| Most Monnow | |
|---|---|
| 51°48′32″ s. sh. 2°43′12″ západní délky e. | |
| Oficiální jméno | Most Monnow |
| Oblast použití | pěší |
| Kříže | Monnow |
| Umístění | Monmouth [1] a Monmouth [d] |
| Design | |
| Materiál | starý červený pískovec |
| Celková délka |
|
| Šířka mostu | 7,3 m |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | XIII století |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Monnow Bridge je lávka přes řeku Monnow v Monmouthu ve Walesu , jediný dochovaný opevněný most ve Velké Británii s věží, která stále stojí. Památník I. kategorie národního významu.
Stávající most byl dokončen na konci 13. století, tradičně se má za to, že v roce 1272, ačkoli toto datum nemá žádné listinné doklady [2] . Nahradil starou dřevěnou verzi. V roce 1988 byly provedeny protipovodňové práce, které ukázaly, že zbytky dřevěného mostu se nacházejí přesně pod stávající konstrukcí a dendrologický rozbor prokázal, že použité stromy byly vykáceny v letech 1123 až 1169 [3] . Některé zdroje naznačují, že most a nedaleký kostel Thomase Becketa byly zničeny požárem během bitvy u Monmouthu v roce 1233 (mezi příznivci Jindřicha III . a vojsky Richarda Marshala) [4] .
Kamenný most je vyroben ze starého červeného pískovce a má tři oblouky na šestibokých pilířích, které tvoří vlnolam . Strážnice ("Monnow Gate"), která dává mostu pozoruhodný vzhled, byla postavena na konci 13. - počátkem 14. století, několik let po postavení samotného mostu. V roce 1297 Edward I. v reakci na žádost svého synovce Jindřicha z Lancasteru poskytl místní poplatek na stavbu nebo opravu městských hradeb ve prospěch Monmouthu. To umožnilo měšťanům stavět městské hradby a brány na ochranu a ochranu. V roce 1315 toto dílo ještě nebylo dokončeno nebo potřebovalo opravu. V té době byl most užší než nyní a veškerá doprava procházela gersu , jehož drážky pro sjezd jsou dodnes patrné [2] , a jedním obloukem. Obloukové machicolations byly přidány v neznámém středověkém období, možná na konci 14. století [3] .
Podle místního historika Keitha Kissacka byly brány neúčinné v obraně a Monnow se dal snadno přebrodit proti proudu [5] . Brána však kromě ochrany anglo-normanského obyvatelstva města před útoky Velšanů sloužila k vybírání jízdného za účast na obchodu na trhu. Výše poplatků byla schválena v letech 1297 a 1315, stejně jako v dalších zakládacích listinách města [3] .
Ani město ani hrad nebyli napadeni během povstání Owaina Glyndŵra , ačkoli sousední města byla vypálena. O dvě století později, během občanské války, město změnilo majitele a v roce 1645 se most stal dějištěm střetu mezi monarchisty z hradu Raglan a Roundheads . V roce 1705 už brána potřebovala opravu. Původní cimbuří bylo vyměněno, objekt byl upraven na dvoupatrovou obytnou budovu, kterou pronajal vrátnému, který měl na starosti opravy a údržbu. Most i budova byly v letech 1771-75 kompletně renovovány; věž zůstala obydlena až do roku 1804 [3] .
Až do poloviny 19. století byla věž dějištěm každoroční bitvy mezi horním městem a „okresem Cappers“ (kde se vyráběly čepice Monmouth ). K bitvám došlo 1. nebo 29. května, mládež se vyzbrojila košťaty a kameny. Od roku 1858 byly šarvátky zakázány [6] [7] .
V letech 1889 až 1902 probíhal rozsáhlý program konzervace mostu, aby se předešlo možnému zničení věže; za tímto účelem byly vloženy kovové tyče. V roce 1892 byly zahájeny práce na klenbách a pilířích mostu, protože se zjistilo, že řeka má na pilíře silný destruktivní účinek. Toto období prací vyvrcholilo prací na pohledu na věžovou bránu, která probíhala od poloviny 90. let 19. století do roku 1897. Byly instalovány žlaby a potrubí, restaurovány silně poškozené bloky. V dubnu 1893 bylo na most instalováno pouliční osvětlení; koncem 20. let 20. století začaly být lampy nahrazovány elektrickými lampami. Střešní okapy a komíny byly doplněny, protože tříštivý kámen byl nahrazen čtvercovými bloky starého červeného pískovce a byla obnovena štěrbina pro šíp ve tvaru kříže v přední levé části věže, aby byla symetrická. V dubnu 1893 byly v městské radě vztyčeny první lucernové pouliční mosty. Koncem dvacátých let byla horní část nahrazena dvěma elektrickými lampami. V roce 1960 byla světla definitivně odstraněna a od roku 1991 je most plně osvětlen [3] .
Provoz na silnici ve 20. století vzrostl a četné nehody a zácpy, jakož i náznaky špatné viditelnosti na mostě a úzkých příjezdových cestách, vedly k četným návrhům na organizaci objížděk za mostem. Stavba byla poprvé oficiálně uznána jako starožitnost v roce 1923 a přibližně ve stejné době se začaly objevovat návrhy na cestu přes nový most [3] . Nová A40, dokončená v letech 1965/66, osvobodila město od nadměrné dopravy a plán centra města připravený na úrovni okresu v roce 1981 obsahoval návrh nového mostu. Vážná nehoda dvoupatrového autobusu 18. května 1982 uzavřela most na měsíc, zatímco probíhaly velké opravy [3] . V roce 1999 byla v souvislosti s problémem zpracována studie proveditelnosti, která však k ničemu nevedla [8] . Nicméně, nový silniční most přes Monnow byl nakonec dokončen a otevřen 15. března 2004, po kterém starý most se stal mostem pro pěší [9] .