Mitavská železnice

Mitavskaja železnice (do roku 1872 - Rižsko-Mitavskaja ) - železnice v Ruské říši , postavená v letech 1867-1873 v provincii Courland z prostředků soukromého kapitálu - Rižsko-mitavské železniční společnosti. Od roku 1894 - státní. Délka je 127,2 verst.

Historie

Dne 9. června 1867 byla vydána koncese Akciové společnosti železnice Riga-Mitava [1] od zástupců místní šlechty a bohatých obchodníků ( hrabě Palen , baron Gan a další).

21. listopadu 1868 byl otevřen provoz na trati ze stanice Torensberg (na levém břehu Západní Dviny) do Mitavy (39 mil dlouhé).

Dne 18. března 1872 byla schválena nová charta [2] , podle které bylo společnosti přejmenované na Mitava Railway Society povoleno prodloužit trať do stanice Mozheiki na Libavské železnici . Provoz na trati dlouhé 88 mil byl otevřen 1. listopadu 1873.

1. dubna 1894 vykoupeno státní pokladnou [3] .

Od 1. ledna 1895 jako součást železnice Riga-Oryol .

Stanice

• Riga II: Uzel stanice: železnice Riga-Dinaburg d.

• Riga III Komodita: Thorensberg (začátek odpočítávání verst), Uzel stanice: železnice Riga-Bolderaa. d.

• Mitava
• Mozheiki-komodita. 126 verst
• Mozheiki (Muravyovo). 2. třída: Uzel stanice: Libavská železnice. ( Libavo-Romenskaya železnice )

Zdroje

1. ↑ PSZ-2, 1867, č. 44675
2. ↑ PSZ-2, 1872, č. 50638.
3. ↑ RGIA, f 446, op. 29, d. 12. Zpráva č. 11. 4. února 1894 „O přijetí drah Petrohrad-Varšava, Nikolajev, Moskva-Nižnij Novgorod, Mitavskaja, Riga-Dvinskaja, Bolderaa a Orjol-Vitebsk do státní pokladny. “

• Zpráva představenstva Mitavské železniční společnosti. 1873-1894 Riga. 1874-1896
• Vysvětlivka rady železnice Mitavskaja k návrhu pokračování z čl. Mozheiki do m. Nové místo na pruských hranicích. Riga. 1874 a 1885

Literatura

• Mitavská železnice // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.