Murmanská lodní společnost

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. prosince 2021; kontroly vyžadují 16 úprav .
OJSC "Murmanská přepravní společnost"
Typ Veřejná korporace
Základna 22. září 1939
Umístění  Rusko :Murmansk
Klíčové postavy Medveděv, Alexander Michajlovič (CEO)
Průmysl Námořní doprava
obrat 7,94 miliardy RUB ( 2008 ) [1]
Čistý zisk 142,5 milionu RUB ( 2008 )
Počet zaměstnanců 2610, včetně námořníků 1714 ( 2008 )
Mateřská společnost Arctic Technologies LLC
webová stránka msco.ru
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Murmansk Shipping Company ( JSC ) je ruská organizace zabývající se námořní přepravou zboží a cestujících. Společnost byla založena v roce 1939 jako Murmansk State Dry Cargo and Passenger Shipping Company. V roce 1993 došlo k transformaci státního podniku na akciovou společnost se smíšenou formou vlastnictví (k roku 2008 Ruská federace zastoupená Federální agenturou pro správu majetku 25,5 %; OOO Arctic Technologies 61,78 % [1] ).

Historie

Vznik společnosti se datuje od 22. září 1939 , kdy na základě výnosu Hospodářské rady Rady lidových komisařů SSSR ze dne 14. září téhož roku byl vydán rozkaz č. 239 lidového komisaře námořní pěchoty. Flotila S. S. Dukelsky „O organizaci Murmanské státní námořní společnosti pro přepravu suchého nákladu a cestujících“ byla vydána Lodě se suchým nákladem byly do jeho složení převedeny ze Severní a Baltské námořní společnosti.

Lodě rejdařské společnosti se také účastnily operací druhé světové války v rámci legendárních polárních konvojů. V poválečném období tvořily základ flotily lodě Ruské říše , průměrné stáří flotily bylo více než 30 let. Flotila měla několik nových lodí přijatých v rámci Lend-Lease , ale bylo jich příliš málo [2] .

V roce 1966 byla společnost přejmenována na Murmansk Shipping Company (MMP). Společnost měla také dieselové a jaderné ledoborce, které převzal FSUE Atomflot .

V současné době (2018) má lodní společnost značné ekonomické potíže. Kvůli nedostatku peněz od společnosti bylo zatčeno 9 lodí v různých zemích světa a nemohou se vrátit do vlasti [3] . Námořníkům těchto lodí se mnoho měsíců nevyplácí plat, plat námořníka je 2 300 rublů, plat vrchního důstojníka je 7 100 rublů [4] .

V říjnu 2020 vyhlásil Rozhodčí soud Murmanské oblasti na lodní společnost konkurz [5] .

Vlastníci a vedení

Hlavní vlastníci společnosti k 31.3.2014 [6] :

Přepravní ředitelé:

Flotila

Flotila suchého nákladu

Plavidla série Cooperation  - "Číňané" [8]

  1. " Grumant " (dřívější název - Cooperation) [9]
  2. " Pomorie " (dřívější název - Goodwill) prodáno.
  3. " Arctic " (dřívější název - Perseverance)
  4. " Nová Země " (dřívější název - North Way)
  5. " Severnaya Zemlya " (dřívější název - Victory)

Lodě řady "Dmitrij Donskoy" - "Němci" ( de: Typ UL-ESC ) [10]

  1. " Petr Veliký " [11] prodán.
  2. " Alexandr Suvorov "
  3. " Michail Kutuzov "
  4. " Kuzma Minin " prodán.

Plavidla řady SA-15 Super [12]

  1. " Kapitán Danilkin "
  2. " Jurij Aršenevskij "

Plavidla série Michail Strekalovsky

  1. Victor Tkachev prodal.

Lodě série "Mikhail Strekalovsky modernizovány"

  1. " Pavel Vavilov "
  2. " Kapitán Sviridov "

Lodě ze série Ivan Papanin

  1. " Ivan Papanin "

Plavidla řady Pečenga

  1. " Pechenga " [13] [14]  - přejmenován na Outokumpu (Finsko) v roce 2001

Lodě pro zvláštní účely

  1. " Imandra " - od roku 2003 [15]

Tankerová flotila

Lodě třídy Suezmax

  1. "Natalie"
  2. "Naděje" - v roce 2007 přejmenována na Almudaina, Port of Home Madeira; v roce 2008 přejmenován na Nadezhda, registrační přístav Limassol

Plavidla řady Khatanga

  1. " Khatanga " 1987, IMO 8610887, ex "Bauska" [16]

Plavidla řady Lunni

  1. " Indiga " ( fng. ) 1976, IMO 7421942, ex "Lunni" [17]
  2. " Varzuga " ( anglicky ) 1977, IMO 7500401, ex "Uikku"

Lodě řady Kotlas

  1. " Kotlas " 1989, IMO 8700113 [18]

Ledoborecká flotila

  1. Multifunkční ledoborec " Vladimir Ignatyuk ". Bývalý " Arctic Kalvik " [19]

Osobní flotila

Lodě, které byly součástí lodní společnosti

  1. Kuzma Minin utrpěl poškození trupu a byl prodán v roce 2019.

Literatura

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Od roku 2008. http://shareholders.msco.ru/annual_reports/index.shtml
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 German Burkov, Valentina Karepová. Vladimir Ignatyuk - muž a ledoborec  // Arctic Star  : Journal. - Murmansk, 2009. - Vydání. č. 9 z 25. září . Archivováno z originálu 15. listopadu 2012.
  3. ↑ Taťána Britská. Námořníci jsou hozeni přes palubu  // Novaya Gazeta . - 2018. - č. 97 . - S. 9 .
  4. ↑ Taťána Britská. Na mělčině  // Novaya Gazeta . - 2018. - č. 98 . - S. 6 .
  5. ↑ Finanz.ru. „Založená za Stalina, Murmanská lodní společnost bude prodána“ pod kladivem „za dluhy“
  6. ↑ [Čtvrtletní zpráva za první čtvrtletí roku 2014]
  7. ↑ V bytě zadrženého zakladatele Murmanské lodní společnosti byly nalezeny obrazy Aivazovského a Roericha v hodnotě milionů dolarů
  8. ↑ Projekt BC14 - Vodní doprava
  9. ↑ Grumant - Projekt BC14 - Vodní doprava
  10. ↑ NÁMOŘNÍ FLOTILINA SSSR • Zobrazit téma - Lodě pro hromadné přepravy typu "DMITRY DONSKOY" - "MIKHAIL STREKALOVSKY" - "G - Historie námořní flotily SSSR. Fórum, Galerie, Historie, Kresby a mnoho dalšího ...
  11. ↑ Ruský námořní registr lodní dopravy
  12. ↑ Typ Norilsk, projekt (Finsko), projekt SA-15 Super (Finsko) - Vodní doprava
  13. ↑ Ruský námořní registr lodní dopravy archivován 14. února 2015.
  14. ↑ Flotila suchého nákladu – Pečenga
  15. ↑ "Kursk" bez jaderného paliva půjde na hřbitov lodí - Bellona
  16. ↑ Tankerová flotila – Khatanga
  17. ↑ Tankerová flotila – Lunni
  18. ↑ Tankerová flotila – Kotlas
  19. ↑ Dieselový ledoborec "Vladimir Ignatyuk"
  20. ↑ Fotogalerie - Dmitrij Pozharsky
  21. ↑ http://murmanarchiv.ru/images/flippingbook/Big/15.jpg
  22. ↑ Loď Murmanské lodní společnosti „Ivan Lopatin“ šla pod kladivo za 5 milionů eur

Odkazy

 Přepravní společnosti SSSR
Složen z:
Přepravní společnosti
struktur