Dmitrij Vasilievič Lvov | |||
---|---|---|---|
Datum narození | 6. (19. září) 1909 | ||
Místo narození | |||
Datum úmrtí | 3. května 1985 (ve věku 75 let) | ||
Místo smrti |
Kolomna , Moskevská oblast , Ruská SFSR , SSSR |
||
Země | SSSR | ||
Vědecká sféra | budova lokomotivy | ||
Místo výkonu práce | závody Vorošilovgrad a Kolomna ( VNITI ) . | ||
Alma mater | Moskevská státní technická univerzita pojmenovaná po N. E. Baumanovi | ||
Známý jako | první ředitel VNITI , konstruktér rychlíkové parní lokomotivy v závodě Vorošilovgrad , vývojář parních lokomotiv FD , L a P36 , sovětské lokomotivy s plynovou turbínou | ||
Ocenění a ceny |
|
Dmitrij Vasiljevič Lvov ( 1909-1985 ) - sovětský inženýr a vědec v oboru stavby lokomotiv .
Narozen 6. září ( 19. září ) 1909 v Moskvě v rodině zaměstnance pošty Vasilije Ivanoviče a jeho manželky Kapitoliny Vasilievny Lvovsové. Rodina měla pět dětí Sergeje, Tatyanu, Dmitrije, Sofyu a Fainu. V roce 1927 maturoval na střední škole a nastoupil na strojní oddělení moskevského strojního institutu N. E. Baumana . Po absolvování ústavu byl poslán pracovat jako strojní inženýr pro stavbu parních lokomotiv do Ústředního úřadu pro konstrukci lokomotiv Lidového komisariátu těžkého průmyslu (CLPB NKTP), který se nacházel na území KPZ , kde v roce 1931 podílel se na vytvoření pracovních výkresů budoucí výkonné parní lokomotivy řady FD . Následně byl poslán do Vorošilovgradu , kde pracoval pro VPZ . V roce 1938 pod jeho vedením vznikla rychlíková parní lokomotiva typu 2-3-2 , která při pokusné jízdě dosahovala rychlosti 178 km/h .
V roce 1944 byl vyslán do závodu Kolomna , kde se spolu s hlavním konstruktérem závodu Lvem Lebedjanským podílel na vývoji parní lokomotivy typu 1-5-0 Pobeda (od roku 1947 - L) . Vláda si dala za úkol co nejdříve vyvinout parní lokomotivu. V tomto ohledu se v závodě vytváří výzkumná laboratoř, kterou vede Lvov. V roce 1956 , v souvislosti s přechodem závodu na stavbu dieselových lokomotiv , byla laboratoř přeměněna na All-Union Scientific Research Institute Diesel Locomotive Institute ( VNITI ), který prováděl studie pevnosti hlavních jednotek lokomotiv ( podvozek, karoserie, rámu) a jejich provozních zkoušek, dále bylo provedeno technicko-ekonomické zdůvodnění a vývoj nových konstrukcí. Dmitrij Vasiljevič Lvov vedl tento institut 26 let, až do roku 1982 .
Zemřel 3. května 1985 v Kolomně. Byl pohřben na starém hřbitově Kolomna.
Dne 24. září 2009 byla na počest 100. výročí Dmitrije Lvova v Kolomně odhalena pamětní deska na budově Ústavu dieselových lokomotiv.