Lobach-Zhuchenko, Boris Michajlovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. října 2020; kontroly vyžadují 15 úprav .
Lobach-Zhuchenko, Boris Michajlovič
Datum narození 6. července 1875( 1875-07-06 )
Datum úmrtí 28. května 1938 (ve věku 62 let)( 1938-05-28 )
Místo smrti Tarusa
Země  Ruské impérium ,RSFSR(1917-1922), SSSR

 
Vědecká sféra Mechanika
Místo výkonu práce Moskevská báňská akademie , Moskevský strojní a elektrotechnický institut pojmenovaný po M. V. Lomonosovovi
Alma mater Petrohradský praktický technologický institut
Akademický titul Profesor
Ocenění a ceny
Řád svatého Stanislava 3. třídy Řád svaté Anny 3. třídy Řád svatého Stanislava 2. třídy
RUS Imperial White-Yellow-Black ribbon.svg RUS Císařský řád svatého Ondřeje ribbon.svg

Boris Michajlovič Lobach-Zhuchenko ( 6. července 1875 , Petrohrad  - 28. května 1938 , Tarusa ) - ruský a sovětský vědec v oboru mechaniky , profesor Lomonosova moskevského mechanického a elektrotechnického institutu , námořník, spisovatel, autor knih o historii mechaniky, námořnictva a letectví. Vnuk a adoptivní syn ukrajinského a ruského spisovatele Marka Vovčoka , otec sovětského jachtaře Borise Lobach-Zhuchenka .

Životopis

Boris Michajlovič Lobach-Žučenko se narodil 6. července 1875 mimo manželství matematikovi Bogdanu Afanasjevičovi Markovičovi (1853–1915) a Elizavetě Ivanovně Kornilieva (1854–1912). Matka před rodiči těhotenství i narození syna tajila. Později, po hádce s B. A. Markovičem, dala svého syna na výchovu své tchyni, slavnému ukrajinskému spisovateli Markovi Vovchokovi (1833-1907). Později, 28. července 1891, byl B. M. Lobach-Zhuchenko oficiálně adoptován svou babičkou a jejím druhým manželem Michailem Demyanovičem Lobach-Zhuchenko (1850-1927) [1] .

B. M. Lobach-Zhuchenko vystudoval saratovskou reálku Alexandra-Mariinského (1894) a Petrohradský technologický institut císaře Mikuláše I. (1899), poté byl zařazen do flotily jako mladší strojní inženýr (31. srpna 1899) . V říjnu 1899 byl přidělen k tichomořské eskadře. Od února 1900 do června 1902 byl lodním mechanikem na křižníku I hodnosti „Vladimir Monomakh“ , důlním křižníku „Vadnik“ , přístavní lodi „Silach“ a křižníku II hodnosti „Zabiyaka“ . Účastnil se čínské kampaně v letech 1900-1901.

Po přeložení k Baltské flotile a povýšení na asistenta staršího strojního inženýra (6. prosince 1903) byl B. M. Lobach-Zhuchenko jmenován mechanikem podpalubí na bitevní lodi eskadry Petr Veliký . V srpnu-říjnu 1904 sloužil jako lodní mechanik na torpédoborci č. 119. 1. ledna 1905 byl přejmenován na štábního kapitána sboru strojních inženýrů flotily. Protože mechanicky dohlížel na stavbu minových křižníků, byl podle některých životopisců propuštěn ze služby „kvůli domácím poměrům“ v hodnosti kapitána (9. ledna 1006) za účast na politických demonstracích a shromážděních během První ruské revoluce.

Od 1. července 1906 pracoval jako vedoucí dílen Petrohradských spojených námořních škol a mechaniků obchodního loďstva císaře Petra I. a zároveň studoval na Císařském archeologickém ústavu . Byl znovu jmenován, aby sloužil jako štábní kapitán sboru strojních inženýrů flotily (4. června 1908) a jmenován mladším odděleným vedoucím námořní inženýrské školy císaře Nicholase I. 18. dubna 1910 byl B. M. Lobyach-Zhuchenko povýšen na kapitána sboru strojních inženýrů flotily a od 6. prosince 1914 se stal strojním inženýrem kapitánem 2. hodnosti.

Po vypuknutí první světové války, v srpnu 1914, byl B. M. Lobach-Zhuchenko jmenován dozorem nad mechanickou částí stavby lodí v Něvských loděnicích , poté pracoval jako autorizované námořní oddělení v moskevských továrnách (1915-1919). Během občanské války působil jako vedoucí vzdělávacího oddělení Úřadu námořních vzdělávacích institucí (1919-1921) a jako přidělený inženýr pro redakci časopisu Vozdushny Fleet (1921-1922). Propuštěn ze štábu RKKF v roce 1922.

V letech 1921 až 1927 B. M. Lobach-Zhuchenko se zabýval pedagogickou činností. Byl profesorem na Lomonosově mechanickém institutu , v roce 1922 zorganizoval na jeho strojní fakultě lodní mechaniku. Od roku 1925 vyučoval kurz „Motory“ na Moskevské báňské akademii , vyučoval na Moskevském strojírenském institutu N.E. Baumana . Kromě toho do roku 1926 pracoval jako normalizační inženýr v Glavmetalu Nejvyšší rady národního hospodářství a od října 1926 do července 1927 byl vedoucím tepelné techniky v ústřední radě Sovtorgflotu.

V červenci 1927 byl zatčen a odsouzen podle čl. 58 s. 6 trestního zákoníku RSFSR po dobu 5 let v Soloveckých táborech zvláštního určení OGPU . Koncem roku 1929 byl přeložen do pracovní komuny č. 1 OGPU v Bolševu u Moskvy, kde působil jako učitel na technické škole. V roce 1933 bylo jeho odsouzení zrušeno. Účastnil se přechodu Čeljuskinského parníku z Leningradu do Murmansku (1933), snažil se dokázat zvláštní komisi vytvořené pro určení vhodnosti Čeljuskinského parníku pro dlouhou plavbu v Arktidě, že Čeljuskinský trup nevydrží stlačení v ledu . V roce 1936 se plavil na cvičné lodi Tovarishch .

Zemřel 28. května 1938 na těžkou srdeční chorobu ve městě Tarusa , kde byl pohřben [2] .

Vybraná díla

Boris Michajlovič Lobach-Zhuchenko je autorem více než 20 monografií a více než 200 novinových a časopiseckých článků.

Rodina

Boris Michajlovič Lobach-Zhuchenko byl ženatý s Elizavetou Nikolaevnou Valkovou (1878-1949). Marco Vovchok kategoricky protestoval proti tomuto manželství, takže mladí lidé se vzali bez požehnání rodičů. Ve státním archivu Saratovské oblasti se v metrické knize kostela v obci Michajlovka, okres Saratov, dochoval akt z 1. září 1896 o jejich sňatku. Poté byl B. M. Lobach-Zhuchenko, který byl tehdy studentem 3. ročníku, zbaven výživného, ​​ale získal od saratovské policie „potvrzení o chudobě“, což ho zachránilo od školného v ústavu. Novomanželé se živili dokončováním semestrálních prací a projektů pro bohaté studenty: manžel dělal výpočty a kreslil, manželka přepisovala a tiskla projekty [3] .

V manželství se narodilo pět dětí: synové Boris a Michail, dcery Elizabeth, Maria a Jekatěrina.

Boris Borisovič Lobach-Zhuchenko  je ruský a sovětský jachtař, sportovní organizátor, autor knih o teorii a praxi plachtění, historik, účastník občanské a Velké vlastenecké války, důstojník sovětského námořního letectví.

U zrodu sovětského jachtingu stál stejně jako jeho bratr také Michail Borisovič Lobach-Zhuchenko, autor knihy „Základní prvky lodí a plavidel“. Během válečných let byl inženýrem-kapitánem 2. hodnosti, vlajkovou lodí strojního inženýra Baltské flotily, získal řády a medaile.

Maria Borisovna Lobach-Zhuchenko (Volkova) se narodila v roce 1901, vystudovala Leningradskou státní univerzitu, uměleckou kritiku. V červnu 1927 byla zatčena v Leningradu, později propuštěna s omezením pobytu („mínus šest“). Usadil se v Taruse. Díky Pompolitově petici získala ubytování bez omezení, vrátila se do Leningradu a pokračovala ve vědecké práci. Provdala se za Nikolaje Nikolajeviče Volkova, dvě děti, syny Borise a Nikolaje. Zemřel v roce 1997 [4]

Rozpoznávání

Poznámky

  1. ↑ N. Samokhvalová. Nejmladší syn, nejstarší vnuk. NOVINY TÝDNE NA SARATOVU, č. 46 (460) ze dne 26.12.2017 . Staženo 16. dubna 2018. Archivováno z originálu 17. dubna 2018.
  2. ↑ RGA námořnictva. R-2238, LOBACH-ZHUČENKO BORIS MICHAJLOVIČ A BORIS BORISOVIČ / RODINNÝ FOND / . Získáno 16. dubna 2018. Archivováno z originálu 16. dubna 2018.
  3. ↑ Lobach-Zhuchenko B.B. "Saratovský deník" // Lobach-Zhuchenko B.B. O Marko Vovchok: Vzpomínky, hledání, nálezy. Kyjev, 1987. S. 347-360. . Staženo 16. 4. 2018. Archivováno z originálu 1. 6. 2018.
  4. ↑ N.V. Polenov. M. B. Lobach-Zhuchenko a E. S. Oliv — E. P. Pawn Staženo 16. 4. 2018. Archivováno z originálu 3. 5. 2019.
  5. ↑ Lobach-Zhuchenko Boris Michajlovič v databázi "Důstojníci flotily". . Získáno 16. dubna 2018. Archivováno z originálu 16. dubna 2018.
  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích