Pont Saint-Benézet

Pont Saint-Benézet
fr.  Pont Saint-Benezet

Pont Saint-Bénézet s Avignonem v pozadí
43°57′13″ severní šířky sh. 4°48′18″ palců. e.
Oficiální jméno fr.  most Saint-Beneset
Oblast použití pěší
Kříže Řeka Rhone
Umístění Avignon Francie
 
Design
Materiál přírodní kámen
Hlavní rozpětí obloukové zdivo
Celková délka 900 m (původně)
120 m (zachováno)
Šířka mostu 2 - 4,90 m
Vykořisťování
Designér, architekt Jean de Tensanges
Zahájení stavby 1177
Dokončení stavby 1185
Otevírací 1185
Historická památka Francie Klasifikované ( 1840 )
Seznam světového dědictví UNESCO světové dědictví ( č. 228 , 1995 , jako součást celého centra města)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pont Saint-Bénézet [1] , také Saint-Bénézet Bridge [2] ( fr.  pont Saint-Bénézet ) nebo Avignonský most ( pont d'Avignon ) je zřícenina mostu z 12. století přes řeku Rhonu ve městě hl. Avignon , jižní Francie . Dominantou města.

Historie

Stavba mostu přímo souvisí se Saint Benese (také nazývaný Benedikt z Avignonu). Informace o něm jsou obsaženy v celoživotním životě, který v roce 1200 sestavil bratr Robert  , kanovník v Auxerre a později bratr- premonstrát v klášteře Saint-Marian, ležícím nedaleko tohoto města [3] .

Podle života v roce 1177 přišel na papežský trůn v Avignonu 12letý pastýř jménem Benoit, který byl později kanonizován pod jménem Benese (z  francouzštiny  -  „malý Benedikt“) a podal zprávu o Božím zjevení, že měl, ve kterém on Bylo nařízeno postavit most přes Rhonu poblíž města. Smáli se mu, protože na tak grandiózní stavbu neměl sílu ani prostředky - šířka řeky v tomto místě dosahuje 900 metrů a během povodně ještě více. Mladý muž byl však natolik přesvědčen, že měl pravdu, že se mu podařilo získat mnoho z Avignonců, kteří na stavbu mostu sháněli peníze. Vybrané peníze však nestačily, a tak Benoit podnikl pouť do různých francouzských měst a sháněl finance na stavbu mostu. Pět dalších středověkých kronikářů tuto verzi obecně potvrzuje a také uvádí rok 1177 jako rok zahájení stavby [4] [5] [6] .

Další dochovaný dokument pochází z roku 1180, podle kterého bylo v tomto roce bratru Benoisovi a dalším bratřím (mezi nimiž se jmenuje bratr Bertrand De Guardia) převedeno právo vybírat cla v přístavu Rhone v Avignonu. Tento dokument potvrzuje skutečnost, že v té době již probíhaly práce a Benoit měl určitou skupinu lidí, kteří stavební práce prováděli [7] . Stavba mostu byla dokončena v roce 1185, několik měsíců po smrti svatého Beneše (zemřel na konci roku 1184). Ve stejném roce bylo stanoveno mostní jízdné: například jízda na koni musela zaplatit 2 deniery , za osla, býka nebo slaninu (velká čtvercová váza na ramenou) - 1 denier, za vůz - 4 deniery. , za prase - 1 obol mohli chodci přejít most zdarma [8] .

Zpočátku údržbu mostu provádělo polomnišské bratrstvo stavitelů mostů organizované při stavbě avignonského mostu ( lat.  fratres pontifices ), jehož listina byla schválena v roce 1189 bulou papeže Klementa III . a která později se také zabýval stavbou a údržbou mostů v různých zemích katolické Evropy [9] [10 ] . Můžete si také pamatovat, že jedno ze jmen papeže je "pontiff" (z  latiny  -  "stavitel mostů"). V roce 1233 přešla údržba mostu do rukou světské vrchnosti [11] [12] .

Oblouky mostu byly několikrát zničeny - jak lidmi, tak v důsledku přírodních katastrof. Poprvé byly zničeny v roce 1226 během vojenských operací , které podnikl francouzský král Ludvík VIII . proti katarským kacířům . Podruhé spadly oblouky v roce 1395 při střetech mezi králem Karlem VI . a antipapežem Benediktem XIII [11] . Poté byl most přestavěn až do roku 1418 [5] .

Most velmi trpěl říčními povodněmi, kdy hladina někdy stoupla i o 5 metrů [5] . V roce 1602 se v důsledku oprav jednoho z oblouků zřítil a strhl s sebou další dva. Další tři se zřítily v roce 1633, spojené se zbytkem mostu provizorními dřevěnými traverzami. Konečně, v zimě 1669-1670, během silné povodně s ledem na Rhoně, téměř všechna zbývající pole, kromě čtyř, byla zničena živly [11] [13] .

Popis mostu

Přesný popis mostu v průběhu jeho historie je jen stěží možné. Faktem je, že od prvních let své existence je neustále opravován, rekonstruován a přestavován. Zřícené prvky byly dočasně (někdy i na několik desetiletí) nahrazeny dřevěnými konstrukcemi, následně bylo zdivo postupně sanováno [14] .

Zpočátku byla délka mostu asi 900 metrů. Jeho design opakoval starověké římské modely: most sestával z neznámého počtu půlkruhových kamenných oblouků (číslo se nazývá od 18 [15] do 19-22 [14] ), každý o délce 20-25 metrů, stojících na mohutných kamenné podpěry. Šířka mostu byla na většině z nich 4,90 metru včetně šířky parapetů [2] [15] [6] [14] .

Na své cestě most překročil dvě ramena Rhony a ostrov Barthelasse [14] [15] . Není známo, jak most v době dokončení stavby vypadal ze strany města, ale jeho úroveň byla vyšší než úroveň okolních ulic, což svědčí o tom, že zde byly pravděpodobně umístěny nějaké obranné stavby. Ve 14. století byl konec mostu ze strany Avignonu zpevněn obrannou věží, ale pokud cestující nechtěl vstoupit do města nebo pokud byly brány věže zavřené, bylo možné sestoupit z most na břeh Rhony. Na opačné straně řeky je městečko Villeneuve-les-Avignon , ve kterém vstup na most bránila mocná věž Philippe-le-Bel Tower , která se dochovala do naší doby [14] [ 16] .

Na druhém pylonu od Avignonu byla postavena kaple sv. Mikuláše , ve které byly až do Francouzské revoluce uchovávány ostatky sv. Beneše . Kaple se nachází 4,5 metru pod úrovní mostu, takže pro přístup k ní je potřeba sejít po schodech dolů. Naproti kapli je šířka mostu snížena na 2 metry včetně šířky parapetů, které podle moderních historiků sloužily jako doplňkový obranný prostředek [15] [2] .

Dosud se dochovala 4 pole mostu přiléhající k levému (západnímu) břehu Rhony ze strany města Avignon a také kaple [13] .

V roce 1840 byl most a kaple klasifikován jako historické dědictví Francie [17] , v roce 1995 byl jako součást celého centra města Avignonu uznán za světové dědictví UNESCO [1] [18] .

V kultuře

Název mostu je ve Francii široce známý díky lidové písni ze 16.-17. století, která se nazývá Sur le pont d'Avignon (z  francouzštiny  -  „Na avignonském mostě“) a která vypráví o těch, kteří procházejí kolem. most (v jedné verzi - pod mostem) tanec [19] .


\relative f' { \autoBeamOff \clef treble \key f \major \time 2/4 \set Score.tempoHideNote = ##t \tempo 4 = 120 \partial 4 f8 f f4 g8 g |  g4 a8 bes |  cf,ef |  gc, f8 f |  f4 g8 g |  g4 a8 bes |  cf, ge |  f4 \bar "||"  f8^"ad libitum" f |  ff g4 |  f f8 f |  ff g4 |  f\fermata \bar "||"  f8^"A tempo" f |  f4 g8 g |  g4 a8 bes |  cf,ef |  gc, f8 f |  f4 g8 g |  g4 a8 bes |  cf, ge |  f4 \bar "|."  } \addlyrics { \override LyricHyphen #'minimum-distance = #2.0 Sur le pont d'A -- vi -- gnon, on y dan -- se, on y dan -- se, sur le pont d'A -- vi -- gnon, on y dan -- se tous en rond.  Les belles dames písmo comm' ça, et puis en -- cor' comm' ça.  Sur le pont d'A -- vi -- gnon, on y dan -- se, on y dan -- se, sur le pont d'A -- vi -- gnon, on y dan -- se tous en rond.  }
Přehrávání zvuku není ve vašem prohlížeči podporováno. Můžete si stáhnout zvukový soubor .

Most je vyobrazen na velkém množství kreseb, rytin, maleb.

Poznámky

  1. 1 2 Shumikhina, Utko, 2013 , str. 41.
  2. 1 2 3 Huber, 1966 , str. 100.
  3. Saint-Venant, 1889 , s. 9.
  4. Saint-Venant, 1889 , pp. 9-10.
  5. 1 2 3 Viollet-le-Duc, 1864 , str. 221.
  6. 1 2 Vasiliev, 2021 , str. dvacet.
  7. Saint-Venant, 1889 , pp. jedenáct.
  8. Saint-Venant, 1889 , s. 16.
  9. Saint-Venant, 1889 , s. osmnáct.
  10. Bratrstvo budování mostů // Encyclopædia Britannica . — Jedenácté vydání. - Cambridge: Cambridge University Press, 1911. - Sv. 4. - S. 531.
  11. 1 2 3 Saint-Venant, 1889 , str. osm.
  12. Vasiliev, 2021 , str. 21.
  13. 12 Viollet -le-Duc, 1864 , str. 222.
  14. 1 2 3 4 5 Deramond, Balossino, 2020 .
  15. 1 2 3 4 Viollet-le-Duc, 1864 , str. 224.
  16. Viollet-le-Duc, 1864 , str. 226.
  17. Chapelle et pont Saint-Bénézet . POP: la plateforme ouverte du patrimoine . ministr kultury. Získáno 14. září 2021. Archivováno z originálu 17. prosince 2021.
  18. Historické centrum Avignonu . UNESCO . Získáno 14. září 2021. Archivováno z originálu dne 14. září 2021.
  19. Wallon, 1955 , str. 185.

Literatura