| Liebknechtův most | |
|---|---|
| 52°31′07″ s. sh. 13°24′07″ palců. e. | |
| Přechází přes most | Bundesstraße 2 [d] , Bundesstraße 5 [d] aKarl-Liebknecht-Straße |
| Kříže | řádění |
| Umístění | Mitte |
| Design | |
| Celková délka |
|
| Šířka mostu | 22,2 m |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Liebknechtův most ( Libknechtbrücke , německy Liebknechtbrücke , někdy Karl-Liebknecht-brücke , německy Karl-Liebknecht-Brücke ) je silniční kovový rámový most přes Sprévu v centru Berlína , ve čtvrti Mitte . Nese jméno německého komunistického politika Karla Liebknechta . Nachází se mezi berlínskou katedrálou a Palácovým náměstím a je součástí Karl-Liebknecht-Straße , která se po Palácovém náměstí mění na Unter den Linden . Moderní most byl postaven v letech 1949-1950 a stal se čtvrtou stavbou přes řeku v tomto místě.
První stálý most přes Sprévu byl pěší, postavený na tomto místě dřeva v 17. století a nazýval se Kavalerský. V roce 1709 se most zřítil a způsobil smrt 40 lidí. V roce 1771 byl dřevěný most definitivně rozebrán.
Stavba druhého mostu na litinových sloupech byla dokončena v roce 1832. V roce 1884 schválil císař Wilhelm I. stavbu nového monumentálního mostu na tomto místě, který byl nezbytný pro vybudování nové široké ulice císaře Viléma přes starý Berlín. Stavba žulového mostu císaře Viléma zdobeného mramorem a mědí začala v roce 1886. Kvůli finančním a technickým problémům byla stavba kamenného mostu se třemi oblouky odložena až na podzim roku 1889. Střední oblouk mostu na obou stranách zdobily figurální alegorické obrazy války a míru, vyrobené v dílně Eduarda Lyursena. Obelisky mostu byly zdobeny bronzovými plastikami a podstavce byly zdobeny čtyřmi bronzovými medvědími hlavami vysokými 1,75 m. Aby koňské povozy na těžkých kolech nerušily obyvatele Městského paláce , byla vozovka mostu upravena pokrytá dřevem.
Hitlerův plán na vybudování německého hlavního města světa požadoval demolici mostu císaře Viléma do března 1939. Rozměry mostu neodpovídaly projektované široké magistrále ze západu na východ města přes jeho střed. Demolice mostu nebyla zcela dokončena z důvodu nedostatku přepravních kapacit, pracovních sil a přehodnocení priorit. Bronzové basreliéfy s medvědími hlavami na obeliscích, další ozdobné detaily a sochy z mostních pilířů byly odstraněny, aby byly později roztaveny v Gießenu . Pracovníci huti odmítli zničit bronzové sochy a většinu z nich poslali do skladu. Když se huť v roce 1945 zastavila, dali její majitelé materiály uložené ve skladu do prodeje. V důsledku toho byly medvědí hlavy odvezeny do USA. Pěší provoz v místě probíhal po provizorním pomocném mostě až do roku 1944, na jaře 1945 byl most definitivně zničen v důsledku výbušných prací německých vojsk.
Po 2. světové válce byla postavena provizorní dřevěná lávka. Stavba nového trvalého mostu začala v roce 1949. Jako nosná konstrukce byly obnoveny dva kamenné boční oblouky, střední obdélníkový segment byl ocelový. Kopie mostu císaře Viléma, ale bez pruských symbolů a z moderních stavebních materiálů, byla postavena v rekordním čase - za 9 měsíců. Nový most byl pojmenován po Karlu Liebknechtovi , jehož advokátní kancelář byla nedaleko. 9. listopadu 1918 přešel Liebknecht most na cestě do Městského paláce, aby v Německu vyhlásil svobodnou socialistickou republiku.
V roce 1975 při výstavbě Paláce republiky na místě zbořeného Městského paláce byly provedeny práce na zpevnění a vyrovnání povrchu mostu s osazením železobetonové desky.
Po sjednocení Německa se osud bronzových medvědích hlav stal známým a berlínskému senátu se podařilo vrátit je do vlasti. V letech 1995-2000 byla na náklady města provedena obnova mostu bez zastavení dopravy, probíhaly práce na obnově mostu. V roce 1997 byly na mostní pilíře instalovány bronzové medvědí hlavy. Slavnostního otevření proměněného mostu se zúčastnil americký velvyslanec John Kornblum a vládnoucí starosta Berlína Eberhard Diepgen .