příkladném stavu. Od roku 1936 zajišťoval řízení těžkých vlaků. S normální hmotností 1600 tun řídil Likhitchenko vlaky ze stanice Karymskaya na ručním vytápění o hmotnosti 1800-2000 tun. Od roku 1937 začal řídit osobní vlaky. Současně byl jmenován řidičem-instruktorem osobního vozového parku.
Během války byl provoz na této dálnici velmi intenzivní. Lichitčenkova brigáda doslova žila v lokomotivách, pracovala bez dnů volna a svátků. Lokomotivní brigády nezahálely, provoz byl velmi intenzivní. V roce 1943 byl Likhitchenko jmenován strojníkem-instruktorem kolony pro cestující.
Od roku 1947 začal řídit osobní vlaky na parních lokomotivách Su-211-04 a později L-1272. V roce 1956 museli strojvedoucí depa Chita zvládnout nový - průjezdní - úsek a také samostatný sjezd vlaků z průsmyku. Likhitchenko jako strojník-instruktor dal spoustu práce s výcvikem strojníků na novém obtížném místě.
V roce 1959 vedl zaostávající brigádu neúspěšné parní lokomotivy Ea-3419, která se zabývala přepady paliva a mezivlakovými opravami, a dostal ji do popředí. Lokomotiva byla uvedena do technického a kulturního stavu. Následně se stal jedním z nejlepších ve všech ohledech a parametrech.
Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 1. srpna 1959 byl Lichitčenko Viktor Fedorovič vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce s Leninovým řádem a zlatou medailí Srp a Kladivo za vynikající úspěchy v rozvoji železniční doprava .
V roce 1963 Likhitchenko absolvoval kurzy strojvedoucích. Od roku 1968 řídil nákladní vlaky na dieselové lokomotivě TE-3. V roce 1971 odešel do důchodu, ale dlouhou dobu pracoval na dálku civilních staveb jako dispečer, pomocník ve službě v depu.
Stál v čele rady veteránů depa, byl velmi aktivní v práci odborové organizace. Působil jako učitel a dělal osvětovou činnost mezi mládeží na technické škole č. 1. Vyškolil celou plejádu strojníků, z nichž mnozí jsou dnes čestnými železničáři.
Žil ve městě Chita. Zemřel 19. března 1992.
Byl oceněn Leninovými řády , Rudým praporem práce , „Čestným odznakem“, medailemi; nápisy "Výborná parní lokomotiva", "Nejlepší řidič silniční sítě".
Odkazy
Viktor Fedorovič Lichitchenko . Stránky " Hrdinové země ". Staženo: 2. září 2014.