| Sergej Vladimirovič Maslov | |
|---|---|
| | |
| Datum narození | 15. srpna 1960 (ve věku 62 let) |
| Místo narození |
|
| Státní občanství | SSSR Rusko |
| obsazení | podnikatel , sociální aktivista |
| Ocenění a ceny | |
Sergej Vladimirovič Maslov ( 15. srpna 1960 , Groznyj , Čečensko-Ingušská autonomní sovětská socialistická republika ) je ruský podnikatel a veřejná osobnost. Od roku 2000 byl v různých obdobích prezidentem Transnefteprodukt JSC, SPbMTSB JSC , Ruské jezdecké federace, generálním ředitelem Ural Industrial Corporation - Ural Polar OJSC (od roku 2015 Development Corporation OJSC).
Má vyšší vzdělání. Vystudoval Moskevskou státní právnickou akademii (MSLA).
Kariéra Sergeje Maslova začala v roce 1975 v Surgutněftegazu . Dlouhou dobu pracoval na rozvoji oborů na Ťumeňském severu : jako předák oddělení kontroly kvality Surgutského oddělení technologické dopravy, předák úseku trustu Kogalymneftegazstroy, předák specializovaného oddělení Surgutneftedorstroyremont trust.
Od svého založení na počátku 90. let zastává NK Lukoil vedoucí pozice v dceřiných společnostech společnosti. Od roku 1992 - generální ředitel Lukoil Trading, od roku 1996 - ve vedoucích pozicích v ropné společnosti Lukoil, prezident Lukoil International ( Vídeň , Rakousko ).
Od února 2001 je prezidentem akciové společnosti pro Ropné produkty Pipeline Transportation Transnefteprodukt . Od května do září 2008 spojil Maslov dvě pozice - vedoucí AK Transnefteprodukt a CJSC SPbMTSB. V září 2008 Maslov odstoupil z funkce prezidenta AK Transnefteprodukt a zůstal šéfem burzy.
28. dubna 2008 - Prezident CJSC SPIMEX (zvolen na valné hromadě).
Dne 30. května 2013 byl rozhodnutím dozorčí rady Development Corporation OJSC jmenován do funkce generálního ředitele.
V období 2005-2008 prováděl Maslov strategické řízení projektů nových hlavních ropovodů "Kstovo-Vtorovo-Jaroslavl-Kirishi-Primorsk" - projekt "Sever". Ropovod byl postaven za tři roky a prošel 9 zakládajícími subjekty Ruské federace. Průchozí kapacita projektu Sever je 8,4 milionů tun ropných produktů ročně (plánovaná kapacita je až 20 milionů tun ročně). Dálnici obsluhuje 17 tisíc lidí. Uvedeno do provozu v květnu 2008. Náklady na projekt činily 30,9 miliardy rublů, z nichž 7,6 miliardy bylo investováno do vytvoření překladišť v přístavu Primorsk .
Účelem projektu Sever bylo vytvoření potrubního systému pro export lehkých ropných produktů především do zemí západní a severní Evropy.
V roce 2008 vznikl pod vedením Maslova tým specialistů, který vytvořil burzovní platformu pro spotové obchodování - ZAO SPbMTSB . Účelem vytvoření domácího směnného mechanismu pro komoditní trh v Rusku bylo uspokojit potřeby hlavních operátorů ruského trhu s ropnými produkty, ropou, obilím, dřevem, minerálními hnojivy a poskytnout jim spravedlivý cenový mechanismus pro danou zemi. domácí trh. Autorizovaný kapitál burzy je 750 milionů rublů. Náklady na status stálého člena burzy jsou 6 milionů rublů. Dne 5. června 2008 burza obdržela licenci od Federální služby pro finanční trhy k organizování burzovního obchodování. V květnu 2010 burza překročila objem prodeje domácího trhu s ropnými produkty o 2,1 milionu tun s celkovým obratem burzy více než 70 miliard rublů. od začátku obchodování s akciemi. V roce 2011 burza překročila objem prodeje tuzemského trhu s ropnými produkty o více než 10 milionů tun s celkovým obratem burzy více než 120 miliard rublů. Stala se tak největší burzou na světě pro obchodování s ropnými produkty na spotovém trhu. Ropné společnosti jako Rosněfť , TNK-BP (do roku 2010), Surgutněftegaz , Lukoil , Gazprom Neft , Bashneft , NK Alliance a další ropné společnosti obchodují na burze .
Od června 2013 vede Maslov v rámci své účasti na projektu JSC Development Corporation přípravy realizace federálního projektu Northern Latitudinal Railway (NLRT).
Dne 12. září 2015 proběhlo slavnostní otevření automobilové části jednoho z klíčových objektů SSH - kombinovaného mostu přes řeku Nadym , který měl být podle plánu uveden do provozu na konci roku 2015, odehrálo se. Most přes řeku Nadym, jehož součástí je jednokolejná železniční trať a dálnice, se stal největší umělou stavbou dopravní infrastruktury v Uralském federálním okruhu . Otevřením mostu přes řeku Nadym byla vyřešena otázka přetížení kvůli přejezdu pontonu a mostu, byly odstraněny umělé překážky pro průchod ledu a tání vody.
Délka mostu je více než 1,3 km. Předpokládaná rychlost vozidla je 100 km/h. Průměrná propustnost je 3000 vozidel za den. Celkové náklady na most (včetně přístupů a železniční části) jsou 14 miliard rublů.
Most je klíčovým prvkem regionální dálnice Surgut-Salekhard a železniční trati Salechard-Nadym-Korotchaevo. Zařízení je určeno k přepravě zboží po železnici a zajišťuje celoroční silniční komunikaci mezi sídly ležícími na protilehlých březích řeky.
Sergej Maslov byl řadu let členem vládní komise Ruské federace pro otázky palivového a energetického komplexu a reprodukce nerostných surovin , člen představenstva Inter RAO UES , JSC RusHydro , JSC ATS, JSC CFR.
Děti - Anna, Nikita.
Bratr - Viktor Vladimirovič Maslov . V letech 1999 až 2001 byl Victor Maslov pilotem jediného ruského závodního týmu FIA Formula 3000 Arden Team Russia. Sám Sergej Maslov se ve stejném roce zúčastnil ruského monocupu v závodech na okruzích - VW-POLO Cup.