| Misrah Ghar Il-Kbir | |
|---|---|
| Slad. Misraħ Għar il-Kbir | |
| Stát | |
| Éra | prehistorie |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Misrah Gar Il Kbir ( malt. Misraħ Għar il-Kbir ) je prehistorická megalitická památka na východ od útesů Dingli na jihozápadě ostrova Malta , známá svou sítí brázd vytvořených ve skále. Přesné stáří místa a účel jeho vytvoření zůstávají předmětem debat, ale většina vědců se domnívá, že se objevilo asi před 4000 lety, kdy na Maltu začali přicházet noví osadníci, tedy po megalitické chrámové kultuře na ostrově. začal mizet na začátku doby bronzové .
Podobná místa existují i v jiných oblastech ostrova. Brázdy dosahují hloubky 60 cm a nacházejí se ve vzdálenosti 110 až 140 cm od sebe, některé se protínají pod různými úhly, jiné tvoří uzly. Jedním z běžných názvů takových míst je fráze „cart tracks “ a konkrétně Misrah Ghar Il-Kabir je populárně označován jako Clapham Knot – jméno, které mu dal Angličan podle názvu přestupního nádraží v Londýně . .
Existuje několik hypotéz o původu takových rýh. To je široce věřil, že oni reprezentují stopy bytí nákladu přepravovaného saněmi nebo chariots , ale tato teorie ponechává několik nevyřešených otázek. Pokud je opustily samotné týmy, pak náklady, které nesly, musely být velmi těžké, aby zanechávaly tak hluboké koleje, a není jasné, jak mohla být tehdy taková přeprava provedena, vzhledem k velikosti ostrova a jeho obyvatelstvu. před 4000 lety. Pokud byly tyto brázdy vytvořeny pro průjezd vozu podél nich, pak při hloubce brázdy do 60 cm měla mít kola významný průměr - alespoň 140 cm, což se zdá nepravděpodobné. Brázdy však mohly ve skutečnosti sloužit k pohybu do kopců a bylo navrženo, že zemědělství mohlo způsobit erozi půdy , která měla za následek vystavení vápence .
Jedna teorie ztotožňuje stopy ve skále se stavbou chrámů na Maltě, která se odehrála přibližně 1500 let před začátkem doby bronzové. Nebyla však nalezena žádná souvislost mezi geografickou polohou brázd a polohou chrámů vybudovaných v tomto období, stejně jako blízkých míst sídlišť z doby bronzové. Podle jiné verze byly brázdy vyhloubeny Féničany v 7. století před naším letopočtem. E.
Další údaje zpochybňují pravdivost teorie o využití brázd pro přepravu: zejména skutečnost, že některé stopy se odlomí na okraji skály, zatímco jiné vyjdou na moře, pokračují pod vodou a někdy se znovu vynoří na druhá strana zálivu. U pobřeží a v moři se šířka příčně položených brázd mění. Na některých místech, zejména v Misrah Gal Ir Kibir, může mít člověk dojem, že vedle nich jsou geometrické tvary obdélníků a trojúhelníků.
Podle třetího předpokladu by stopy mohly sloužit jako zavlažovací systém a podle čtvrtého jde o přírodní zlomy charakteristické pro tuto oblast .
Druhá hypotéza předpokládá jednorázový výskyt vyjetých kolejí během náhlého vzestupu na dně moře nebo jezera s vápenatými nánosy bahna na dně. To znamená, že někdo byl nucen projíždět viskózním bahnem pomocí povozů nebo saní. Později bahno vyschlo a změnilo se v kámen. Další vzestupy a pády povrchu vedly k protržení vyjetých kolejí podél vertikály a ponoření některých jejich úseků pod vodu.