Tel Avivské metro

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. října 2020; kontroly vyžadují 14 úprav .

Tel Aviv Metro je plánovaný systém metra v Gush Dan . Doplní linky Tel Aviv Light Rail a Israel Railways . Otevření první linky pro cestující se očekává v roce 2030 [2] .

Historie

První neoficiální plán na výstavbu metra v Tel Avivu se objevil v roce 1967, z celého projektu však byly kvůli rozpočtovému deficitu vybudovány pouze stanice v budově Shalom Meir a v budově nového centrálního autobusového nádraží. Podle některých těžko ověřitelných údajů bylo připraveno nástupiště i pod průchodem na ulici. Allenby na sudé straně . Dne 10. dubna 1973 oznámila tehdejší premiérka Izraele Golda Meirová zahájení stavby metra [3] . Jednalo se o první oficiální oznámení o výstavbě metra v Tel Avivu. Tento projekt však z řady důvodů nebyl realizován.

Plán metra zrodilo v roce 2015 izraelské ministerstvo financí a obešlo ministerstvo dopravy . Důvodem projektu bylo, že přepravní kapacita systému lehké železnice nebude dostatečná pro pokrytí přepravních potřeb Tel Avivu již ve dvacátých letech 20. století, kdy byly dokončeny první linky. Během interních diskusí bylo navrženo mnoho alternativ. [čtyři]

Začátkem roku 2016 se obě ministerstva dohodla na celkovém plánu, který by kromě tří nových linek metra zahrnoval tři ze sedmi plánovaných linek lehké železnice. [5] V září 2016 vypsal státní podnik NTA (hebrejsky zkráceně „Urban Transportation Lines“) výběrové řízení na studii proveditelnosti výstavby linek metra. Konečné náklady na všechny linky se odhadují na 130–150 miliard NIS (36–42 miliard USD). [6] [7]

V červenci 2018 NTA zahájila výběrové řízení na projekt tří linek metra. [7] V červenci 2018 McKinsey předložil izraelské vládě zprávu o finančních aspektech projektu. [osm]

Národní výbor pro infrastrukturu schválil 15. dubna 2019 trasy všech tří linek metra. [9]

Zahájení výstavby je naplánováno na roky 2024–2026. [6]

Tel Avivské metro bude sedmé na Blízkém východě. " Carmelit " v Haifě , postavený v roce 1959, byl první. Teprve v roce 1987 se objevilo káhirské metro , 1999 - Teherán , 2009 - otevřeno metro v Dubaji , 2010 - metro v Mekce , v letech 2022-2023 se očekává otevření metra v Rijádu .

Poznámky

  1. Hnědá linka z Rishon LeZion na letiště . Získáno 1. října 2020. Archivováno z originálu dne 7. srpna 2018.
  2. ^ עבודות הרכבת הקלה בתל אביב נכנסות לשלב הסופי . www.maariv.co.il _ Získáno 17. října 2020. Archivováno z originálu dne 17. října 2020.
  3. מפתח תקוה לבת ים ב-33 שנה Archivováno 20. prosince 2011 na Wayback Machine  (hebrejsky)
  4. בלעדי: תוכנית האוצר לביטול הרכבת הקלה  (hebrejsky) . ynet (1. října 2015). Získáno 1. října 2020. Archivováno z originálu dne 8. listopadu 2020.
  5. תוכנית: הקמת שלושה קווי מטרו במרכז  (hebrejsky) . ynet (22. února 2016). Získáno 1. října 2020. Archivováno z originálu dne 20. října 2020.
  6. 1 2 לא רק רכבת קלה: רשת קווי מטרו במרכז הארץ ב-140 ל  //TheMarדקק Archivováno 21. května 2021.
  7. 1 2 Vypsáno výběrové řízení na plánování linek telavivského metra , Globes  (19. července 2018). Archivováno z originálu 5. prosince 2020. Staženo 1. října 2020.
  8. McKinsey: State si nemůže dovolit tel Avivské metro , Globes  (11. prosince 2018). Archivováno 21. května 2021. Staženo 1. října 2020.
  9. המטרו בגוש דן - צעד נוסף לקראת תחילת עבודות  (hebrejsky) . ynet (15. dubna 2019). Získáno 1. října 2020. Archivováno z originálu dne 21. května 2021.