Mechanický podavač uhlíku

Mechanický podavač uhlí (přikládací zařízení) je mechanismus pro automatické dodávání uhlí z tendrového bunkru do topeniště lokomotivního kotle a jeho rovnoměrné rozdělování v topeništi.

Vzhled stále těžších vlaků vyžadoval vytvoření stále výkonnějších parních lokomotiv . Protože výkon parní lokomotivy přímo závisí na parním výkonu kotle, potažmo na jeho objemu a ploše roštu, bylo nutné při zásobování uhlím nahradit ruční práci pomocného strojvedoucího [1] . pec. První pokusy o vytvoření uhelného podavače - zásobovače byly provedeny v USA v roce 1889, ale byly neúspěšné. Teprve o několik desítek let později bylo možné vytvořit spolehlivý pracovní mechanismus pro automatickou dodávku uhlí. V SSSR se první přihrádky objevily na parních lokomotivách řady FD a parních lokomotivách řady IS s podobnými kotli .

Existují dva typy podavačů uhlí: se spodním přívodem (uhlí vstupuje do topeniště zespodu potrubím procházejícím otvorem v roštu) a horním (přiváděcí potrubí ze žlabu uhelného bunkru obvykle prochází otvorem pro šneky) . Pro zvláště velká topeniště bylo použito přikládací zařízení Duplex, které provádělo oboustranný horní přívod uhlí.

Šnekový dopravník podavače uhlí je umístěn na dně žlabu a je poháněn dvouválcovým reverzním parním strojem pomocí kardanové hřídele a převodovky . Rozmetání uhlí v topeništi se provádí mechanickou lopatkou nebo proudy páry vystupujícími z trysek horní hlavy podavače uhlí. Mechanické podavače uhlí se používají při spotřebě uhlí nad 3000 kg/h. Negativní vlastností provozu mechanického podavače uhlí je zvýšená ztráta paliva strháváním. Parní lokomotivy sovětské výroby používaly přikládací zařízení s horním podáváním a tryskovým posypem uhlí.

Poznámky

  1. ↑ Alexej Vulfov. Slap: Jak funguje parní lokomotiva . Populární mechanika . Fashion Press LLC (duben 2003). Získáno 30. dubna 2012. Archivováno z originálu 7. ledna 2013.
  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie